跨國母子的一次社交平臺互動,能掀起多大水花?
5月14日那個上午,人民大會堂迎來了一群特殊客人。一眾科技大佬里,最出風頭的不是馬斯克本人,而是他身邊那個不到六歲的小兒子X。
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當天X身著一件淺藍灰色新中式桑蠶絲馬甲,手里還拎了個憨態可掬的虎頭小包,跟著爸爸一起亮相。這套小造型一出場,現場鏡頭幾乎都被吸引過去。
眼尖的網友很快把衣服來路扒得清清楚楚——這件馬甲來自一個叫"誰裁初"的國產小眾定制品牌,主打100%桑蠶絲面料,親子款官方定價970元。一件不算便宜的衣服,讓中國老手藝被全世界看了個正臉。
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設計師當年專程跑去甘肅,跟著當地非遺手藝人琢磨虎頭公仔。虎頭舌頭上繡只蟾蜍,意思是招財進寶;鼻梁上點綴一對蝴蝶,象征福氣翻倍。
事后的銷售數據,簡直可以用"爆炸"兩個字形容。同款虎頭包在天貓520大促期間,疊加官方立減15%后掛著338元的標價,截至當時同款銷量已經突破六千件,現貨被搶得一干二凈,店鋪只能改成預售,等貨周期長達兩個月。
一個手作小店,被一只小手提包改變了運營節奏。帶貨歸帶貨,真正讓這事變成全民話題的,是馬斯克本人的態度。
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那么問題來了——這一身行頭到底是誰挑的?網友們順著線索一路扒,矛頭最后指向了馬斯克的母親梅耶。
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1948年4月19日梅耶出生在加拿大,兩歲那年隨父母搬到南非比勒陀利亞,十五歲踏入模特圈,1969年還殺進了南非小姐選美決賽。
年輕時的高光,掩蓋不了后來那段苦日子。1970年她和工程師埃羅爾·馬斯克結了婚,主業是會計。
九年后這段婚姻走到盡頭,她帶著三個孩子搬回加拿大獨自生活。一個三十出頭的女人,離異、單親、三個娃,外加經濟上的一地雞毛,那種處境光想想就讓人頭大。
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但她沒躺平。1983年考下注冊營養師執照,先后在加拿大、美國等多地接咨詢業務。
最難那陣子,她一個人干五份工——白天看營養咨詢,周末趕模特通告,晚上還得抽空去給學生上模特課。三個孩子,硬是被她一手拉扯成才。
讓人意外的是,梅耶事業最閃光的階段,反倒來得格外晚。2011年她為《紐約雜志》拍封面,第二年又登上Elle Canada的封面位。
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2021年入駐小紅書并拿下《VOGUE》封面,2022年74歲那年成為《體育畫報》泳裝特刊有史以來年紀最大的封面模特。一個本該坐搖椅的年紀,她還在T臺上發著光。
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2024年3月,為推廣這本自傳,她接連去了廣州、廈門、成都、蘇州、武漢好幾座城市。同年8月20日,她正式簽約成為母嬰品牌Babycare的代言人。
一線二線、沿海內陸,她比許多本地老人走得都勤。進入2026年,老人家在中國的活動節奏更緊湊。
2月1日,《人生由我》百萬冊紀念讀者見面會在上海虹口北外灘舉行,由中信出版集團聯手建投書局主辦,她親自到場和讀者面對面。一本引進版圖書能賣到百萬冊,在國內出版圈算得上極少見的成績。
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到了三月底,她把行程拉到了北京。2026年3月27日,梅耶在X平臺發帖曬出自己游長城的視頻。
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其實關注中國基建這事,馬斯克本人也沒少做。5月19日相關報道顯示,這位科技億萬富翁再度借助自己龐大的社交媒體影響力,向海外受眾展示中國基礎設施。
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當天他在X平臺上轉發了一段近六分鐘的重慶東站介紹視頻,幾個小時內瀏覽量就沖到了幾百萬。中國鐵路這幾年的進步,確實讓外界很難視而不見。
CR450動車組樣車已經陸續完成靜態試驗、低速試驗、高速試驗等多個環節,成功跑出了450公里的時速。2026年8月起,CR450動車組樣車將進入為期一年、共計60萬公里的運用考核,最快有望在2026年底投入商用。
坐過的人,回去都忘不掉那種"貼地飛行"的感覺。回過頭看,中國網友對梅耶的好感,從來不是沖著"首富媽媽"這個標簽。
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打動大家的是她那股不服輸的勁兒——年輕時遭遇挫折沒認命,中年帶著孩子從零開始沒放棄,七十多歲還能站上封面沒歇著。這種活法,和許多中國老一輩母親身上的韌性,骨子里是相通的。
馬斯克自己在不同場合都聊過母親。他說,母親教會他最重要的一件事,就是別因為害怕失敗而放棄嘗試,而梅耶才是他"最想超越的人"。
這話從一個身家萬億的人嘴里說出來,分量沉甸甸的。把整件事串起來看,馬斯克前腳剛走,后腳就用一條社交動態把母親再次推到了中國輿論的中心。
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比那些場面上的客套話,要真實得多,也動人得多。中國網友愿意為梅耶點贊,歸根到底是為"自強不息"這四個字買單。
年齡從來不是終點,過去的苦也不必背一輩子,認真生活的人,無論走到哪里,都能換來真心的尊重。
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