預(yù)算10萬以內(nèi)，要求純電、長續(xù)航、大空間，有什么車可選？

5月22日，極狐貝塔S3正式上市，充電、換電兩大版本8款配置，限時優(yōu)惠價：充電版本從7.98萬到12.08萬；換電（+電池租賃）版本從5.98萬到7.18萬。這一價格直接殺入傳統(tǒng)A0級燃油車腹地。如果智駕不是必須，筆者推薦換電MAX+版（有L2）。

自4月24日預(yù)售開啟以來，極狐貝塔S3訂單已突破3萬臺。必須要說明的是，訂單中有76%選擇了換電版！側(cè)面印證了用戶對“換電+大空間”組合的認(rèn)可。

北汽新能源董事長劉觀橋在發(fā)布會上表示，極狐不站在車企角度堆參數(shù)，而是站到用戶角度造一臺真正適合中國家庭的家用好車。

順便提一下，極狐的產(chǎn)品線調(diào)整為三個系列：阿爾法、貝塔、問道。阿爾法系列聚焦中型到中大型SUV、轎車、跨界車；貝塔系列聚焦A0級到中型SUV和轎車；問道聚焦MPV。

買什么？空間、顏值、安全

貝塔S3最突出的產(chǎn)品力來自空間。車身尺寸4916×1900×1480mm（車長與豐田凱美瑞和大眾帕薩特相近），軸距2876mm，呈現(xiàn)低趴流暢的車身姿態(tài)。

91.2%得房率，后排空間在同級中排名靠前。常規(guī)后備箱容積465升，后排放倒可擴(kuò)展至1746升。發(fā)布會現(xiàn)場，杜海濤實測整車可收納30個20寸行李箱。

座椅系統(tǒng)是另一個實用亮點。前排座椅可一鍵放平至180度，與后排銜接形成1.8米純平“大床房”。主副駕配備加熱、通風(fēng)、按摩功能。后排還能118度靠背仰角，而加長坐墊，讓腿部支撐更到位。

針對新能源車常見的暈車問題，貝塔S3加入了智能底盤舒適控制功能，優(yōu)化起步、剎車和轉(zhuǎn)彎的平順性，對老人和兒童乘坐更友好。

顏值是貝塔S3的另一主打，并未因價格實惠而妥協(xié)。說實話，這個價位想找這個顏值的車，幾乎沒有。

七款車色包括流光銀、云玫粉、疏影綠、霞光紫、晨曦白、子夜灰、星瀾黑。預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，流光銀、云玫粉、霞光紫、疏影綠四款個性色訂單合計超過八成。家用車同樣需要審美在線。

外觀細(xì)節(jié)方面，貫穿式大燈、幾何線條尾燈、19寸鋁合金輪轂、無邊框后視鏡，整體設(shè)計擺脫了傳統(tǒng)家用車的平庸感。而尾翼的升起，增加了運(yùn)動感。

安全層面，貝塔S3構(gòu)建了“三重歸0”防護(hù)體系。座艙材質(zhì)符合環(huán)保要求；增加同級唯一的爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)；電池安全更是瞄準(zhǔn)0自燃。

主動安全配置包括540°全景影像、開門預(yù)警、后方橫穿預(yù)警、前向碰撞預(yù)警及自動緊急制動等。

更增值：換電92秒，最長續(xù)航660公里

貝塔S3的核心差異化在于補(bǔ)能方式。搭載寧德時代巧克力換電技術(shù)，官方標(biāo)稱換電時間99秒。

發(fā)布會前，北汽新能源董事長劉觀橋、寧德時代換電業(yè)務(wù)CEO楊峻與科技達(dá)人Tim實測，實際用時僅92秒！

寧德時代換電業(yè)務(wù)總經(jīng)理楊峻在發(fā)布會上表示，巧克力電池是寧德時代最安全、最長壽命、最能抗衰減的動力電池，也是第一款可升級的電池。

2026年，寧德時代將建成3000座巧克力換電站，覆蓋更多核心城區(qū)。換電模式的優(yōu)勢包括：換電自檢；補(bǔ)能固定；電池全國通換；規(guī)避電池衰減和殘值縮水問題。

值得一提的時寧德時代給出的兩套租電方案。家庭包每月399元，限5000公里；暢行包每月599元，不限里程。顯然，對普通家庭，家庭包足夠。

續(xù)航方面，貝塔S3提供660公里長續(xù)航版本（充電版，猜測非寧德時代電池）。這是極狐通過多合一扁線電驅(qū)、智能主動進(jìn)氣格柵、全系標(biāo)配熱泵空調(diào)、低滾阻輪胎及輕量化車身等技術(shù)實現(xiàn)的。

極狐貝塔S3的核心邏輯是盡可能解決家庭用戶的實際痛點。

大空間解決“裝不下”的問題，換電解決“補(bǔ)能慢”的問題，租電解決“錢不夠”的問題，安全配置解決“不敢買”的問題。

對于預(yù)算有限、但對空間和純電有剛需的家庭用戶，5.98萬起的貝塔S3提供了一個超值的選擇。

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