廣東
2026年是"十五五"規劃開局之年，4月16日，西安市舉行了"統籌推進'十個聚焦'實現'十五五'良好開局"主題系列新聞發布會第八場，西安市交通運輸局局長在會上介紹2026年重點任務時明確提出，將全力推動高新至鄠邑高速復合通道項目按期開工建設：力爭4月底前取得批復、確保6月底前順利開工建設。這一表態，標志著規劃歷時多年籌備的西南交通"超級工程"正式進入建設倒計時。
高新至鄠邑高速復合通道工程是西安市"十五五"開局之年的重大基礎設施項目，也是目前國內最長的復合立體通道。項目概算投資約169.1億元，平均每公里投資高達4.38億元，在西安單一道路交通投資規模中位列第二。工程路線起自西安繞城高速高新立交，向西南沿西灃路布設，至外環高速設西灃樞紐立交后折向西，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接，途經雁塔區、高新區、長安區、鄠邑區4個行政區，高速公路全長38.6公里。
該項目最大的技術亮點在于采用"上層主路（高速公路高架橋）+下層輔路（集散功能等級公路）"的復合通道建設形式：上層主路為新建雙向六車道高速公路，設計速度120公里/小時，標準斷面寬33.7米；下層輔路主要在現狀西灃路基礎上改擴建，采用雙向六車道一級公路標準，設計速度60公里/小時。全線共設西高新樞紐立交、西部大道立交、城市客廳立交、終南大道立交、西灃樞紐立交、灃鎬立交、草堂立交、余下立交、鄠邑南立交和水寨樞紐立交共10處互通立交（含預留2處），設主線收費站1處、匝道收費站5處。
高新至鄠邑高速復合通道工程的規劃建設具有重大意義，同時也恰逢其時。目前，西安產業布局、經濟和人口重心長期偏向南部，高新區各產業基地間的快速聯動需求迫切，而現有通道已難以滿足日益增長的交通需求。項目建成后，將實現西安中心城區與南部、西部地區的快速連接，極大改善區域交通狀況，同時帶動沿線土地綜合開發利用和產城深度融合。此外，該項目還將與鄠周眉高速公路、西安外環高速等形成有效銜接，進一步完善西安都市圈高速公路網絡，為西安建設國際性綜合交通樞紐城市提供堅實支撐。
回顧項目歷程，可謂好事多磨。早在2017年，官方就提出了西灃路全程高架化的初步設想，但經過多年論證與調整，項目于2020年以"西高新至天橋高速公路"之名列入陜西省公路建設前期工作計劃，2021年更名為"高新至鄠邑高速復合通道工程"，2022年2月曾舉行開工儀式，但受國家政策調整影響，前期手續辦理有所延期。2024年，項目特許經營方案獲陜西省發改委批準，明確采取特許經營模式實施；2025年初，陜西建工集團聯合體中標項目特許經營者，同年7月環境影響報告書獲批，計劃2024年至2027年建設，工期3年。2026 年，項目前期工作全面提速，地質勘察、用地報審、招標等工作同步推進。
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