南極洲，人類最后到達的大陸。這塊常年被冰雪覆蓋且人跡罕至的大陸，也是世界各國競相探秘的土地。1985年，中國第一個南極考察站——長城站在冰雪世界中正式落成，不但填補了科學事業上的一項空白，更是開啟了南極科考新篇章。2026年，中國第42次南極考察隊順利返航，多項成果刷新世界紀錄，標志著我國南極科考綜合能力與自主裝備水平再上新臺階。

從拓荒探路，到屹立南極，再到大國擔當。這場跨越四十余年的接力奔跑，正是中國極地科考最動人的歷程。而在這段壯闊征程的起點，一位先行者的身影格外清晰，他便是中國科學院地理科學與資源研究所研究員張青松。

“一無所知”踏上南極大陸

接到赴澳南極凱西站訪問考察的任務時，張青松正在青島和中國科學院青藏考察隊地貌組的同事一起編寫報告。當時，中國的科研人員還從未踏上過南極洲的土地，對南極冰雪世界一無所知，前路充滿未知與挑戰，而留給張青松的準備時間只有短短兩周。

1980年1月6日，張青松懷著忐忑而敬畏的心情和同伴董兆乾踏上前往南極凱西站的征程。為期75天的考察之旅，張青松和董兆乾隨同澳大利亞南極局長麥科先生先后考察訪問了美國麥克默多、新西蘭斯科特、澳大利亞凱西和法國迪·迪爾維爾等南極科考站，增長了知識，擴大了眼界，加強了中澳友誼，為中國未來自主開展南極科考蹚出了一條通道。

王寧：您接到這一封加急電報是什么時候？那時候您在做什么？

張青松：我們正在青島撰寫青藏高原考察報告。剛去了一周，就突然收到所里的加急電報，“火速歸京，有出國任務”。我12月21日，到京，1月6日出發。

張青松：計劃就這樣。什么任務？沒有具體任務，安全地去，活著回來，就是完成任務。什么也不知道，凱西站在哪里也不知道，對南極的了解幾乎是零。

王寧：現在有一個話叫特種兵出差，可能指的就是您這樣吧。

300公斤樣本與18篇論文

1980年12月，張青松再次赴南極大陸，成為在南極越冬考察的第一個中國人。這次他在澳大利亞南極戴維斯站待了11個月，夏季每天干活超過18個小時，采回了8箱約300公斤樣本。這些樣本后來被張青松和他的合作者轉變成了18篇論文，這是中國人自主完成的第一部東南極戴維斯站區地貌與晚第四紀研究成果，也填補了該地區的研究空白，榮獲中國科學院科技進步二等獎。同時，張青松還在1982年第四屆國際南極地學討論會宣讀了2篇論文，獲得好評。

但即便學術成果被國際學術界認可，作為《南極條約》的締約國，我國卻是當時聯合國安理會常任理事國中唯一在南極事務中沒有表決權的國家。因為我們還沒有自己的南極常年科考站和長遠的國家研究計劃。這段刻骨銘心的屈辱讓中國科考人深刻認識到，沒有自主極地科考體系，個人再努力也無法讓中國贏得國際尊重。

王寧：您的論文，當時在國際學術界雖然被認可了，但是這是您個人的行為，不能算是中國的行為。

張青松：英國的極地研究所所長叫斯科特，他跟我交談。我說這是我們中國對南極考察的一些貢獻，他說這是你個人做的工作，不代表你們政府。我說我是中國政府派遣的，他說你是在澳大利亞的站上做的。

王寧：對于我們來說，就是得抓緊時間，迎著困難上，盡快把我們的建站起來。

張青松：當時提出建站第一，1984年夏天，決定要組建中國首次南極考察隊了，郭琨主任把我找到南極辦公室，請我參加并且當副隊長。我們自己要建站了，我當然高興。

極晝窗口期筑起南極“長城”

1984年11月20日，中國首次南極洲考察隊從上海啟航，目標明確而堅定——在喬治王島建成我國首個南極常年科學考察站。然而到達喬治王島時發現，考察隊領導選定的站址已被當時無外交關系的烏拉圭先行占據了。張青松憑著從阿根廷船長顧問借閱的航空照片研判與豐富的野外考察經驗，建議擴大選址范圍，將站址轉向菲爾德斯半島東南部。經過詳細調查和民主討論，確定長城站現址，報請國家南極考察委員會武衡主任批準。

站址確定后，更大的考驗接踵而至。喜迎新年的跨年夜他們搶搭帳篷，在落差兩米的風浪中建碼頭，不分晝夜在極晝窗口期建起中國首個南極科學考察站長城站，標志著中國南極科考事業邁出了歷史性的一步。

王寧：不是說插上五星紅旗，咱就把這個站建完了就走了。它其實要接受很多的時間考驗。

張青松：起碼要保持三五十年。

王寧：這個站現在已經四十多年，是我們永久的一個基地了。

張青松：科學技術的發展就是要保證我們的國家能夠健康持續發展，把咱老百姓日子過得平平安安。長城站所在的地區和外圍的斯科舍海是南大洋生物資源最豐富、最集中的地方，所以我們現在把長城站聯合韓國、阿根廷、智利、巴西、俄羅斯合作起來，相當一個國際合作的南極海洋生物資源和海洋生態實驗基地。

來源：中央廣播電視總臺

責任編輯：梁春雨