河北
（來源：中國交通新聞網）
轉自：中國交通新聞網
2026年5月，湖南的雨一場接一場。湘西、湘北的山區公路上，塌方、滑坡、水淹接連不斷。全省公路養護、應急職工全員上崗，白天黑夜巡查，哪里有險情就往哪里趕。在常德石門、益陽安化、湘西古丈和永順，這些一線公路人，用一身泥、一把汗，守住了腳下的路。他們的故事沒有驚天動地，卻讓人看到風雨里最樸實的堅守。
石門：雨夜16小時，他逐戶轉移群眾
5月18日凌晨1點多，石門縣暴雨如注。縣公路建設養護中心磨市養護站站長覃事遠冒雨巡查，走到所街鄉麻納口村路段時，發現河道水位猛漲，路面已被洪水浸泡，部分路段阻斷，周邊房屋進水，不少群眾被困。
他立刻聯動村干部，一起設置警示圍擋、封鎖危險路段，防止車輛冒險涉水。隨后，他一戶一戶敲門，勸導、轉移被困群眾。從凌晨到傍晚，整整16個小時，他堅守在一線，排查隱患、管制交通、轉移群眾、保障道路。
事后有人問他當時怎么想的，他說：“沒想那么多，就覺得我是站長，這種時候必須沖在前面。”
安化：因塌方，18名乘客被困，他們26小時搶通
5月19日上午10時許，安化縣境內持續強降雨。S321線K211+513江南鎮大屋村路段突發大面積山體塌方，約2300立方米土石傾瀉而下，整幅路面被完全掩埋。暴雨沖刷下，坍塌的黃土變成了泥石流。一輛載有18名乘客的客運班車被困在危險邊坡下方，車上有老人、有幼童，風雨中情緒焦躁，情況十分危急。
安化縣公路建設養護中心接到險情后，迅速集結應急搶險隊伍，調配兩臺大型裝載機、數臺運輸車輛趕赴現場。搶險隊員冒著兩側邊坡不時還有落石的風險，科學布設安全警戒區域。兩臺裝載機從塌方兩端雙向推進，爭分奪秒清理泥石、樹木與雜物。
搶險隊長胡劍第一個沖進危險區域，迅速將受困的18名乘客轉移至百米外的安全點；副隊長劉斌同時指揮客運班車安全回撤，確保人車平安。
為盡快打通生命通道，搶險隊員和機械操作人員輪班作業，人歇機不歇，在泥濘和雨霧中連續奮戰。5月20日12時10分，經過26個小時的連續作業，受阻道路恢復半幅通行，滯留車輛有序通過。
事后胡劍抹了把臉上的泥水說：“看到車上還有老人孩子，誰都會沖上去的。”
古丈：凌晨塌方，三人主動請戰
5月20日凌晨5時許，古丈縣古陽鎮排茹村鄉道Y009線K8+500路段，因持續降雨突發大面積山體滑坡。塌方體長140米、高60米，方量約15000立方米，道路完全中斷，周邊群眾出行受阻。
古丈縣公路建設養護中心職工宋春輝、杜芳榮、田志勛得知消息后，主動請戰，顧不上之前連續工作的疲憊，火速趕到現場。塌方路段邊坡仍有零星落石，兩根電線桿嚴重傾斜，危險隨時可能發生。三人冒雨分工：擺放警示牌、拉起警戒線、勸導行人和車輛繞行，同時聯系電力部門到場處置。他們全程盯守，配合完成傾斜電線桿加固，為后續搶通掃清了障礙。
沒有豪言壯語，他們只是說：“路斷了，群眾出不來也進不去，我們不去誰去？”
永順：五天連軸轉，他成了“鋼鐵護衛”
永順縣境內，省道、縣道多處塌方。縣公路建設養護中心養護股副股長李萬強，從5月17日到19日，幾乎沒怎么合眼。
17日早上9點，S247線永順縣城至撫志路段多處塌方，交通中斷。李萬強帶著搶險人員和機械趕到靈溪鎮狗爬巖路段，一邊指揮挖機、鏟車清理，一邊維護現場秩序。當天下午2點10分，23處塌方、1000立方米土石全部清完，道路恢復通行。
18日晚上，S306線靈溪鎮禁果莊路段又發生塌方，他連夜帶隊趕去。19日上午，回到狗爬巖路段清理了40立方米塌方；中午轉戰S246線芙蓉鎮明溪村，清理落石20立方米；晚上又趕到S306線塔臥鎮惹壩村，清理200立方米邊坡塌方。
面對連軸轉的搶險任務，李萬強說：“累是真累，但險情就是命令，道路搶通要緊。保障群眾安全通行，是我們公路人該做的事。”
汛期還在繼續，塌方、滑坡、水毀仍在發生。但正是這些普普通通的公路人，用一夜夜的巡查、一次次的分工協作、一鏟鏟的清理，守住了湖南山區的一條條“生命線”。沒有響亮的口號，只有滿身的泥水和通紅的雙眼——這或許就是汛期里最真實的“公路力量”。
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