安徽
曾向日本捐助74萬資金與40架戰機，被天皇親自接見，86歲卻最終被我黨處決！
1920年春，大連港航運登記冊忽然多出一家公司，短短三個月就跑了十七趟橫濱—煙臺—香港航線，載貨量幾乎趕上英商老字號。那家公司老板張本政，其姓名此前從未在官方表冊中出現，港務員私下嘟囔：哪來這么猛的本錢與船隊？
再往深處查，人們才發現他的船舶多是舊式淺吃水武裝商船，甲板上還留著拆掉的炮位。“典型的軍需改裝件。”一位懂行的老水手悄聲判斷。航運熱鬧的背后，其實是日軍在中國沿海的龐大物資通道。張本政，就是那條通道的關鍵齒輪。
回溯二十六年，1894年11月，旅順口炮聲未停，北洋水師主力覆沒，炮臺彈痕至今仍可在崖壁看到。當夜，一支日軍小分隊從西南角借山溝潛入港區，無聲打開炮門。領路人正是時年29歲的張本政。薄霧中他指了指前方，“進這里，守衛稀。”短短一句話，為旅順陷落推開了缺口。
張本政生于1865年，家在黃泥川屯的姑子庵溝，祖上世代出海，卻因朝廷重稅常年赤貧。少年時他在鎮上蒙館讀過兩年，識字后便覺海貨買賣才是出路。1891年，他與人合開雜貨鋪，鋪號名叫“泉泰”。三年不到，因朝廷急征丁銀、運費暴漲，鋪子賠得精光。
債主逼門之際，他跑到高橋藤兵衛經營的日本酒肆當伙計。酒客多是商販與流動軍人，情報四散，有價無市。高橋盯上了這個懂關外方言的青年，“幫個忙，銀子好說。”幾杯清酒后，兩人達成默契：張本政提供軍港布防、海流淺灘、補給堆棧等信息，高橋則出資購進一艘百噸帆機兩用船。
甲午戰敗，清廷割地賠款，海疆頓成真空。張本政趁亂把船改掛日本旗，以“協義丸”名義往返旅順、大阪，專運緊俏的軍用品。此舉令他一夜暴富，也把自己的命運牢牢綁在侵略者甲板上。
進入軍閥混戰年代，沿海炮臺失修，航政分裂。人人避禍，他卻逆流擴張：1920年前后先后收購四艘蒸汽輪，注冊“順海會社”。船只掛日、港、滬三種旗號，遇檢查就換旗，滑不留手。港務規則混亂反倒成了他的護身符。
1937年盧溝橋炮火響起，多數中國商船或停航或改走內河，他的船依舊照常。炮衣下包著鋼板，貨倉裝著汽油、軍靴、罐頭。一位見多識廣的老舵工后來冷笑：“那哪是船，分明是漂在海上的軍火庫。”靠這批灰色運單，他又滾出巨額現金。
太平洋戰事吃緊后，日本海軍急缺飛機。“協義丸”干脆被拆賣為廢鋼，換得74萬現洋，外加征集工人捐輸的雜項金，共折合40架零式戰機成本。1942年4月東京首次遭空襲前，張本政被邀赴皇宮，照片里他身著和服，胸前兩枚勛章閃亮，卻掩不住眉梢的惶急。
戰局逆轉很快。1945年8月日本投降，東北由蘇軍受降。張本政急組“大連地方治安維持會”自保，同時暗投國民黨，托人辦英簽準備走海參崴轉倫敦。船還未開錨，蘇軍憲兵已在碼頭等候。檔案記載，他被扣押時攜帶黃金條二十七根。
翌年春，他因年邁多病獲準保外就醫，從大連輾轉到天津，妄圖再度潛逃。秘密碼頭剛見曙色，便被地方公安當場截獲。臨行前他向同伙低聲抱怨：“怎么到哪兒都是關卡？”
1951年9月，大連老鱉灣刑場。86歲的張本政踉蹌走上刑臺，四十余年的浮沉，在那一響槍聲中畫上句點。與他一同湮滅的，還有那段靠出賣故土換黃金的航運帝國。
此案宣判時，旁聽席不少老船員面色凝重。有人感嘆：海風再大，也吹不凈血跡。張本政的結局，讓人們第一次真切體會到，亂世里的投機賬本，終究算不過民族的總賬。
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