陜西
2026款紅旗HQ9（參數(shù)丨圖片） PHEV是這款車型時隔兩年后的大更新，相較于大部分配置已經(jīng)落伍的24款車型，新款究竟改了哪些東西？改動的含金量高不高？今天咱們就從價格、座艙和二排感受、續(xù)航幾個角度，來聊一聊。
新款價格怎么樣？
2024款紅旗HQ9 PHEV共推出商務(wù)版、豪華版、旗艦版及商務(wù)福祉版四款配置，指導(dǎo)價區(qū)間為35.88萬到53.88萬，其中主銷的豪華版43.88萬。
2026款目前給出的定位是35萬級，預(yù)售價36萬，主銷版本大概率落在35萬到45萬之間，按照預(yù)售價比上市價低1-2萬的情況，2026款起步價比2024款更低。但24款目前在清庫存，終端價格低于30萬，對預(yù)算敏感的用戶來說，老款的價格確實有吸引力。
智能化和第二排有哪些變化
對于MPV來說，追求的自然是第二排乘坐感受，不僅是座椅配置，還有智能化配置，2024款的內(nèi)飾布局偏傳統(tǒng)，中控屏幕獨立放置，車機系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度在同級中只能說中規(guī)中矩，如今已經(jīng)落后。
2026款幾乎把整個座艙推倒重來，采用雙15.6英寸雙聯(lián)屏，配合一塊21.4英寸3K吸頂屏，副駕看導(dǎo)航、二排刷劇、三排看電影可以同時播放不同內(nèi)容，這在老款上是完全不具備的能力。換擋機構(gòu)也從傳統(tǒng)檔桿改為電子懷擋，釋放出中控島臺空間，塞進了雙手機無線充電面板和雙杯架。
來到第二排，可以看到2026款的主要變化，采用AI自適應(yīng)座椅，座椅內(nèi)置傳感器實時感知車身動態(tài)，過彎、剎車、加速時主動調(diào)節(jié)氣囊支撐，補償反向沖擊力，乘員身體保持平穩(wěn)。按摩功能也從常規(guī)改為22點位穴位按摩，加上5個分區(qū)的石墨烯加熱。這些功能在2024款上完全不可見。還有一點，2026款的冷暖箱支持-5°C到50°C溫域控制，帶紫外線殺菌，2024款的冰箱只能制冷，功能上差了一代。
不過在空間和懸掛上，2026款沒有明顯的變化，兩車均采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，車身尺寸也一致，車長5222mm，軸距3200mm。麥弗遜懸掛如今在這個級別不再多見，而且全系沒有空氣懸掛，乘坐舒適度與主動空氣懸掛的車有差距，這是24款的短板，在26款上依舊沒有彌補。
插混的續(xù)航有變化嗎？
選擇插混車，續(xù)航也重要，尤其是純電模式下的續(xù)航，直接決定以后用車方不方便，2024款搭載的是20.1度寧德時代三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航73公里，滿油滿電綜合續(xù)航約833km。快充方面，支持42kW直流快充，30%-80%大約需要25分鐘。對一臺車長超過5.2米的MPV來說，73km的純電續(xù)航意味著基本一天一充，出城跑個業(yè)務(wù)，依舊主要是用油，純電覆蓋能力有限。
2026款做了兩項調(diào)整，首先電池容量直接翻倍，換裝39.5度磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航168-173公里，綜合續(xù)航也拉到1300km以上，即使跑一次長途，也可以做到大部分時間用電，快充時間也縮短到15分鐘。但相較于如今的大電池插混車，這個純電續(xù)航依舊是短板，無法大部分時間當(dāng)純電車用。
還要注意的是，老款用的是三元鋰電池，能量密度高但熱穩(wěn)定性相對弱，新款換裝了磷酸鐵鋰電池，熱失控的可能性下降，對一臺可能長期高頻使用的商務(wù)MPV來說，安全冗余比能量密度更優(yōu)先。
用戶怎么選？
選車偵探認為，如果你預(yù)算30萬左右，看重終端優(yōu)惠，對車機智能化和后排娛樂屏沒那么在意，想要一臺機械素質(zhì)成熟的MPV，適合選24款。如果你預(yù)算在35萬以上，家里沒有固定充電樁，希望盡可能多用純電通勤，或者第二排經(jīng)常坐人，長期作為商務(wù)用車，看重第二排的乘坐感受，那么上新款是更合理的選擇。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
