遼寧
沈陽地鐵運(yùn)營二分公司官方公眾號(hào)今日發(fā)布消息。
5月22日，3號(hào)線南李官站至方家欄站開啟第二階段試運(yùn)行。
第二階段試運(yùn)行期間，3號(hào)線全線車隔將有調(diào)整，工作日高峰期行車間隔由目前的10分壓縮至6分25秒，非高峰期行車間隔由目前的12分壓縮至7分30秒至10分；雙休日行車間隔由目前的全天12分變?yōu)楦叻迤?分30秒、非高峰期10分。
對于現(xiàn)在每天乘坐地鐵3號(hào)線西段的乘客來說是一個(gè)好消息，車隔短了不少，不再是之前那漫長的車隔，但是首末班車依然沒有改變。
第二階段試運(yùn)行期間，李達(dá)站至方家欄站將實(shí)現(xiàn)全線貫通行車，乘客乘車區(qū)段仍為李達(dá)站至南李官站（該區(qū)段各車站首末班車時(shí)間保持不變）。末班車運(yùn)營結(jié)束后，3號(hào)線列車將在全線進(jìn)行空載試運(yùn)行。
在試運(yùn)營（市民可以乘坐）之前是有試運(yùn)行。
“空載試運(yùn)行”時(shí)間不少于3個(gè)月。
“空載試運(yùn)行”是開通初期運(yùn)營前的全方位“大考”。試運(yùn)行期間，將全面檢驗(yàn)線路各設(shè)備系統(tǒng)的可靠性、安全性、準(zhǔn)確性，評(píng)估各項(xiàng)規(guī)章制度的可行性和有效性，確保開通運(yùn)營后能夠安全、穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。
試運(yùn)行分兩個(gè)階段開展
第一階段將采用低、中密度行車，根據(jù)實(shí)際情況逐步增加列車上線數(shù)量，全面檢驗(yàn)通信、信號(hào)、供電、機(jī)電、車輛、軌道等各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)，各崗位運(yùn)營人員快速熟悉新線情況。
第二階段將采用高密度行車，完全按照開通運(yùn)營后的運(yùn)行圖組織行車，重點(diǎn)檢驗(yàn)各部門、各崗位協(xié)調(diào)運(yùn)作能力及應(yīng)急處置能力，為開通運(yùn)營做好準(zhǔn)備。
沈陽地鐵1號(hào)線東延長線2025年3月15日開啟空載試運(yùn)行，6月30日正式開通運(yùn)營，中間間隔時(shí)間三個(gè)半月。
沈陽地鐵3號(hào)線東段（南李官站—方家欄站）已于2026年3月12日啟動(dòng)空載試運(yùn)行，按照去年1號(hào)線東延長線同樣的進(jìn)度算的話，應(yīng)該是今年六月末。
而地鐵第二階段試運(yùn)行（高密度行車）通常持續(xù)不少于20–30天，但具體時(shí)長因城市、線路和運(yùn)營目標(biāo)而異，整體空載試運(yùn)行期法定不得少于3個(gè)月（含一、二、三階段）同樣可以得出此結(jié)論。??
（沈陽地鐵3號(hào)線江東街站，圖片來源于2026年5月13日現(xiàn)場拍攝）
（沈陽地鐵3號(hào)線富民街站，圖片來源于2026年5月13日現(xiàn)場拍攝）
（沈陽地鐵3號(hào)線富民街站，圖片來源于2026年5月13日現(xiàn)場拍攝）
地下試運(yùn)行中，地上各出入口雖然進(jìn)度不一，但是總體上不會(huì)耽誤沈陽地鐵3號(hào)線東段開通進(jìn)度，下個(gè)月末至七月初沈陽地鐵3號(hào)線大概率就會(huì)整體（東邊那三站成為了永久的遺憾）開通。
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