5月14日，《亞洲時報》發(fā)了篇報道，披露了美國海軍最新一艘福特級航母，未來的多麗絲·米勒號（CVN-81），交付時間又要推遲兩年，到2034年2月。從開工到交付，大約需要15年。

15年造一艘航母，這是什么概念？

中國的福建艦，從2016年鋪設(shè)龍骨到2022年下水，只用了6年。這組數(shù)字放在一起，比任何分析都扎眼。

多麗絲·米勒號不是第一艘延期的福特級航母。杰拉爾德·R·福特號、約翰·F·肯尼迪號、企業(yè)號，每一艘都遇到過工期延誤。企業(yè)號的延誤已經(jīng)傳導(dǎo)到多麗絲·米勒號，時間表一推再推。

美國海軍把原因歸結(jié)為“建造足跡限制”：全美只有弗吉尼亞州紐波特紐斯一家船廠能造核動力航母。干船塢擁堵、關(guān)鍵設(shè)備遲到、勞動力短缺，層層瓶頸疊加。

紐波特紐斯造船廠總裁卡麗·威爾金森承認，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈、添置造船設(shè)備，進度有所加快，但“連環(huán)堵車”現(xiàn)象難以在短期內(nèi)緩解。

從“福特”號到“肯尼迪”號，建造周期越來越長。“福特”號從鋪設(shè)龍骨到服役用了7年零8個月，“肯尼迪”號預(yù)計耗時11年零8個月。美國海軍學(xué)會新聞網(wǎng)的追蹤數(shù)據(jù)顯示，這種趨勢還在惡化。

反觀中國，福建艦從開工到下水只用了6年。后續(xù)的004型航母（據(jù)信是核動力），2024年5月被衛(wèi)星拍到在建，預(yù)計2030年就可能服役。美國國防部2025年《中國軍力報告》估計，到2035年中國可能有多達6艘航母。

美國海軍雖然還是11艘航母的規(guī)模，核動力、載機更多、實戰(zhàn)經(jīng)驗更豐富，但這些優(yōu)勢正在被造船能力、工業(yè)基礎(chǔ)、過度部署三個短板慢慢消耗。

3月，杰拉爾德·R·福特號在紅海航行時，洗衣房烘干機通風(fēng)管道著火，火勢蔓延到多個艙室。近600名艦員沒地方住，只能在餐廳長凳、機庫地板甚至露天甲板上湊合。200多人因吸入濃煙接受治療。

這只是冰山一角。福特號的真空污水處理系統(tǒng)曾4天堵200多次，全艦650個衛(wèi)生間集體罷工。2月23日，福特號在前往中東部署途中因廁所系統(tǒng)嚴重故障，緊急停靠希臘克里特島蘇達灣基地。據(jù)報道，約90%的廁所都無法使用，4600余名艦員每日如廁平均需排隊近45分鐘。

福特號2025年6月離港，原計劃部署6到7個月，結(jié)果一拖再拖。先是從地中海調(diào)到加勒比海抓委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)，又轉(zhuǎn)回地中海打伊朗，連續(xù)在海上待了311天，打破冷戰(zhàn)后美國航母部署時長紀錄。官兵疲勞和裝備損耗已經(jīng)到極限，火災(zāi)跟設(shè)備高負荷運轉(zhuǎn)有直接關(guān)系。

美國海軍學(xué)會新聞網(wǎng)的追蹤數(shù)據(jù)顯示，航母部署周期從6個月拉到9到10個月，人累、船也累。更糟的是，按照“三分之一原則”：三分之一部署、三分之一維護、三分之一訓(xùn)練，這個節(jié)奏已經(jīng)徹底被打破。

伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)后，亞伯拉罕·林肯號從橫須賀被調(diào)到阿拉伯海，太平洋連續(xù)三周沒有美國航母。

美國長期參與伊朗戰(zhàn)爭，意味著大量海軍資產(chǎn)要無限期部署在中東。作戰(zhàn)疲勞、維護負擔、事故風(fēng)險都在增加。截至2026年4月底，美伊沖突已持續(xù)兩個多月，美國海軍約40%的可作戰(zhàn)艦艇集中在中東周邊。

更麻煩的是，全球分散部署和美國海軍的船不夠用形成死結(jié)。航母數(shù)量沒變，但任務(wù)翻倍了。

臺灣和南海方向要盯著，中東要打伊朗，歐洲方向還要應(yīng)對俄羅斯。船就那么多，哪頭都不能松，每頭都繃得很緊。

美國要在全球部署航母，中國可以把航母艦隊集中在太平洋。太平洋方向一旦有事，美軍可能需要出動多達5艘航母。5艘同時部署，對美國海軍是巨大負擔。要達到這個規(guī)模，美軍需要從其他戰(zhàn)區(qū)抽調(diào)兵力，造成全球部署的“真空”。

美國企業(yè)研究所的研究員算過一筆賬：即便美國始終保持11艘航母，按太平洋與大西洋6:4的兵力分配，能分給太平洋的也不超過7艘。

而根據(jù)五角大樓自己的估算，到2035年中國航母總數(shù)可能達到9艘，在太平洋的數(shù)量可能超過美國。

中國不需要全球部署，只要集中力量在自家門口。這就是“主場優(yōu)勢”，不是航母比你好，是我把好鋼都用在了刀刃上。

美國前太平洋司令部司令戴維森2025年在國會聽證會上承認，中國在西太平洋的反介入/區(qū)域拒止體系已經(jīng)讓美軍航母的作戰(zhàn)風(fēng)險大幅上升，不能假設(shè)航母還能像1996年那樣靠近臺海。

大多數(shù)分析都在討論美國航母如何在臺海或南海對抗中國航母。但更現(xiàn)實的威脅不是“打不過”，是“撐不住”。

航母太貴了，一艘福特級造價約130億美元，加上艦載機、護航艦艇、全壽命維護，總成本超過500億美元。這么貴的東西，誰敢隨便拿去冒險？

一旦被擊沉，政治后果遠超軍事?lián)p失。

真正的風(fēng)險是戰(zhàn)略過度擴張。中東拖住美軍，亞太壓力增加，全球部署捉襟見肘。造船廠造不出新船，舊船修不好，現(xiàn)有艦隊被任務(wù)壓垮。美國海軍作戰(zhàn)部長吉爾戴上將曾在內(nèi)部會議上警告，海軍正面臨“不可持續(xù)的部署節(jié)奏”。

美國航母的困境不只是造得慢，還有退得慢。11艘航母的規(guī)模看似龐大，但實際上已經(jīng)拆不動了。

“尼米茲”號航母1975年服役，原計劃2026年退役，現(xiàn)在推遲到2027年3月。接替它的“肯尼迪”號原定2024年服役，現(xiàn)在推遲到2027年。這意味著在2026年到2027年之間，美國航母總數(shù)將從11艘降到10艘。這不是第一次，也不會是最后一次。

更糟的是，這種“青黃不接”正在成為常態(tài)。“艾森豪威爾”號預(yù)計2029年退役，但接替它的“企業(yè)”號要到2030年才能服役。

《福布斯》雜志網(wǎng)站指出，美軍不得不讓上世紀七八十年代服役的“尼米茲”級繼續(xù)發(fā)揮余熱。“延遲退休”將成為美軍航母編隊的常態(tài)。造船廠“連環(huán)堵車”現(xiàn)象難以在短期內(nèi)緩解。

美國航母還是世界最強，數(shù)量最多、核動力、艦載機最先進。但這些優(yōu)勢正在被造船能力、工業(yè)基礎(chǔ)、過度部署三個短板慢慢消耗。

中國造船能力是美國的230倍。這個數(shù)字，比任何一艘航母都能說明問題。美國造一艘航母的時間，中國能造兩艘半。美國需要15年，中國只需要6年。

這不是一兩艘船的差距，是工業(yè)體系的差距。在美國海軍用“15年周期”造新船的時候，中國正在用“6年周期”追趕。

等到多麗絲·米勒號下水那天，中國海軍004可能已經(jīng)服役了。這個時間差，才是美國航母力量真正的裂縫。

信息來源：《亞洲時報》