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神神秘秘二十幾年的SpaceX終于把賬本交出來了！

當地時間5月20日下午，也就是北京時間今天凌晨，SpaceX向美國證券交易委員會提交了一份近400頁的S-1注冊聲明，啟動IPO申請，計劃最早于6月12日上市。

這也是SpaceX第一次如此系統地把自己的業務和財務信息擺到公開市場面前。

仔細拜讀之后，最驚人的居然是——這哪里還是一家新涉足了人工智能領域的火箭公司？這分明已經是一家擁有全球最佳火箭業務的人工智能公司。

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這燒錢又美味的AI啊

先看這份IPO申請的亮點。

在SpaceX正式遞交文件之前，外界其實已經知道，這家公司已經不再只是傳統意義上的航天公司。xAI和X被納入SpaceX體系，Anthropic與SpaceX之間的大額算力合作，也已經提前把“AI”納入SpaceX的敘事之中。

但真正看到這份S-1注冊聲明時，不難發現AI在其中的分量仍然超出了普通意義上的“新增業務”。

S-1注冊聲明里，SpaceX現在分為了三個板塊：航天業務、通信業務和AI業務。

. 航天業務包括火箭發射、航天飛行、星艦，以及NASA、美國國防部和商業客戶任務；

. 通信業務基本對應以星鏈為核心的衛星互聯網業務，也就是通過低軌衛星網絡提供寬帶、移動連接和其他通信服務；

. AI業務則主要來自xAI和X進入這套財務口徑后的相關業務。

AI業務之所以會出現在SpaceX這份IPO申請里，是因為SpaceX已經完成對xAI的收購；而xAI此前又收購了XHoldings，也就是X/Twitter的母公司。因此，這次IPO申請里的歷史財務數據經過回溯重列，把xAI和XHoldings也囊括進來。

這三個業務板塊放在一起，差異非常大。

2025年，SpaceX的航天業務營收40.86億美元，按SpaceX自己調整后的口徑看，這塊業務貢獻了約6.53億美元的經營層面收益。

它仍然是SpaceX的技術底座，也是這家公司最早被外界認識的部分，但從收入規模看，它已經不是賬本里最大的業務。

通信業務，也就是星鏈所在的業務，依然是SpaceX的搖錢樹。2025年，這塊業務營收113.87億美元，同比增長49.8%；為SpaceX帶來了71.68億美元的收益，利潤率高達63%，同比增長86.2%。

需要指出的是，星鏈作為現在三大板塊中最賺錢的一部分，也并非沒有隱憂。

星鏈增長很快，訂閱用戶從2025年一季度的500萬增長到2026年一季度的1030萬，一年翻了一倍。

但是星鏈月度ARPU（每用戶每月平均收入）已經從2023年的99美元降到2026年一季度的66美元，三年下降約33%。也就是說，在競爭壓力下，星鏈有可能正在用更低的單用戶收入換更大的用戶規模。

AI業務則是另一種狀態。

2025年，AI業務營收32.01億美元，即使用公司自己調整后的經營利潤算法來看，仍虧了12.37億美元，運營虧損更達到63.6億美元。也正是AI這個業務板塊，把合并后的整體財務表現拖至虧損。

直白點講，如果不是合并，如果不是AI拖累，SpaceX的賬本會漂亮得多。

從這份申請來看，SpaceX如今面臨的大體局面是：

航天業務有技術壁壘，但收入體量相對有限；星鏈正在貢獻現金流；AI雖然已經有收入了，但相比支出來說，稱其為一個正在瘋狂燒錢的新項目更合適。

星鏈賺錢，AI燒錢，但AI又貢獻了最大的未來市場想象。

航天公司SpaceX遞交的IPO申請，描繪的未來已經不再是火箭或者星鏈了，而是風頭正盛的AI。

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蛋糕分我一塊

AI現在仍然是市場上最賣座的那款蛋糕。

這里說一個愿景上的特別之處，也是這份申請中最耐人尋味但容易被忽略的點。

與馬斯克績效獎勵掛鉤的前提條件是——在火星上建立一個擁有100萬居民的殖民地；建造計算能力達100太瓦的軌道數據中心；以及公司市值達到7.5萬億美元。

也就是說，參與此次IPO的公眾股東在法律上承認，公司的使命并非傳統意義上的地面盈利，而是星際擴張。

即便是在2026年，這也實在是太具備“未來感”了。

每份S-1文件都需要一個總潛在市場規模（TAM），而SpaceX的TAM堪稱史上最高。該公司聲稱其可量化的TAM為28.5萬億美元。

作為對比，2024年全球GDP約為110萬億美元。SpaceX聲稱其潛在市場規模相當于全球經濟總產出的約26%。其中，“人工智能企業應用”22.7萬億美元的規模是關鍵所在。

此外，文件中的“資金用途”比較簡短，但是明確了優先順序。

其中，排第一的就是“人工智能計算基礎設施的擴展”。第二優先級的是“改進發射基礎設施和運載火箭”，其次才是“衛星規模和容量的增加”。

而算力出租這件事，也已經不是停留在口頭上。

根據S-1注冊聲明披露，SpaceX在2026年5月與Anthropic簽下云服務協議，后者將使用Colossus和Colossus 2的數據中心算力。

Anthropic將每月向SpaceX支付12.5億美元，一直付到2029年5月，折算下來一年約150億美元，36個月總合同價值約450億美元。這150億美元每年的收入幾乎快和2025年SpaceX的總營收相當了。

那這個關系就很微妙了。

Anthropic本身也是前沿大模型公司，和xAI處在同一個賽道。現在，SpaceX一邊擁有xAI，一邊把算力賣給xAI的競爭對手，把Anthropic變成了自己的算力大客戶。

就在IPO申請被公布的同時，馬斯克還發了一條X消息，專門提到和Anthropic的算力合作，并強調“正在與其他公司展開類似合作”。

還有一個值得注意的細節是Cursor。

這部分的安排比較復雜，不作展開說明，簡要概括就是Cursor實際上是在說：“我們允許你SpaceX以600億美元的價格收購我們，但如果你放棄收購，你需要支付我們100億美元。”

所以，SpaceX在IPO申請里講AI，講的不是一個純粹的遠期概念。它一邊已經在地面數據中心做算力服務，另一邊又試圖把這套生意繼續延展到太空。

SpaceX認為自己是唯一擁有商業可行路徑、能夠大規模建設軌道AI計算的公司。

理由是，它可以通過可重復使用火箭，以更低成本把大量質量送入軌道，也能以低成本、高產量制造安全、可靠、高性能的衛星。它的長期目標，是每年向太空部署100GW計算能力，并預計最早在2028年開始部署軌道AI計算衛星。

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方向盤還在馬斯克手里

SpaceX即將上市，這件事之所以引發外界的高度關注，有太多原因。比如SpaceX曾經很長一段時間都是世界上最有價值的私有公司之一，比如SpaceX這次的IPO之規模有可能創造歷史。

更重要的是，吸納了xAI、X等板塊之后，如今的SpaceX是一個非常復雜的龐然大物。

過去從未有一個公司集航天、人工智能、社交平臺于一身。到底該怎么看待SpaceX？這個問題即便是華爾街也是摸著石頭過河罷了。

馬斯克對“控制權”的執念，繼續延伸到SpaceX可能的“后IPO時代”。

初步招股書中的投票權比例仍然留空，但結構已經很清楚：IPO之后，Elon Musk仍將保留多數投票控制權；他將通過自己持有的B類股，有權選舉董事會中的多數成員；同時，作為一家“受控公司”（controlled company），SpaceX將可豁免納斯達克若干公司治理要求。

根據Reuters在申報前的報道，并由注冊聲明確認，Musk將持有約79%的投票權，盡管他只擁有約42%的經濟股權。兩者之間的差距，正是雙重股權結構的核心目的。

這意味著，SpaceX上市以后，普通人可以買它的股票，但基本管不了這家公司；更像是搭馬斯克這輛車，而不是成為一個能參與方向盤決策的股東。

這與Meta、Alphabet以及其他幾家大型科技公司IPO時采用的是同一套做法。

更特別的是：

文件披露了兩項業績獎勵，總額約為13億股B類股票。正如前文所說，這些股票的歸屬需要滿足若干條件，和特斯拉的做法類似。

這個信息的關鍵不在于馬斯克又要積累多少財富。

關鍵在于另一項安排：文件指出，馬斯克“只能通過B類股股東投票才能從董事會或這些職位上被免職”——而這些B類股正是他本人控制的超級投票權股份。

換句話說，只有馬斯克能解雇馬斯克。

加州公共雇員退休系統（CalPERS）、紐約市和紐約州審計長已經聯名致信，要求SpaceX在上市前做出若干改變，其中包括“采用一股一票的結構”“取消將馬斯克能否被免職取決于他本人投票的條款”“維持獨立的薪酬委員會、提名委員會和審計委員會”等等。

信中明確指出，特斯拉和SpaceX同時提出的薪酬方案使兩家公司處于“一種不尋常的境地，即實際上在爭奪其共同首席執行官的關注”。

目前來看，SpaceX帶來的新聞很簡單：美國最有價值的私營公司已提交上市申請，其IPO估值將創歷史新高，而這份文件讀起來有太多“聞所未聞”的時刻。

無論如何，預計下個月上演的“SpaceX上市”大戲值得期待，而這個龐然大物的未來走向究竟如何，實在是難以預測。

點個“愛心”，再走 吧