2026款紅旗HQ9(參數(shù)丨圖片) PHEV是這款車型時隔兩年后的大更新,相較于大部分配置已經(jīng)落伍的24款車型,新款究竟改了哪些東西?改動的含金量高不高?今天咱們就從價格、座艙和二排感受、續(xù)航幾個角度,來聊一聊。
![]()
新款價格怎么樣?
2024款紅旗HQ9 PHEV共推出商務(wù)版、豪華版、旗艦版及商務(wù)福祉版四款配置,指導(dǎo)價區(qū)間為35.88萬到53.88萬,其中主銷的豪華版43.88萬。
![]()
2026款目前給出的定位是35萬級,預(yù)售價36萬,主銷版本大概率落在35萬到45萬之間,按照預(yù)售價比上市價低1-2萬的情況,2026款起步價比2024款更低。但24款目前在清庫存,終端價格低于30萬,對預(yù)算敏感的用戶來說,老款的價格確實有吸引力。
![]()
智能化和第二排有哪些變化
對于MPV來說,追求的自然是第二排乘坐感受,不僅是座椅配置,還有智能化配置,2024款的內(nèi)飾布局偏傳統(tǒng),中控屏幕獨立放置,車機系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度在同級中只能說中規(guī)中矩,如今已經(jīng)落后。
![]()
2026款幾乎把整個座艙推倒重來,采用雙15.6英寸雙聯(lián)屏,配合一塊21.4英寸3K吸頂屏,副駕看導(dǎo)航、二排刷劇、三排看電影可以同時播放不同內(nèi)容,這在老款上是完全不具備的能力。換擋機構(gòu)也從傳統(tǒng)檔桿改為電子懷擋,釋放出中控島臺空間,塞進了雙手機無線充電面板和雙杯架。
![]()
來到第二排,可以看到2026款的主要變化,采用AI自適應(yīng)座椅,座椅內(nèi)置傳感器實時感知車身動態(tài),過彎、剎車、加速時主動調(diào)節(jié)氣囊支撐,補償反向沖擊力,乘員身體保持平穩(wěn)。按摩功能也從常規(guī)改為22點位穴位按摩,加上5個分區(qū)的石墨烯加熱。這些功能在2024款上完全不可見。還有一點,2026款的冷暖箱支持-5°C到50°C溫域控制,帶紫外線殺菌,2024款的冰箱只能制冷,功能上差了一代。
![]()
![]()
不過在空間和懸掛上,2026款沒有明顯的變化,兩車均采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架,車身尺寸也一致,車長5222mm,軸距3200mm。麥弗遜懸掛如今在這個級別不再多見,而且全系沒有空氣懸掛,乘坐舒適度與主動空氣懸掛的車有差距,這是24款的短板,在26款上依舊沒有彌補。
![]()
插混的續(xù)航有變化嗎?
選擇插混車,續(xù)航也重要,尤其是純電模式下的續(xù)航,直接決定以后用車方不方便,2024款搭載的是20.1度寧德時代三元鋰電池,WLTC純電續(xù)航73公里,滿油滿電綜合續(xù)航約833km。快充方面,支持42kW直流快充,30%-80%大約需要25分鐘。對一臺車長超過5.2米的MPV來說,73km的純電續(xù)航意味著基本一天一充,出城跑個業(yè)務(wù),依舊主要是用油,純電覆蓋能力有限。
![]()
2026款做了兩項調(diào)整,首先電池容量直接翻倍,換裝39.5度磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續(xù)航168-173公里,綜合續(xù)航也拉到1300km以上,即使跑一次長途,也可以做到大部分時間用電,快充時間也縮短到15分鐘。但相較于如今的大電池插混車,這個純電續(xù)航依舊是短板,無法大部分時間當(dāng)純電車用。
![]()
還要注意的是,老款用的是三元鋰電池,能量密度高但熱穩(wěn)定性相對弱,新款換裝了磷酸鐵鋰電池,熱失控的可能性下降,對一臺可能長期高頻使用的商務(wù)MPV來說,安全冗余比能量密度更優(yōu)先。
![]()
用戶怎么選?
選車偵探認為,如果你預(yù)算30萬左右,看重終端優(yōu)惠,對車機智能化和后排娛樂屏沒那么在意,想要一臺機械素質(zhì)成熟的MPV,適合選24款。如果你預(yù)算在35萬以上,家里沒有固定充電樁,希望盡可能多用純電通勤,或者第二排經(jīng)常坐人,長期作為商務(wù)用車,看重第二排的乘坐感受,那么上新款是更合理的選擇。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.