北盤江四級航道是西南水運出海通道的關鍵航段，近期，因受沖溝、洪水、泥沙淤積等自然變化的影響，北盤江壩坊灘左、右岸沖溝攜帶大量砂石、淤泥匯入航道，不斷淤積于此，致使壩坊灘段航道通航條件逐步變差，通航通行效能有所回落，給北盤江沿線運輸企業、沿江群眾水上出行帶來諸多不便，也存在一定安全隱患。貴州省南北盤江紅水河航道管理局黨委高度重視，認真履行航道維護、管理職責，迅速啟動北盤江壩坊灘航道養護工程。

航道養護作業進行時。

沖鋒在前，統籌部署強擔當

2026年4月底，省南北盤江紅水河航道局黨委結合年度航道養護計劃，迅速啟動應急響應機制，第一時間成立北盤江壩坊灘航道養護工程項目組，明確人員分工、工作重點，統籌制定施工組織計劃和施工方案，明確清淤疏堵、保通保暢工作目標。同時，結合轄區水情汛情，制定科學的施工工期。

航道養護作業進行時。

以黨建引領凝聚攻堅合力，在實戰中錘煉專業隊伍。從全局選派在航道養護工程、施工管理、車輛駕駛等工作中具有豐富經驗的專業技術人員，組建黨員突擊隊，不斷發揮黨員先鋒模范作用。根據工作實際，科學調配挖掘機、運輸車輛等機械設備，以專業的施工團隊夯實施工基礎，同時加強與當地政府、董箐水電站等單位的協調溝通，在確保安全和質量的前提下，科學有序推進航道養護工程作業。

設置作業警示牌。

筑牢防線，規范施工守底線

北盤江壩坊灘航道養護工程項目組始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的基本原則，制定嚴密的安全生產管理方案，由專人負責安全管理工作，強化督促檢查，切實守好安全紅線。工程開工前，組織全體施工人員召開技術交底會，把工程實施目的要求、施工計劃和施工技術質量標準等進行詳盡講解，做到技術交底明確清楚，以確保施工過程中嚴格按照相關規程和驗收規范進行。

測量組定時開展邊線高程復測。

進場首日，安全負責人帶隊在施工區域設置安全提醒橫幅，在航道作業段上下游200米處設置作業警示牌，實現安全提醒警示全覆蓋。現場管理員實施“定崗+巡查”雙機制，每日開展安全巡查，及時糾正涉水作業未穿救生衣、工作時未佩戴安全帽、機械操作不規范等行為，確保施工“零事故”。

迎戰汛期，科學調度搶進度

五月的北盤江流域正值高溫與汛期雙重疊加，工程項目組主動應對施工壓力，搶抓施工進度。積極對接當地政府、董箐水電站等相關單位，提前知悉電站每日水情，掌握航道水位變化，科學統籌施工進度。施工團隊據實采用錯峰作業，避開午間極端高溫，集中開展航道清淤，一定程度上減輕作業人員身體負荷和工作強度。科學推進施工進度，4臺挖掘機分工合作，于作業航道左、右兩岸同步推進。

每日收工后對工程機械進行保養。

精準施策，技術賦能提質效

經過施工前對測量儀器、施工儀表進行檢校和調試合格，每日區間清淤任務完成后，測量組定時開展邊線高程復測，動態調整開挖深度，確保航道邊線精準達標，確保施工推進的高質量和連續性。通過“放樣-施工-復測”閉環管理，使航道底寬、邊坡坡度達標率100%。

保暢促航是航道管理維護的核心目標，北盤江上忙碌的航道人將持續認真履職，積極克服困難，為服務北盤江流域水運企業、沿江群眾水上出行安全貢獻航道力量。(文/圖 吳映鵬、楊勝文)