廣東
5月18日，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理、中鐵上海局承建的新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路站前工程SSSG-8標(biāo)項(xiàng)目部深圳水庫(kù)特大橋首墩出水面澆筑完成，標(biāo)志著首墩施工正式從水下基礎(chǔ)施工階段轉(zhuǎn)入水上墩身主體施工新階段，為后續(xù)墩身施工、橋梁主體建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深圳水庫(kù)特大橋位于深圳市羅湖區(qū)，全長(zhǎng)631.2米，跨越110米寬二級(jí)飲用水水源保護(hù)區(qū)，水域生態(tài)敏感、環(huán)保紅線嚴(yán)苛、管控標(biāo)準(zhǔn)極高，是全線重難點(diǎn)控制性工程。本次出水的2號(hào)墩為水庫(kù)內(nèi)圓端實(shí)心墩，墩高30米，本次澆筑高度6.5米，實(shí)現(xiàn)首墩順利出水。
面對(duì)水源保護(hù)區(qū)環(huán)保要求高、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)大等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持科學(xué)謀劃、精準(zhǔn)施策、攻堅(jiān)克難，全力保障施工安全、質(zhì)量與生態(tài)保護(hù)“三到位”。
項(xiàng)目部始終嚴(yán)守水源環(huán)保底線，嚴(yán)格執(zhí)行施工環(huán)保方案，扎實(shí)筑牢生態(tài)防護(hù)屏障，持續(xù)強(qiáng)化安全質(zhì)量管理和常態(tài)化開(kāi)展安全隱患排查，全面落實(shí)崗前培訓(xùn)與技術(shù)交底工作，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，確保各道工序平穩(wěn)可控、工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。
同時(shí)，科學(xué)統(tǒng)籌調(diào)配各類施工資源，主動(dòng)對(duì)接參建各方，高效破解施工難題，對(duì)大體積混凝土澆筑采取分層澆筑、預(yù)埋冷卻水管及全天候溫控監(jiān)測(cè)，有效防范溫縮裂縫，保障結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全。
新建深汕鐵路是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)基建工程，亦是沿海高鐵通道關(guān)鍵組成，起于深圳西麗站，引入深汕合作區(qū)深汕站，銜接廣汕鐵路和廈深鐵路，線路正線全長(zhǎng)125.5公里。項(xiàng)目建成后，將強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)輻射能力，助力廣東優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局和“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，對(duì)推進(jìn)深汕特別合作區(qū)建設(shè)具有深遠(yuǎn)意義。
中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品
文圖：通訊員 高強(qiáng) 熊興旺
編輯：彭旋
審核：徐媛
監(jiān)制：曾佳梅
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