四川
今年以來
我們陸續呈現了川渝黔
和的風采
今天
一起去看看
誰是動車組上的最強“列車醫生”？
我們特邀川渝黔三地的五星級隨車機械師
來一場跨越地域的硬核PK
聊聊他們的“武功秘籍”與“飛馳人生”
重慶車輛段王梓霖
年齡：28歲
工齡：8年
熟悉不等于掌握，防患未然重于力挽狂瀾
成長歷程
跟車學習期：既想多遇故障學本事，又怕師父太辛苦，心情矛盾。
獨立值乘初期：戰戰兢兢，規章不離手，巡視格外仔細，生怕出錯。
瓶頸迷茫期：工作熟了就覺得重復，直到一次應急抽問卡殼，才真正明白“熟悉不等于掌握”。
重新深入學習期：從此用“代入法”學案例——先模擬處置，再對照反思。真正鉆進去，才發現學無止境，根本“望不到頭”。
保障“零故障、零失誤”的訣竅
一是做好“功課”。值乘前，我會提前了解車組交接事項，確保閉環無遺漏；同時掌握當次交路的載客量、線路條件、運行限制和沿線天氣。這樣即使遇到超員、雨雪等狀況，也能心中有數、處置不亂。
二是保證有效休息。休息時段絕不刷手機，確保睡眠質量。偶爾心情煩躁難以入睡，我就告訴自己“閉目即養神”，不看時間、放下雜念，閉上眼總能慢慢睡著。充足的休息，是值乘時狀態穩定的基礎。
個人感悟
要成為五星級機械師，需具備三項核心：
業務是根基：必須透徹掌握列車各系統的原理、邏輯與位置，這是應急的底氣。
習慣是保障：一是嚴守標準，把隱患消滅在發生前，這比完美排障更重要；二是工具用畢即歸位，保持隨時可用的狀態。
心態是關鍵：越是緊急，越要沉著。手上可以快，心里必須穩，做到急而不亂。
貴陽車輛段龐華東
年齡：37歲
工齡：14年
每一趟出庫，都是對安全的承諾；每一次回庫，都是對責任的交接。
成長歷程
勤學苦練期：入職初期，面對復雜設備和嚴苛標準，我將應急手冊、電路圖冊視為“隨身寶典”，反復研讀至爛熟于心。培訓中不放過任何實操細節，從流程規范到排障技巧，逐一記錄揣摩，夯實業務根基。
淬煉成長期：歷經數年磨煉，我從僅能處理簡單故障，到可精準應對各類復雜突發狀況，實現了業務能力的飛躍。心態也從最初的緊張慌亂，淬煉為沉穩冷靜，最終成長為獨當一面的骨干。
保障“零故障、零失誤”的訣竅
我習慣隨身攜帶一本故障臺賬，隨時記錄出乘中遇到的故障、處置方法和經驗教訓。出乘前，我會梳理臺賬里的高頻故障，提前制定針對性的處置預案；途中遇到新問題，也會立刻補充進去。這樣既能快速調用已有經驗，也能不斷優化處置方法，提升效率。
個人感悟
要成為一名五星級機械師，我認為關鍵在三點：
一是業務要精。必須對車上每個部件、每個空開都了然于胸，確保無論遇到什么故障，都能從容應對、處置得當。
二是作風要嚴。我習慣用鬧鐘管理作業節點——從叫班提醒，到途中每個巡視點，都靠鬧鐘精準執行，避免遺漏。
三是心態要穩。故障發生時，最忌慌亂。必須嚴格按照規章流程，一步一步來，穩扎穩打才能解決問題。
成都動車段馮家友
年齡：30歲
工齡：8年
隨車而行，為安而生。
成長歷程
勤學筑基期：從職場新人起步，我沉下心來，從最基礎的電路圖、設備結構學起，將每一次故障排查與應急處置都視為寶貴的實戰練兵機會，在日復一日的工作中不斷總結、持續沉淀專業本領。
千錘百煉期：七年間，我在超過1000趟的值乘任務中反復磨煉，始終將安全底線置于首位，以“零事故、零投訴”的嚴謹成績，在實踐中錘煉出扎實可靠的業務能力。
厚積薄發期：通過長期的堅持與積累，我一步一個腳印，實現了從手足無措到獨當一面的蛻變，最終成長為一名值得信賴的五星級隨車機械師。
保障“零故障、零失誤”的訣竅
每一次出乘，我都嚴格踐行作業標準：出乘前熟悉線路、核驗車況；運行中緊盯關鍵設備狀態；終到后細致做好數據交接。在班組里，我們堅持信息實時共享、快速聯動，以“多走一步、多看一眼、多查一項”的嚴謹，全力確保列車運行零故障、零失誤。
個人感悟
在我看來，一名優秀的五星級隨車機械師，必須具備三項核心素養：“手到病除”的過硬業務能力、“絕不放過”的嚴謹工作習慣，以及“遇事不慌”的穩定心理素質。
要沉下心鉆研理論，俯下身苦練技能，把標準當成習慣，把安全刻進心里，遇事沉著冷靜、處置有條不紊，才能在一趟趟值乘中不斷積累、穩步成長。
三位隨車機械師“大神”已就位！
誰的成長故事讓你直呼勵志？
誰的工作日常讓你覺得超酷？
快來Pick你心中的“五星C位”
送他“出道”！
來源：成都動車段 重慶車輛段 貴陽車輛段
文圖：李國建 夏懿新 牛祥旭 田夢婕 宋兆強
編輯：任穎彤
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