廣東
2026年5月11日，三角輪胎自主研發的民用航空子午線輪胎，以全流程、全要素的出色表現，順利通過中國民用航空局（CAAC）審查，成功獲頒技術標準規定項目批準書（CTSOA）。
CTSOA是中國民航局頒發的航空零部件“設計和生產批準證書”。取得CTSOA，表明持證人通過了局方的“設計和生產符合性審查”，獲得相應產品的設計和制造資質，可在其產品上標記相應的“CTSO編號”。
三角輪胎此次獲批的CTSOA證書，涵蓋4個件號的民用航空子午線輪胎，專為國產大型客機C919、空客A320等主流機型量身打造。
航空輪胎屬航空零部件中的關鍵件、安全件，技術要求堪稱“天花板級”，審核標準極其嚴苛，認證周期長。中國民用航空局的需對制造、測試等過程進行現場跟蹤，需通過靜態載荷、高速滾轉、極端環境溫度等多項試驗，并在材料、設計、工藝、設備、仿真、品控等核心領域展現出極高的專業能力。
三角輪胎順利通過CTSOA審核，表明企業的技術開發能力、生產制造能力、檢驗檢測能力、質量管控能力圓滿通過了全方位的審查檢閱。不僅印證了體系運行的成熟度與可靠性，更展現出團隊在產品開發專業度、全流程質量駕馭力與合規性上的扎實沉淀。
為突破技術封鎖，打破國際壟斷，三角輪胎自2017年便開始組織航空子午線輪胎關鍵技術攻關，先后攻克了高性能骨架材料研發、產品結構設計、成型設備開發等核心難題，形成自主可控的核心技術體系與完整知識產權布局，建立了符合適航要求的質量體系。憑借強大的技術創新能力、完善的質量保證體系、硬核的設備開發能力，徹底打通了從設計、制造、體系運行到適航取證的全鏈條，實現航空輪胎的產業化落地。
五十年來，三角輪胎始終專注輪胎主業，堅持自主品牌、自主創新，創新驅動，穩健發展，不斷完善全品類、全場景高端輪胎產品矩陣。航空輪胎的研制成功并取得CTSOA證書，為航空產業鏈安全筑起了一道自主可控的防線，更為中國輪胎進軍全球高端市場，插上了騰飛的翅膀。
【三角航空輪胎志】
2014年10月，三角輪胎完成了中國商飛ARJ21支線飛機（現名C909）的輪胎濺水仿真分析研究，為飛機取得全天候適航認證掃清了障礙。
2019年，三角輪胎與中國商飛開展進一步合作，承擔了C919飛機主輪胎動力學特性的數值仿真模型研究。
2019年4月，三角航空胎項目獲山東省新舊動能轉換重大課題攻關的立項支持。
2019年10月，由中國商飛發起的“大飛機地面動力學聯合實驗室”在長沙成立，三角承擔“輪胎地面動力學”課題研究。
2020年7月，三角自主研發的30×8.8R15規格航空輪胎在咸陽通過動態模擬試驗，成為國內第一個通過該項試驗的民用航空子午胎產品。
2020年9月，三角輪胎總投資5000多萬元的航空胎實驗室在威海建成投用。
2021年8月，三角輪胎在威海建成一條完整的民用航空子午線輪胎生產線并通過項目驗收，形成規模化生產能力。
2022年9月，三角航空子午線輪胎項目獲第四屆“省長杯”工業設計大賽金獎。
2026年5月，三角民用航空子午線輪胎順利通過中國民用航空局（CAAC）審核，獲頒技術標準規定項目批準書（CTSOA）。
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