陜西
在全面叫停多個(gè)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，并為此承擔(dān)了約100億美元（約合人民幣680億元）的巨額資產(chǎn)減值后，本田汽車(chē)推出了一項(xiàng)全新的發(fā)展計(jì)劃，將戰(zhàn)略重心全面轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域。這不僅是該公司發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑，也是其產(chǎn)品設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略方向的一次重大轉(zhuǎn)折。
通過(guò)公開(kāi)展示的兩款實(shí)驗(yàn)性原型車(chē)——“本田混合動(dòng)力轎車(chē)原型車(chē)（Honda Hybrid Sedan Prototype）”和“謳歌混合動(dòng)力SUV原型車(chē)（Acura Hybrid SUV Prototype）”，北美市場(chǎng)新一代本田混動(dòng)車(chē)型的面貌得以展現(xiàn)。實(shí)際上，這兩款車(chē)分別預(yù)示了即將換代的全新一代本田雅閣（參數(shù)丨圖片）和謳歌RDX。與本田此前脫離市場(chǎng)實(shí)際的純電動(dòng)車(chē)規(guī)劃（如本田0系列）形成鮮明對(duì)比的是，這兩款新一代混動(dòng)車(chē)型回歸了傳統(tǒng)汽車(chē)的實(shí)用比例，擁有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及視野開(kāi)闊的座艙，整體外觀更符合大眾審美。
本田混合動(dòng)力轎車(chē)原型車(chē)采用了溜背式車(chē)身輪廓，但并未犧牲后備箱的實(shí)用空間。其光滑的車(chē)身表面與尖銳的邊緣線(xiàn)條相互融合，造型令人聯(lián)想到風(fēng)格犀利的長(zhǎng)安UNI-V。從側(cè)視圖來(lái)看，概念車(chē)的前部設(shè)計(jì)帶有明顯的后傾特征，搭配引人注目的大型梯形進(jìn)氣格柵，整體外觀極具跑車(chē)風(fēng)范。
謳歌混合動(dòng)力SUV原型車(chē)的外觀同樣主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，且別具特色。通過(guò)一系列設(shè)計(jì)手段，這款前驅(qū)平臺(tái)衍生的SUV在視覺(jué)上被賦予了后驅(qū)車(chē)的經(jīng)典比例。這其中包括顯著凸起的前后翼子板、與尾門(mén)集成的擾流板、橫向收窄的后窗，以及與A柱和車(chē)頂線(xiàn)條棱角分明的低矮發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋相連。同時(shí)，后排座椅上方的車(chē)頂高度與前排保持一致，保證了車(chē)內(nèi)空間。傳統(tǒng)的謳歌五邊形散熱格柵被安裝在保險(xiǎn)杠下部的梯形格柵所替代，這無(wú)疑是對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的又一次致敬。
全新的本田雅閣和謳歌RDX將配備新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，并計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)正式推出。其四驅(qū)系統(tǒng)將搭載后軸獨(dú)立電機(jī)，以提升操控質(zhì)感。本田位于美國(guó)的工廠也將完成產(chǎn)線(xiàn)改造，開(kāi)啟下一代混動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)工作。
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