廣東
據港交所5月22日披露，享道出行（上海）科技股份有限公司（簡稱“享道出行”）向港交所主板提交上市申請書，中金公司、國泰海通為其聯席保薦人。該公司曾于2025年10月28日向港交所遞交上市申請，此次為公司第二次遞表港交所。
據招股書，享道出行是一個中國多場景智慧出行綜合體，通過提供網約車服務、車輛租賃服務、車輛銷售及Robotaxi（自動駕駛出租車）服務，打造覆蓋個人出行、企業出行以及Robotaxi服務中多元場景需求的出行服務平臺。
根據弗若斯特沙利文的資料，2024年，以交易總額（GTV）計，公司在國內網約車平臺中排名第五，以完單量計，公司在上海市網約車平臺中排名第二。此外，2024年，以GTV計，公司在國內企業出行服務行業排名第二。
據了解，公司由汽車巨頭上汽集團發起成立，在發展過程中引入自動駕駛企業Momenta、高德、寧德時代等關鍵產業鏈投資者，并得以連接及整合汽車制造商、自動駕駛解決方案供應商、高精度數字地圖服務商及動力電池系統提供商的資源稟賦。
目前公司業務已覆蓋網約車、企業用車、個人租車及Robotaxi等多個板塊，并持續向新能源化、智能化方向轉型。
財務數據顯示，公司2023年至2025年的收入分別為57.18億元、63.95億元、67.74億元。其中網約車服務貢獻主要收入來源，2025年該業務收入達53.45億元，占比78.9%。不過，公司處于虧損狀態，但虧損額逐年收窄。2023年至2025年，年內虧損分別為6.04億元、4.07億元及2.46億元。
記者從天眼查獲悉，享道出行截至目前經歷了3輪融資。
A輪融資時，享道出行獲得阿里巴巴和寧德時代的支持。
2022年8月，享道出行又完成了由上汽集團、Momenta、高行管理咨詢等機構投資的超10億元B輪融資。
2025年5月，享道出行宣布完成超13億元的C輪融資，獲得了上汽集團、產業基金和地方政府等更多戰略資源支持。
截至招股書披露日，上汽集團的直接持股比例為6.43%，通過常州賽可移動出行投資合伙企業（有限合伙）持有68.94%的股份，合計持股75.37%。此外，阿里巴巴旗下天津高行持股6.47%，Momenta旗下蘇州初速度持股5.29%，寧德時代旗下問鼎投資持股1.86%。
縱觀享道出行商業版圖，Robotaxi業務是最受投資者關注的。享道出行方面在招股書中表示，公司認為，Robotaxi未來將有巨大商業潛力，并將自動駕駛研發及Robotaxi運營服務視為未來的戰略支點。
招股書顯示，享道出行于2021年12月率先在上海市開啟Robotaxi試運行；于2024年6月成為全國僅有的9家進入智能網聯汽車（L3/L4級）準入和上路通行試點的聯合體之一。
進入2025年，借助上海市政策優勢，享道出行Robotaxi發展提速。3月，浦東新區對自動駕駛開放測試道路做出第三批擴容，使得測試道路里程突破1000公里；7月，享道出行獲得上海市首批無駕駛人示范運營牌照；8月，享道出行聯合智己汽車、賽可智能打造的上海國際旅游度假區至浦東國際機場的L4級Robotaxi旅游專線正式啟動，這是上海首個同時覆蓋高快速路與地面道路的自動駕駛示范應用項目。
享道出行選擇此時推進港股上市，一方面是為拓寬融資渠道，增強在網約車“下半場”競爭中的資金實力；另一方面也反映出出行平臺在監管趨嚴背景下，正加速走向規范化與資本化。近年來，曹操出行、如祺出行等平臺已相繼完成港股上市，出行賽道正迎來一波集中資本化浪潮。
責編：岳亞楠
校對：高源
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