廣東
屢敗屢戰(zhàn)，越挫越勇，我們的白云山隧道又回來(lái)了！
有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，廣州最新國(guó)土規(guī)劃里，明確提到要落實(shí)白云山過(guò)山隧道。
而且一來(lái)就是3條，東西和南北全部打通。
其中一條是永石路隧道，由南至北，貫穿整個(gè)白云山
另外兩條分別為黃石路-京溪路-華觀路通道、潭溪路-云城中一路-怡新路通道，自東向西連接天河和白云。
雖然寫(xiě)進(jìn)規(guī)劃≠馬上重啟，但也能看出官方對(duì)其修建依然沒(méi)放棄。
算起來(lái)，這已經(jīng)是白云山隧道第四次進(jìn)入公眾視野了，此前3度被罵退，可謂命運(yùn)坎坷。
反抗的聲音始終圍繞3點(diǎn)：不能破壞生態(tài)環(huán)境！不能切斷廣州“龍脈”！不能影響廣外教學(xué)！
但站在城市層面，官方得謀求發(fā)展啊。
一直以來(lái)，廣州市中心城區(qū)北部存在東西向骨架通道不足、白云山對(duì)路網(wǎng)形成天然隔斷的問(wèn)題。
白云山隧道一旦落成，白云區(qū)南部連接市中心就有了主通道，從黃石到天河5分鐘內(nèi)可到達(dá)，將白云區(qū)的發(fā)展跟中心城區(qū)連成一片，利好白云區(qū)，也利好廣州整體發(fā)展。
支持修建白云山隧道的網(wǎng)友，也被繞路困擾很久了。
從黃石東路到廣州大道北的直線(xiàn)距離5公里，到科韻路才10公里。
由于中間有白云山隔著，只能兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，自駕起碼半小時(shí)以上。
早晚高峰遇到廣園快路塞車(chē)，更加完蛋，上下班通勤可能要一小時(shí)甚至更久。
從2012年提出建設(shè)白云山隧道至今，14年過(guò)去了。
雙方網(wǎng)友還在爭(zhēng)論不休：你罵我只顧自己太自私，我笑你聽(tīng)信風(fēng)水大傻逼。
修建白云山隧道到底是對(duì)是錯(cuò)？對(duì)此，你又持什么態(tài)度呢？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
共工之錨
