遼寧
總乘坐有軌電車的上班族最近應該發(fā)現(xiàn)沈陽有軌電車有點變化了，尤其是刷碼乘車的乘客，沈陽有軌電車掃碼使用的軟件不是和公交、地鐵一樣，而是需要下載智慧電車、城軌易行平臺互聯(lián)城市軌交APP或者打開沈陽有軌電車微信小程序，對于不了解這個特殊點的，乘車不太方便。
因為合同到期，這個在沈陽獨一無二的軟件已經(jīng)停用了。
5月19日起沈陽有軌電車乘車支付方式有所改變。
首先就是掃碼采用的媒介發(fā)生變化，之前的方式停用！改用和公交、地鐵一樣的方式，盛京通App、支付寶乘車碼、微信乘車碼及盛京通合作銀行App刷碼乘車都是可以的了，再也不用來回換軟件了，而且較比之前優(yōu)惠力度更大。
同時實體卡方面也新增對中小學生卡的支持，有乘坐有軌電車出行的學生終于等到這一天了！
沈陽掃碼乘車終于實現(xiàn)了形式上的統(tǒng)一，除了不支持掃碼方式的線路都統(tǒng)一了，這一天距離開始支持掃碼支付已經(jīng)過去好幾年了，換乘各種公共交通終于不用來回更換軟件了。
（圖片來源于2026年5月22日現(xiàn)場拍攝）
（圖片來源于2026年5月22日現(xiàn)場拍攝）
新的刷卡機器和原來的有一點不同，現(xiàn)在到了某個站點會顯示實時站名。
當然不同點不只有刷卡機，現(xiàn)在乘務員也和原來不同了，昨日乘坐的有軌電車5號線有兩名乘務員，而且手中持有金屬探測器，對每名上車的乘客進行安檢。
（圖片來源于2026年5月22日現(xiàn)場拍攝）
乘務員不再是原來的單純提醒買票了，而是簡直安檢人員。但是因為有部分乘客在下車口上車，所以乘務員安檢很麻煩，不像地鐵安檢人員那樣方便。現(xiàn)有的制度下這個問題也很難改善，單純靠乘客素養(yǎng)不可能徹底解決問題，除非只開放兩個門，一個用于上車一個用于下車，兩個乘務員各自看管其中一個門。
有軌電車都已經(jīng)有6條線路變成了1條多一點，1、3號線一天加一起跑兩圈半，跟沒有已經(jīng)沒有多大區(qū)別了，就剩有軌電車5號線還能保持20-40分鐘左右一趟車的發(fā)車頻率。
也許有一天沈陽有軌電車就只剩下5號線這一條了，這一條甚至也有縮短線路的可能性，沈陽建筑大學以西的部分和地鐵重合率不低，相對于公交車來說，有軌電車在速度上沒有什么優(yōu)勢，最快也就50多，但是冬天暖風、夏天冷風要比公交車好太多了，運營時間段上也要比155路、155路支線好很多，6點之前和20點以后，這兩趟公交未能覆蓋，對于沈撫示范區(qū)需要過早或者過完需要公共出行的居民來說有軌電車還是有很大存在意義的，畢竟地鐵還能不能建設、什么時間建設誰也不能打包票。
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