北京
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（來(lái)源：四川路橋 道行天下）
2026年5月24日，由路橋集團(tuán)大橋分公司承建的鎮(zhèn)廣高速通廣段C5項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——金寶互通連接線巴河特大橋主橋中跨順利合龍。
金寶互通連接線巴河特大橋全長(zhǎng)644.5米，主橋采用（98+180+98）米連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)，主跨376米，為鎮(zhèn)廣高速全線主跨最長(zhǎng)的連續(xù)剛構(gòu)橋梁。
鎮(zhèn)廣高速巴河特大橋主橋合龍
施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織、精準(zhǔn)施策，全力保障合龍精度與梁體線性質(zhì)量。合龍前，加密溫度、混凝土強(qiáng)度以及橋梁線性變形的監(jiān)測(cè)頻次，如同為橋梁“把脈問(wèn)診”，全面掌控結(jié)構(gòu)狀態(tài)；同時(shí)成功運(yùn)用水箱配重平衡技術(shù)和骨架鎖定技術(shù)，有效克服溫度變形、結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化等不利影響，確保了合龍過(guò)程平穩(wěn)可控。
邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)6.5米，施工中面臨跨線施工、高墩作業(yè)、超長(zhǎng)節(jié)段澆筑三大難點(diǎn)。面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)逐一開出“對(duì)癥藥方”：支架體系采用裝配式組合牛腿支架與反壓配重牛腿，像一雙有力的手穩(wěn)穩(wěn)托住兩端，有效解決了澆筑時(shí)的偏載問(wèn)題，讓受力始終保持均衡，切實(shí)保障工程質(zhì)量；混凝土防裂方面采用分段澆筑，從工藝上有效抑制縱向裂縫產(chǎn)生；線形控制上則充分考慮支架彈性與非彈性變形的疊加影響，全過(guò)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，精準(zhǔn)設(shè)定底模標(biāo)高，確保橋梁成型后的線形順直合規(guī)。
下一步，項(xiàng)目將持續(xù)筑牢安全防線，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，科學(xué)調(diào)配資源，高效推進(jìn)橋面系及附屬工程施工，全力沖刺鎮(zhèn)廣高速全線通車的目標(biāo)，助力巴山革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)振興。
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