北京
5月22日8時30分，隨著55451次動車組從十堰東站駛出，西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）湖北段在完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試后正式進入運行試驗階段。
5月22日，西安至十堰高速鐵路湖北段開啟運行試驗。（受訪單位供圖）
西十高鐵是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道福銀主通道的重要組成部分，也是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項目。其南起湖北省十堰市，向西北穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛，接入陜西省西安市，全線設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西、十堰東7座車站，其中十堰東站為既有站，正線全長256.938公里，設計時速350公里。
中國鐵路武漢局集團公司相關(guān)負責人介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門對軌道、橋梁、牽引供電和通信、信號、客服系統(tǒng)等進行了測試，全面檢測、驗證了各類固定設施和移動設備的功能，技術(shù)性能達到標準。進入運行試驗階段后，鐵路部門將全面開展列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬及應急演練、按圖行車等工作，為下一步正式運營提供可靠技術(shù)支撐。
據(jù)悉，西十高鐵開通后，將在十堰東站銜接漢十高鐵，構(gòu)建起一條武漢至西安的快速鐵路客運通道。屆時，十堰至西安約1小時可達，武漢至西安3小時內(nèi)通達，武漢、鄭州、西安將形成高鐵“三角”閉環(huán)，對帶動沿線社會經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。（記者王自宸）
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