車評臺|“我們不站在車企角度堆參數搞內卷，而是站到用戶的角度，踏踏實實造一臺真正適合中國家庭的家用好車。5月22日，北汽新能源董事長劉觀橋在極狐貝塔S3上市發布會現場，道出了極狐對家用新能源車的全新定位——不玩虛的，只給用戶想要的好產品。極狐貝塔S3的核心競爭力，就是開辟親民價格帶給消費者帶來換電新賽道，讓更多中國家庭享受到更美好的出行體驗。點擊輸入圖片描述（最多30字）本次上市的極狐貝塔S3，共推出充電、換電兩大版本8款配置，上市限時優惠價僅5.98萬-12.08萬元。新車憑借99秒極速換電、660公里長續航、180度平躺座艙等多項硬核配置，讓消費者以親民售價就能享受20萬級的越級體驗。發布會現場，極狐汽車也正式公布了全新產品戰略，首次發布“貝塔”產品系列。貝塔代表普惠、未來與價值越級，作為極狐探索前沿技術的先行陣地，將與高端旗艦“問道”、技術中堅“阿爾法”共同構建三大產品矩陣，覆蓋從普惠到高端的完整產品線，滿足不同家庭的出行需求。作為貝塔系列首款量產車型，極狐貝塔S3從用戶痛點出發，用多項技術創新打破了家用新能源車的標準。點擊輸入圖片描述（最多30字）補能效率一直是困擾家庭用戶的核心痛點。不少中國家庭選擇新能源車，最擔心的就是補能麻煩、浪費時間。極狐貝塔S3沒有沿著原有充電模式的內卷，換個思路解決問題，直接搭載寧德時代巧克力換電技術，官方標稱換電時間僅99秒。發布會前的公開實測中，全程實際用時僅92秒，真正做到換電比加油還快。從時間成本來看，以每周補能兩次、每次充電耗時1小時（含排隊）計算，充電用戶一年累計耗時約100小時；而極狐貝塔S3換電最多僅需99秒，全年耗時不足2.5小時。節省的時間可轉化為陪伴家人、休息放松等實際生活價值。當補能效率從“小時級”壓縮到“秒級”，家庭用戶的續航焦慮正在被消解，而極狐貝塔S3與寧德時代的組合，讓這條賽道第一次有了可落地且規模化的解決方案。在外觀和空間上，極狐貝塔S3也完全貼合中國家庭的審美與需求。長久以來，家用車設計往往被貼上“中庸、實用”的刻板標簽，外觀平淡缺乏審美。極狐貝塔S3車身尺寸為長4916mm、寬1900mm、高1480mm，軸距達到2876mm，尺寸看齊主流B級車型，1.94的軸高比讓整車呈現出低趴流暢的運動姿態，兼顧家用的實用性和年輕人的審美需求。點擊輸入圖片描述（最多30字）對中國家庭來說，空間夠大、裝得下才是核心需求。極狐貝塔S3的2876mm超長軸距比同級車型多出將近150mm，后排R點至前排靠背的水平距離甚至超過了部分主流MPV；常規后備箱容積465升，還配備至高113升隱藏儲物空間，后排座椅放倒后最高可擴展到1746升，滿足一家人長途出行、周末露營的裝載需求。在新能源市場，續航是個被反復提及的話題。極狐貝塔S3 660公里的超長續航，不是靠堆大電池堆出來的，而是靠提效率做出來的。多合一扁線電驅，效率更高，能量損耗更小；智能主動進氣格柵，低速散熱，高速自動關閉降低風阻；全系標配熱泵空調，冬天制熱快，能耗低；低滾阻輪胎加輕量化車身，在細節處繼續省電。這些技術加持在一起，讓極狐貝塔S3同樣一度電，能比同級車跑出更多里程。安全是中國家庭購車永遠的底線，極狐貝塔S3直接將高端車型的安全技術全面下放，打造0醛0苯座艙、0爆胎穩定控制、0自燃三重安全防護體系，把安全系數拉滿，讓全家人出行更安心。其中搭載的極光電池，采用116片1.8毫米加厚納米級氣凝膠隔熱材料，可承受1000℃以上高溫，在國標“不起火、不爆炸”的基礎上，進一步達到了“無熱擴散”的更高安全標準。發布會現場公開的電池火燒測試視頻顯示，火源熄滅后電池未燃燒、未爆炸，全程未發生熱擴散，安全性能得到了實錘驗證。點擊輸入圖片描述（最多30字）此外，極狐貝塔S3車身結構中高強鋼占比73.6%，扭轉剛度達39861N·m/deg，與超豪華品牌車型處于同一水平。主動安全方面，配備540°全景影像、開門預警、后方橫穿預警、前向碰撞預警及自動緊急制動等功能，從起步到停車，全程安全護航。可以預見，隨著貝塔S3的上市，該款新車不僅攪活了10萬級純電家轎市場，更將倒逼整個行業重新回歸用戶需求本身，推動新能源車市場從“參數內卷”走向“價值競爭”。未來，隨著貝塔系列產品矩陣的不斷完善，極狐也將堅持普惠越級的產品邏輯，為更多中國家庭創造更美好的出行體驗，有望成為國民家用純電車的首選品牌。極狐貝塔S3驚喜上市 5.98萬元起顛覆家用純電價值標準

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“我們不站在車企角度堆參數搞內卷，而是站到用戶的角度，踏踏實實造一臺真正適合中國家庭的家用好車。5月22日，北汽新能源董事長劉觀橋在極狐貝塔S3上市發布會現場，道出了極狐對家用新能源車的全新定位——不玩虛的，只給用戶想要的好產品。極狐貝塔S3的核心競爭力，就是開辟親民價格帶給消費者帶來換電新賽道，讓更多中國家庭享受到更美好的出行體驗。

本次上市的極狐貝塔S3，共推出充電、換電兩大版本8款配置，上市限時優惠價僅5.98萬-12.08萬元。新車憑借99秒極速換電、660公里長續航、180度平躺座艙等多項硬核配置，讓消費者以親民售價就能享受20萬級的越級體驗。

發布會現場，極狐汽車也正式公布了全新產品戰略，首次發布“貝塔”產品系列。貝塔代表普惠、未來與價值越級，作為極狐探索前沿技術的先行陣地，將與高端旗艦“問道”、技術中堅“阿爾法”共同構建三大產品矩陣，覆蓋從普惠到高端的完整產品線，滿足不同家庭的出行需求。

作為貝塔系列首款量產車型，極狐貝塔S3從用戶痛點出發，用多項技術創新打破了家用新能源車的標準。

補能效率一直是困擾家庭用戶的核心痛點。不少中國家庭選擇新能源車，最擔心的就是補能麻煩、浪費時間。極狐貝塔S3沒有沿著原有充電模式的內卷，換個思路解決問題，直接搭載寧德時代巧克力換電技術，官方標稱換電時間僅99秒。發布會前的公開實測中，全程實際用時僅92秒，真正做到換電比加油還快。

從時間成本來看，以每周補能兩次、每次充電耗時1小時（含排隊）計算，充電用戶一年累計耗時約100小時；而極狐貝塔S3換電最多僅需99秒，全年耗時不足2.5小時。節省的時間可轉化為陪伴家人、休息放松等實際生活價值。當補能效率從“小時級”壓縮到“秒級”，家庭用戶的續航焦慮正在被消解，而極狐貝塔S3與寧德時代的組合，讓這條賽道第一次有了可落地且規模化的解決方案。

在外觀和空間上，極狐貝塔S3也完全貼合中國家庭的審美與需求。長久以來，家用車設計往往被貼上“中庸、實用”的刻板標簽，外觀平淡缺乏審美。極狐貝塔S3車身尺寸為長4916mm、寬1900mm、高1480mm，軸距達到2876mm，尺寸看齊主流B級車型，1.94的軸高比讓整車呈現出低趴流暢的運動姿態，兼顧家用的實用性和年輕人的審美需求。

對中國家庭來說，空間夠大、裝得下才是核心需求。極狐貝塔S3的2876mm超長軸距比同級車型多出將近150mm，后排R點至前排靠背的水平距離甚至超過了部分主流MPV；常規后備箱容積465升，還配備至高113升隱藏儲物空間，后排座椅放倒后最高可擴展到1746升，滿足一家人長途出行、周末露營的裝載需求。

在新能源市場，續航是個被反復提及的話題。極狐貝塔S3 660公里的超長續航，不是靠堆大電池堆出來的，而是靠提效率做出來的。多合一扁線電驅，效率更高，能量損耗更小；智能主動進氣格柵，低速散熱，高速自動關閉降低風阻；全系標配熱泵空調，冬天制熱快，能耗低；低滾阻輪胎加輕量化車身，在細節處繼續省電。這些技術加持在一起，讓極狐貝塔S3同樣一度電，能比同級車跑出更多里程。

安全是中國家庭購車永遠的底線，極狐貝塔S3直接將高端車型的安全技術全面下放，打造0醛0苯座艙、0爆胎穩定控制、0自燃三重安全防護體系，把安全系數拉滿，讓全家人出行更安心。其中搭載的極光電池，采用116片1.8毫米加厚納米級氣凝膠隔熱材料，可承受1000℃以上高溫，在國標“不起火、不爆炸”的基礎上，進一步達到了“無熱擴散”的更高安全標準。發布會現場公開的電池火燒測試視頻顯示，火源熄滅后電池未燃燒、未爆炸，全程未發生熱擴散，安全性能得到了實錘驗證。

此外，極狐貝塔S3車身結構中高強鋼占比73.6%，扭轉剛度達39861N·m/deg，與超豪華品牌車型處于同一水平。主動安全方面，配備540°全景影像、開門預警、后方橫穿預警、前向碰撞預警及自動緊急制動等功能，從起步到停車，全程安全護航。

可以預見，隨著貝塔S3的上市，該款新車不僅攪活了10萬級純電家轎市場，更將倒逼整個行業重新回歸用戶需求本身，推動新能源車市場從“參數內卷”走向“價值競爭”。未來，隨著貝塔系列產品矩陣的不斷完善，極狐也將堅持普惠越級的產品邏輯，為更多中國家庭創造更美好的出行體驗，有望成為國民家用純電車的首選品牌。