天津
5 月 21 日，特斯拉官推發(fā)文公布了監(jiān)督版 FSD （Full Self-Driving，完全自動(dòng)駕駛）的最新布局，其中提到監(jiān)督版 FSD 可以在中國(guó)使用。
前幾天，特斯拉中國(guó)就在官網(wǎng)發(fā)布了多個(gè)與智能駕駛測(cè)試相關(guān)的招聘崗位，引發(fā)行業(yè)對(duì)其FSD加速落地中國(guó)市場(chǎng)的相關(guān)猜測(cè)。
此次開放的崗位包括智駕測(cè)試（實(shí)車測(cè)試）技師、智駕測(cè)試工程師、智駕場(chǎng)地測(cè)試專員等，辦公地點(diǎn)覆蓋北京、上海、廣州、深圳、蘇州、武漢等9個(gè)城市。
以第三方招聘軟件上，智駕測(cè)試（實(shí)車測(cè)試）技師薪資在為9K-30K之間，相差較大。
這么長(zhǎng)時(shí)間，馬斯克可太想推進(jìn)FSD入華了。
自2019年FSD在中國(guó)開啟付費(fèi)選裝以來(lái)，售價(jià)長(zhǎng)期維持在6.4萬(wàn)元，但完整功能始終未能落地。
在今年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉CFO（首席財(cái)務(wù)官）曾表示，希望FSD能夠在今年第三季度獲得中國(guó)相關(guān)部門批準(zhǔn)。今年2月，特斯拉副總裁陶琳也曾對(duì)外表示，特斯拉輔助駕駛數(shù)據(jù)無(wú)需出境，并會(huì)嚴(yán)格遵守中國(guó)數(shù)據(jù)合規(guī)要求。目前，特斯拉已在中國(guó)建立本地AI訓(xùn)練中心，部署本土化訓(xùn)練能力，為后續(xù)更大規(guī)模落地做準(zhǔn)備。
不過(guò)，F(xiàn)SD也并非完全自動(dòng)駕駛，自2025年2月正式推出以來(lái)，其名稱已從最初的“完全自動(dòng)駕駛能力”，調(diào)整為“FSD智能輔助駕駛功能”，隨后又更名為“智能輔助駕駛系統(tǒng)”。
而且，F(xiàn)SD若想在中國(guó)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，首先仍需跨越監(jiān)管與數(shù)據(jù)合規(guī)門檻。特斯拉雖已強(qiáng)調(diào)“數(shù)據(jù)不出境”，但FSD高度依賴海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)迭代，如何維持算法訓(xùn)練效率，仍是核心挑戰(zhàn)之一。
此外，中國(guó)交通場(chǎng)景復(fù)雜，電動(dòng)車、三輪車混行及復(fù)雜施工等非標(biāo)場(chǎng)景更多，這對(duì)FSD的本土化適配提出更高要求。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)針對(duì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的政策體系正在逐步完善，但現(xiàn)階段開放范圍仍主要集中在特定道路、特定場(chǎng)景和限定區(qū)域內(nèi)。
相信在技術(shù)迭代越來(lái)越快、政策監(jiān)管越來(lái)越開放的當(dāng)下，智能駕駛適應(yīng)的場(chǎng)景會(huì)越來(lái)越多。
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