5月22日，嵐圖汽車旗下庭院級大五座SUV——嵐圖泰山X8正式上市，推出PHEV與EV兩種動力形式共五款版型，權益后售價28.29萬元-36.99萬元。同時，推出價值至高58000元的購車權益，包含用車無憂、限時現金、配置升級、零壓金融及安心等車等福利，全維度為用戶購車用車保駕護航。

這款以“五座新王”姿態切入細分市場的新車，在智能科技領域帶來了兩個“首次”：全球量產最高線束的896線雙光路圖像級激光雷達和華為乾崑智駕四激光雷達方案，首次“滿血”下放到8系SUV；鴻蒙座艙5.2、華為雙15.6英寸雙聯屏，首次在量產車上實現行業首發。

智駕頂流：華為四激光雷達方案首次“滿血”下放8系

高端智駕技術不應只屬于高端價格。嵐圖泰山X8搭載的896線雙光路圖像級激光雷達，是目前全球量產線束規格最高的產品。相較于主流車載激光雷達百余線的配置，896線的點云密度實現了代際躍升，感知能力從“點云級”正式邁入“圖像級”，看的更遠、更清楚，采集信息更準確。

在這顆“頂級”雷達基礎上，嵐圖泰山X8完整搭載了華為乾崑智駕ADS四激光雷達方案，構建起水平360°、垂直大范圍無盲區的全向感知網絡：1顆前向896線主激光雷達負責遠距高精度探測，3顆固態補盲激光雷達消除近場盲區，搭配5顆4D毫米波雷達、32顆高性能傳感器，帶來領先時代的頂級感知與決策能力。值得一提的是，該方案此前主要出現在問界M9（參數丨圖片）等9系車型上，此次是首次“滿血”下放到8系價位，讓30萬級SUV擁有了9系級別的感知冗余與安全儲備。

對用戶而言，這套感知矩陣意味著真實場景下的安全冗余：針對“鬼探頭”工況，896線雷達可在120米外識別14厘米低矮障礙物，為系統爭取近3秒的額外反應時間；夜間行駛時，對倒地輪胎等低反射率目標的識別距離提升190%，夜路安全性顯著提升；窄路泊車場景中，四激光雷達配合夜間行駛時，對倒地輪胎等低反射率目標的識別距離提升190%，夜路安全性顯著提升；窄路泊車場景中，四激光雷達配合可實現極窄車位的從容泊入，斷頭路也能輕松脫困。

智艙頂流：鴻蒙座艙5.2行業首搭，華為雙聯屏重構座艙交互

汽車智能化進入深水區，智能座艙的競爭正在發生轉折：下一站不是更快的響應，而是更自然的理解。嵐圖泰山X8行業首搭鴻蒙座艙5.2，內置MOLA語音大模型，實現了從“接收指令”到聽懂“話外之音”的智能進階。用戶無需記憶固定口令，座艙能根據上下文和場景語義自主判斷意圖，并通過與二排零重力座椅、揉捏式按摩、一鍵成床等硬件聯動，打造“移動總統套房”的沉浸式智能體驗：聽到“車里有點悶”，系統會自動切換外循環并降低風量；后排乘客說“我困了”，系統會調暗氛圍燈、開啟座椅按摩并播放舒緩白噪音。

交互硬件方面，嵐圖泰山X8首發華為雙15.6英寸雙聯屏，屏幕峰值亮度達1000nit，強光環境下依然清晰可讀。在鴻蒙座艙5.2的加持下，雙屏支持獨立運行與協同操作：主駕屏專注導航、車輛控制與智駕信息，副駕屏可獨立進行影音娛樂、信息查詢等操作，互不干擾；需要時，三指飛屏即可將導航或視頻內容快速切換共享。副駕座椅還可向前折疊，二排乘客通過零重力座椅調節后，能以最舒適的姿態正對前方大屏享受沉浸式觀影。

華系首款四激光全地形SUV：把全地形能力帶到30萬級

宜昌越野測試場，天梯、衛士坡、炮彈坑依次排開。作為華系首款四激光全地形SUV，嵐圖泰山X8憑借四激光雷達方案、三腔空懸、全鋁底盤、雙向16°后輪轉向與扭矩矢量控制智能四驅系統的硬核組合，完成了對嚴苛路況的逐一征服。

嵐圖泰山X8搭載中國第一的三腔空懸，最高可抬升45mm；EDC魔毯減震主動感知路面，實時調整阻尼；前雙叉臂+后五連桿全鋁合金底盤兼顧輕量化與高剛性；雙向16°智能后輪轉向將轉彎半徑壓縮至5.4米，操控靈活性媲美A級轎車。這些硬核配置讓嵐圖泰山X8將“攬勝的舒適+衛士的越野”合二為一：城市里，空懸+魔毯過濾顛簸如履平地；郊野中，空懸抬升后238mm的離地間隙與智能四驅系統輕松應對非鋪裝路面。從城市鋪裝路面到宜昌天梯，從盤龍古道到夜間雨戰野山，嵐圖泰山X8用一場場實戰證明：一臺優秀的家用SUV，不應被“城市”二字束縛。

從感知決策、座艙交互到全地形通過性，嵐圖泰山X8在汽車智能體驗上實現了8系SUV的首次代際領先。作為華系最好的五座SUV，嵐圖泰山X8也獲得了市場的熱捧，官方數據顯示，嵐圖泰山X8預售30天訂單突破50000臺。這背后，華為智能汽車解決方案的深度賦能功不可沒，但真正的底蘊，來自東風汽車五十余年造車積淀與嚴苛品質體系?？梢灶A見的是，隨著嵐圖泰山X8全面進入30萬級市場，其帶來的“科技+底蘊”雙重降維打擊，將推動汽車智能化競爭全面提速。