北京
福特Bronco的模塊化硬頂設計一直是賣點，但現在這個賣點變成了安全隱患。超過1.6萬輛福特和林肯車型卷入兩起新召回，其中Bronco的硬頂可能在行駛中開裂脫落，Escape和Corsair則存在變速箱鎖止故障。
Bronco的問題是重點。2021至2022年款的三門和五門車型，硬頂外層面板可能開裂或分層，導致部分車頂在行駛中與車身分離。福特將問題指向供應商，稱其工藝參數"未優化"，長期暴露在戶外會加速材料劣化。涉及車輛包括2020年9月23日至2022年1月13日生產的三門版，以及2020年9月23日至2021年10月22日生產的五門版，共計16200輛。
美國國家公路交通安全管理局收到多起車主問卷投訴后，福特啟動調查。目前記錄顯示25起保修索賠、2份現場報告和2起客戶投訴，尚無事故或傷亡報告。車主將于5月27日收到召回通知，但替換硬頂需等到11月才能到貨。
另一起召回涉及2026款林肯Corsair和福特Escape。5輛Corsair（2025年10月27日至11月17日生產）和203輛Escape（2025年10月27日至12月9日生產）的變速箱可能無法鎖入P擋，若電子駐車制動未啟動，車輛在10%坡度上可能溜車超過150毫米。福特正在開發無線軟件更新，車主6月29日起可在家安裝或前往經銷商處理。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
