天津
5 月 21 日，特斯拉官推發文公布了監督版 FSD （Full Self-Driving，完全自動駕駛）的最新布局，其中提到監督版 FSD 可以在中國使用。
前幾天，特斯拉中國就在官網發布了多個與智能駕駛測試相關的招聘崗位，引發行業對其FSD加速落地中國市場的相關猜測。
此次開放的崗位包括智駕測試（實車測試）技師、智駕測試工程師、智駕場地測試專員等，辦公地點覆蓋北京、上海、廣州、深圳、蘇州、武漢等9個城市。
以第三方招聘軟件上，智駕測試（實車測試）技師薪資在為9K-30K之間，相差較大。
這么長時間，馬斯克可太想推進FSD入華了。
自2019年FSD在中國開啟付費選裝以來，售價長期維持在6.4萬元，但完整功能始終未能落地。
在今年一季度財報電話會上，特斯拉CFO（首席財務官）曾表示，希望FSD能夠在今年第三季度獲得中國相關部門批準。今年2月，特斯拉副總裁陶琳也曾對外表示，特斯拉輔助駕駛數據無需出境，并會嚴格遵守中國數據合規要求。目前，特斯拉已在中國建立本地AI訓練中心，部署本土化訓練能力，為后續更大規模落地做準備。
不過，FSD也并非完全自動駕駛，自2025年2月正式推出以來，其名稱已從最初的“完全自動駕駛能力”，調整為“FSD智能輔助駕駛功能”，隨后又更名為“智能輔助駕駛系統”。
而且，FSD若想在中國實現大規模商業化，首先仍需跨越監管與數據合規門檻。特斯拉雖已強調“數據不出境”，但FSD高度依賴海量實時數據迭代，如何維持算法訓練效率，仍是核心挑戰之一。
此外，中國交通場景復雜，電動車、三輪車混行及復雜施工等非標場景更多，這對FSD的本土化適配提出更高要求。
當前，國內針對L3級自動駕駛的政策體系正在逐步完善，但現階段開放范圍仍主要集中在特定道路、特定場景和限定區域內。
相信在技術迭代越來越快、政策監管越來越開放的當下，智能駕駛適應的場景會越來越多。
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