(來源:中國交通新聞網)
轉自:中國交通新聞網
2026年5月,湖南的雨一場接一場。湘西、湘北的山區公路上,塌方、滑坡、水淹接連不斷。全省公路養護、應急職工全員上崗,白天黑夜巡查,哪里有險情就往哪里趕。在常德石門、益陽安化、湘西古丈和永順,這些一線公路人,用一身泥、一把汗,守住了腳下的路。他們的故事沒有驚天動地,卻讓人看到風雨里最樸實的堅守。
石門:雨夜16小時,他逐戶轉移群眾
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5月18日凌晨1點多,石門縣暴雨如注。縣公路建設養護中心磨市養護站站長覃事遠冒雨巡查,走到所街鄉麻納口村路段時,發現河道水位猛漲,路面已被洪水浸泡,部分路段阻斷,周邊房屋進水,不少群眾被困。
他立刻聯動村干部,一起設置警示圍擋、封鎖危險路段,防止車輛冒險涉水。隨后,他一戶一戶敲門,勸導、轉移被困群眾。從凌晨到傍晚,整整16個小時,他堅守在一線,排查隱患、管制交通、轉移群眾、保障道路。
事后有人問他當時怎么想的,他說:“沒想那么多,就覺得我是站長,這種時候必須沖在前面。”
安化:因塌方,18名乘客被困,他們26小時搶通
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5月19日上午10時許,安化縣境內持續強降雨。S321線K211+513江南鎮大屋村路段突發大面積山體塌方,約2300立方米土石傾瀉而下,整幅路面被完全掩埋。暴雨沖刷下,坍塌的黃土變成了泥石流。一輛載有18名乘客的客運班車被困在危險邊坡下方,車上有老人、有幼童,風雨中情緒焦躁,情況十分危急。
安化縣公路建設養護中心接到險情后,迅速集結應急搶險隊伍,調配兩臺大型裝載機、數臺運輸車輛趕赴現場。搶險隊員冒著兩側邊坡不時還有落石的風險,科學布設安全警戒區域。兩臺裝載機從塌方兩端雙向推進,爭分奪秒清理泥石、樹木與雜物。
搶險隊長胡劍第一個沖進危險區域,迅速將受困的18名乘客轉移至百米外的安全點;副隊長劉斌同時指揮客運班車安全回撤,確保人車平安。
為盡快打通生命通道,搶險隊員和機械操作人員輪班作業,人歇機不歇,在泥濘和雨霧中連續奮戰。5月20日12時10分,經過26個小時的連續作業,受阻道路恢復半幅通行,滯留車輛有序通過。
事后胡劍抹了把臉上的泥水說:“看到車上還有老人孩子,誰都會沖上去的。”
古丈:凌晨塌方,三人主動請戰
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5月20日凌晨5時許,古丈縣古陽鎮排茹村鄉道Y009線K8+500路段,因持續降雨突發大面積山體滑坡。塌方體長140米、高60米,方量約15000立方米,道路完全中斷,周邊群眾出行受阻。
古丈縣公路建設養護中心職工宋春輝、杜芳榮、田志勛得知消息后,主動請戰,顧不上之前連續工作的疲憊,火速趕到現場。塌方路段邊坡仍有零星落石,兩根電線桿嚴重傾斜,危險隨時可能發生。三人冒雨分工:擺放警示牌、拉起警戒線、勸導行人和車輛繞行,同時聯系電力部門到場處置。他們全程盯守,配合完成傾斜電線桿加固,為后續搶通掃清了障礙。
沒有豪言壯語,他們只是說:“路斷了,群眾出不來也進不去,我們不去誰去?”
永順:五天連軸轉,他成了“鋼鐵護衛”
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永順縣境內,省道、縣道多處塌方。縣公路建設養護中心養護股副股長李萬強,從5月17日到19日,幾乎沒怎么合眼。
17日早上9點,S247線永順縣城至撫志路段多處塌方,交通中斷。李萬強帶著搶險人員和機械趕到靈溪鎮狗爬巖路段,一邊指揮挖機、鏟車清理,一邊維護現場秩序。當天下午2點10分,23處塌方、1000立方米土石全部清完,道路恢復通行。
18日晚上,S306線靈溪鎮禁果莊路段又發生塌方,他連夜帶隊趕去。19日上午,回到狗爬巖路段清理了40立方米塌方;中午轉戰S246線芙蓉鎮明溪村,清理落石20立方米;晚上又趕到S306線塔臥鎮惹壩村,清理200立方米邊坡塌方。
面對連軸轉的搶險任務,李萬強說:“累是真累,但險情就是命令,道路搶通要緊。保障群眾安全通行,是我們公路人該做的事。”
汛期還在繼續,塌方、滑坡、水毀仍在發生。但正是這些普普通通的公路人,用一夜夜的巡查、一次次的分工協作、一鏟鏟的清理,守住了湖南山區的一條條“生命線”。沒有響亮的口號,只有滿身的泥水和通紅的雙眼——這或許就是汛期里最真實的“公路力量”。
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