隨著存儲芯片、鋰電原材料等相繼漲價，大量車企開始上調(diào)產(chǎn)品售價。據(jù)統(tǒng)計，2026年以來已經(jīng)有超15家車企宣布漲價或縮減優(yōu)惠，其中包括比亞迪等以規(guī)模化和供應(yīng)鏈管理著稱的品牌。

但樂道品牌并未選擇漲價，如之前在“價格戰(zhàn)”下穩(wěn)定自身價格體系一樣。5月15日，兩歲的樂道品牌正是發(fā)布全新產(chǎn)品樂道L80。新車將8系SUV的價格打到了25萬區(qū)間，產(chǎn)品競爭力與9系旗艦相媲美。

生長于價格戰(zhàn)最為激烈階段的樂道，似乎走出了與以往汽車時代成本管控方式不同的向上之路，它的后勁又會如何呢？

只一個策略 樂道的選擇很明確

樂道品牌誕生在2024年5月，從那時到去年上半年，國內(nèi)汽車市場一直處于白熱化競爭階段。大多數(shù)品牌選擇了簡單粗暴的競爭策略——降價。但樂道品牌的價格體系一直比較穩(wěn)定。

站在品牌角度，短期降價雖然有可能迅速換取銷量的好看，但傷害的卻是長期的品牌價值和用戶信任。站在用戶角度，頻繁調(diào)價對產(chǎn)品的殘值影響巨大。所以，樂道選擇的一直是穩(wěn)定的價格體系。這種戰(zhàn)略定力，讓樂道在激烈的廝殺中站穩(wěn)了腳跟，進而憑借BaaS方案將車電解耦，讓樂道L60的一年保值率穩(wěn)居純電中型SUV前列。

當(dāng)行業(yè)普遍陷入“流量焦慮”和“價格戰(zhàn)”的浮躁氛圍時，樂道沒有隨波逐流。它選擇了一條更難走但正確的路：不靠低價噱頭博眼球，而是靠扎實的產(chǎn)品力和穩(wěn)定的價格體系，去贏得用戶的尊重。這種“結(jié)硬寨，打呆仗”的務(wù)實心態(tài)，讓樂道跳出了“降價-品牌和產(chǎn)品貶值-再降價-失去定價權(quán)”的惡性循環(huán)。它不需要通過犧牲品質(zhì)或透支未來，來換取當(dāng)下的生存空間，而是能從容地跳出短期的價格博弈，始終穩(wěn)穩(wěn)地把握著自己手中的方向盤，陪伴用戶駛向蒸蒸日上的人生旅途。

不跟隨供應(yīng)鏈漲價，樂道不作“聰明人”

時間來到2026年，雖然行業(yè)層面的“價格戰(zhàn)”已逐漸平息，但另一場關(guān)于成本的暗戰(zhàn)卻悄然打響。隨著全球AI科技迎來井噴式爆發(fā)，車規(guī)級存儲芯片的供應(yīng)日趨緊張，碳酸鋰價格從低點大幅反彈翻倍，輪胎、橡膠等核心原料也全面承壓。

在大多數(shù)車企選擇順勢漲價、將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給用戶的當(dāng)下，樂道卻再次展現(xiàn)了它的“與眾不同”。從4月2026款樂道L90的上市，到如今樂道L80的重磅登場，樂道不僅沒有跟隨供應(yīng)鏈漲價，反而在搭載旗艦級智駕芯片、蔚來世界模型的同時，堅持“加量不加價”。

樂道選擇不去作那個精于算計的“聰明人”。在供應(yīng)鏈成本飆升的背景下，它沒有將漲價作為保利潤的捷徑，而是把這份壓力默默扛在了自己肩上。這種看似“吃虧”的定價策略，實則是樂道對用戶負責(zé)的長期主義體現(xiàn)——用價格的穩(wěn)定，換取用戶對品牌價值的深度認同。

全棧自研帶來品牌的價值自主權(quán)

樂道之所以能在行業(yè)普漲的浪潮中保持“情緒穩(wěn)定”，很大程度上源于深厚的體系底蘊和不斷的技術(shù)創(chuàng)新。依托蔚來公司十一年、累計超670億元的智能電動技術(shù)研發(fā)投入，樂道在核心技術(shù)上擁有了極強的成本控制力與話語權(quán)。

在2026年這個AI算力為王的時代，當(dāng)其他品牌還在依賴外部采購的智駕芯片，不得不將高昂的采購成本與溢價分攤給用戶時，樂道已經(jīng)率先用上了蔚來自研的全球首顆5nm車規(guī)級智駕芯片“神璣NX9031”。

這顆算力超1000TOPS的芯片，實現(xiàn)了軟硬件的深度協(xié)同與極致效能。正如李斌所言，自研芯片是“用研發(fā)換成本”，僅這一項技術(shù)突破，就能實現(xiàn)單車成本降低約1萬元。從整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”到補能換電體系的基建，樂道已逐步擺脫了外部供應(yīng)鏈的掣肘，在開發(fā)效率、成本控制和體驗一體化上擁有了明顯的優(yōu)勢。

這種“把核心技術(shù)握在自己手里”的能力，讓樂道在面對供應(yīng)鏈漲價潮時，有了從容應(yīng)對的底氣。

邁過穩(wěn)健開局，樂道的下一程后勁十足

兩年的時間，足以讓一個新品牌在激烈的市場中完成從“開局”到“破局”的蛻變。385天，達成10萬臺量產(chǎn)車下線與交付，2025年首個完整銷售量，總計交付同樣超10萬臺，樂道不僅跑出了令人矚目的“樂道速度”，更在主流家庭市場扎下了穩(wěn)健的根基。

站在兩周年的新起點，樂道的后勁不僅沒有減弱，反而在體系力的加持下愈發(fā)強勁。從李斌親自抓產(chǎn)研、沈斐掌舵銷售服務(wù)、秦力洪在營銷層面調(diào)動公司資源的頂格配置，到共享蔚來十一年的技術(shù)積淀與全鏈路數(shù)字化智能工廠，樂道已經(jīng)完成了從“單點突破”到“體系化作戰(zhàn)”的進化。

面向未來，無論是搭載頂尖智能科技三大件的智能化升級，還是不斷加速布局、日趨完善的補能換電網(wǎng)絡(luò)，亦或是樂道L80、新樂道L60等車型的入局，都在為樂道的長期穩(wěn)健增長，注入源源不斷的動力。

從2024年到2025年上半年的“價格戰(zhàn)”，到2025年下半年至今的“漲價潮”，樂道品牌都沒有選擇跟風(fēng)調(diào)價。這是樂道品牌基于自身實力以及長期主義價值觀做出的選擇。至于目的，也很明確，樂道希望用穩(wěn)定的價格體系得到用戶對品牌、產(chǎn)品價值的認同，從更長的周期去守護用戶價值。