近日，國家重大工程——廣州港南沙港區(qū)五期工程正式全面開工。

這是國家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程之一，也是廣東省“十五五”開局以來首個(gè)百億級港口工程。總投資概算144.47億元，接近南沙三期與四期的總和，成為大灣區(qū)單體投資最大的集裝箱碼頭。

對于砂石行業(yè)而言，這一重大工程的全面開工，無疑釋放了強(qiáng)勁的市場信號，也為正在尋求轉(zhuǎn)型升級的砂石企業(yè)注入了堅(jiān)定的信心。

01 硬核數(shù)據(jù)，彰顯項(xiàng)目建設(shè)體量

南沙港五期工程選址于廣州市南沙區(qū)龍穴島南端，將建設(shè)4個(gè)20萬噸級集裝箱海輪泊位，同步配套建設(shè)15個(gè)5000噸級集裝箱駁船泊位和5個(gè)工作船泊位，總岸線長度超過3800米，可全天候靠泊全球超大型集裝箱船舶。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)670萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中海輪泊位年通過能力460萬標(biāo)箱、駁船泊位年通過能力210萬標(biāo)箱，用海總面積超280公頃。

項(xiàng)目建成后，南沙港區(qū)集裝箱年通過能力將突破3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與現(xiàn)有20個(gè)集裝箱深水泊位和國際通用碼頭4個(gè)深水泊位高效聯(lián)動，形成岸線總長超17公里的世界級現(xiàn)代化碼頭集群，穩(wěn)居世界單一港區(qū)前列。

02 六年工期，砂石需求持續(xù)釋放

南沙港五期工程先行工程已于2025年8月開工，計(jì)劃于2031年12月31日全面竣工，工期約6.3年。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)如下：

2027年3月31日前：完成圍堰工程

2027年6月30日前：完成北側(cè)兩個(gè)海輪泊位的陸域形成

2028年12月31日前：完成南側(cè)兩個(gè)海輪泊位的陸域形成

2030年6月30日前：完成北側(cè)兩個(gè)海輪泊位運(yùn)營所需水域疏浚

這意味著，未來5至6年內(nèi)，這一百億級重大工程將持續(xù)釋放穩(wěn)定、可預(yù)期的砂石骨料需求。從圍堰填筑、陸域形成到碼頭水工結(jié)構(gòu)、堆場及配套道路建設(shè)，每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都離不開砂石材料的支撐。南沙港五期不僅是一個(gè)國家重大工程，更是一張可持續(xù)承接的“長期訂單”。

03 大港擴(kuò)容，砂石出海通道更加暢通

南沙港區(qū)的持續(xù)擴(kuò)容，對于正在積極拓展國際市場的砂石企業(yè)意義深遠(yuǎn)。

一是航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。南沙港區(qū)目前已開辟182條外貿(mào)集裝箱班輪航線，連接全球400多個(gè)港口，已成為聯(lián)通非洲、東南亞的重要樞紐，航線密度居全國前列。

二是多式聯(lián)運(yùn)體系日趨完善。南沙港區(qū)已開通70多條覆蓋大灣區(qū)主要貨運(yùn)區(qū)域的駁船支線，常態(tài)化運(yùn)營39條海鐵聯(lián)運(yùn)線路和中歐班列。江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)能力全面升級，砂石產(chǎn)品的集疏運(yùn)成本有望進(jìn)一步降低。

三是臨港產(chǎn)業(yè)加速集聚。南沙港已是全國最大糧食接卸港、華南最大煤炭接卸港和滾裝汽車樞紐港。隨著五期工程推進(jìn)，區(qū)域內(nèi)港口物流、倉儲、加工等配套業(yè)態(tài)將進(jìn)一步完善，為砂石企業(yè)在粵港澳大灣區(qū)布局供應(yīng)鏈、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)創(chuàng)造良好條件。

04 信心之錨，砂石行業(yè)穩(wěn)中求進(jìn)

南沙港的發(fā)展歷程本身就是“長期主義”的生動范本。2004年一期工程4個(gè)5萬噸級泊位投產(chǎn)，到2026年五期工程4個(gè)20萬噸級泊位動工，南沙港用22年時(shí)間完成了集裝箱吞吐量沖上2200萬標(biāo)箱的跨越。

此次五期工程，是在廣州港外貿(mào)箱量首次超過內(nèi)貿(mào)的歷史性關(guān)口下，于國際航運(yùn)樞紐大棋局上落下的關(guān)鍵一子。

與此同時(shí)，與五期同步推進(jìn)的南沙港區(qū)國際通用碼頭項(xiàng)目正全力沖刺2027年年中投產(chǎn)目標(biāo)。兩大項(xiàng)目聯(lián)動建設(shè)，將持續(xù)創(chuàng)造可觀的砂石需求，為行業(yè)提供長期穩(wěn)定的市場預(yù)期。

144億的投資規(guī)模

3500萬標(biāo)箱的吞吐能級

3800米的新建岸線

6年的長周期建設(shè)

每一個(gè)數(shù)字背后，都是砂石行業(yè)實(shí)實(shí)在在的機(jī)遇。

當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)砂石行業(yè)雖面臨產(chǎn)能過剩與成本上升的雙重挑戰(zhàn)，但國家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入、港口能級的不斷提升、“砂石出海”通道的日益完善，正為行業(yè)發(fā)展開辟新的增長空間。南沙港五期工程的全面開工，是砂石行業(yè)“立足灣區(qū)、鏈接全球”的信心之錨，也期待各會員企業(yè)以此次重大工程為契機(jī)，把握機(jī)遇、乘勢而上，共同推動廣東砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

文章來源：廣東省砂石分會

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