5月19日，中國旅游日。從早年依賴國外機型的“被動選擇”，到如今國產飛機撐起國內航線的“主動多元”，國產民機正在悄悄改寫中國人的旅行版圖。今天，讓我們一同走進國產飛機的世界，看看它們如何帶我們抵達那些曾經遙遠的風景。

支線篇：C909以“東西南北”四極丈量中國版圖

從北國雪原到南海椰林，從帕米爾高原到華夏東極，C909已在中國版圖上實現“東西南北”全覆蓋。它憑借靈活的中短程飛行能力和對短窄跑道、高高原機場的出色適應性，讓這些曾經遙遠的極地風光真正走進了尋常旅客的行程單。

向北：漠河古蓮機場 “神州北極”的冰雪之門

漠河，地處大興安嶺北麓，是中國最北端的城市，素有“神州北極”之稱。游客可在此邂逅北極村的雪原日出、龍江第一灣的壯美河川，更有機會一睹絢麗夢幻的北極光。

2023年1月27日，由成都航空C909執飛的EU1895航班成為漠河機場改擴建施工后迎來的第一個航班，從這天起C909正式運營哈爾濱—漠河航線，將這座極北邊城接入國產民機的航線網絡。

向西：紅其拉甫機場云端上的帕米爾秘境

圖源：央視新聞

塔什庫爾干紅其拉甫機場位于帕米爾高原之上，機場標高3258.4米，是中國最西端的高高原機場。塔什庫爾干塔吉克自治縣（塔縣）擁有慕士塔格峰、喀拉庫勒湖等世界級自然景觀。

2024年7月，成都航空以C909機型開通喀什往返紅其拉甫機場航線，這是C909首條高高原航線，中國高高原航線上第一次有了國產飛機的身影。首航機長張輝回憶，首航那天飛機沿著雪峰飛行進近，“晴空萬里，慕士塔格峰就在正前方，景象震撼而莊嚴”。

向東：撫遠東極機場 “華夏東極”的第一縷陽光

撫遠位于黑龍江與烏蘇里江交匯處，是中國最早迎接日出的地方，被譽為“華夏東極”。這里有黑瞎子島濕地公園、東極廣場等獨特景觀。

2024年8月15日，成都航空以C909執飛連接北極與東極的直飛航線——漠河古蓮至撫遠東極航線首次開航，將兩地間的交通時間縮短至約2小時。此前，從漠河到撫遠的地面交通需用時超過20小時，航線開通后對促進“兩極”旅游和兩地交流具有重要意義。

向南：海口美蘭國際機場 “白沙碧浪”間的跨水航線

圖源：海口日報 記者 蘇弼坤 通訊員 紀巧珠 攝

海南島是中國最南端的省份，以碧海藍天、椰風沙灘聞名于世。海口作為省會城市，是進出海南島的重要門戶。

2024年12月16日，CZ5887（揭陽—海口）航班平穩降落海口美蘭國際機場，南航C909飛機順利完成首次跨水航線任務。按照南航航班計劃，揭陽至海口航線每周一、三由C909執飛1班往返，為旅客提供便捷的空中通道。

國際航線

C909不僅以穩健步伐丈量中國版圖，還延伸至國際市場。2019年10月，C909首條國際航線哈爾濱-符拉迪沃斯托克航線開通；2024年6月，C909首條中亞航線喀什—胡占德航線開通。2026年4月，第二條中亞航線喀什—奧什航線開通。這些航線的開通，將旅行時間大幅壓縮，有力促進了中國與國外城市間經濟、文化、旅游等領域交流互通。

干線篇：C919讓國內航線更高效、更舒適

作為我國自主研制的大型干線客機，C919正以規模化運營的姿態，改變著中國人的長途旅行體驗。

截至2026年4月底，運營C919的航司已增至3家，機隊總規模達到36架（東航15架、國航11架、南航10架），累計執飛商業航班超過4.2萬班次。僅2026年4月，執飛航班量就達到3190班次，同比增長117.9%，規模化運營態勢強勁。

從容應對春運大考

2026年春運，三大航累計投入33架C919，標志著國產大飛機正式站上春運主力舞臺。整個春運期間，C919實際執飛航班超4300班次，同比增長約106%；運輸民航旅客量超60萬人次，同比增長約112%。

航線網絡覆蓋23城，串聯核心旅游圈

截至2026年4月，C919已通達上海、北京、廣州、深圳、哈爾濱、廈門等23座城市，累計執飛往返航線57條，覆蓋長三角、粵港澳、京津冀等核心經濟圈。從上海迪士尼到北京故宮，從廣州長隆到成都大熊貓繁育研究基地，從廈門鼓浪嶼到哈爾濱冰雪大世界，C919正成為連接這些旅游勝地的便捷選擇。

低空篇：低空翅膀，解鎖俯瞰大地的全新視角

低空經濟的東風正勁。航空工業集團旗下AS700“祥云”載人飛艇、AC311“吉祥鳥”直升機等明星低空裝備正以更低的飛行高度、更慢的觀光節奏，為游客解鎖“上帝視角”的旅行新體驗。

云端漫步的浪漫

2024年8月1日，AS700“祥云”載人飛艇圓滿完成首次低空旅游應用場景演示飛行，載人飛艇商業化運營邁出重要一步；2026年1月，AS700“祥云”完成荊門至武漢往返航程，實現全國首次載人飛艇商業飛行

AS700采用常規單囊體布局，最大起飛重量4150千克，最大航程700千米，最大航時10小時，最大載人數10人（含1名駕駛員），非常適合低空觀光游覽。截至2026年4月，AS700“祥云”已累計簽約44架，在貴州關嶺、浙江紹興、江蘇太倉、廣西陽朔等多地都有創新應用案例。

低空穿梭的震撼

作為國產輕型直升機的代表，AC311“吉祥鳥”直升機以專業性能和獨特視角，為游客解鎖沉浸式新體驗。AC311A直升機最多可搭載5名乘客，具有視野開闊、操控靈活等特點，非常適合低空觀光游覽。

在麗江，游客可以搭乘AC311直升機鳥瞰麗江、探秘雪山、環飛拉市海、俯眺長江灣、飛躍虎跳峽，解鎖獨特的山河之美。

在江西共青城，2026年1月AC311A正式落戶共青城南湖機場，游客可從空中俯瞰共青城、廬山西海全貌，在山區景點間實現快速接駁，破解傳統旅游的時空痛點。

2026年4月26日，"空中看共青"低空游項目成功完成首飛，國產"吉祥鳥"AC311A直升機從南湖機場緩緩升空，為江西共青城增添了新的旅游亮點。

在山西喬家大院，AC311A直升機低空游覽項目讓晉商大院有了“空中打開方式”。2026年春節期間，游客從百米高空俯瞰，俯瞰喬家大院建筑群的宏偉與精致，將晉商古韻與自然風光盡收眼底。

此外，在今年的5月20日，景德鎮北站往返陶博城直升機接駁航線、空中觀光游覽航線同步開放。專為浪漫打造了空中游覽環線，航線限定陶博城-陶玩里-陶博城，短途飛行時長3分鐘，適配情侶約會、閨蜜同行、個人散心等多種出行場景。未來，隨著低空經濟的發展，AC311直升機還將在更多旅游城市投入運營，為游客帶來更多元化的旅行選擇。

從支線到干線，從高空到低空，我國民用航空布局正在全方位改寫中國人的旅行版圖。5?19中國旅游日，讓我們致敬那些默默奉獻的航空人，正是他們的堅守與創新，讓國產飛機的鋼鐵翅膀，帶著我們飛向更多遠方，發現更多美好。