最近，有網(wǎng)友曬某德地圖導(dǎo)航，顯示途經(jīng)黃埔大橋收費(fèi)僅4元。

有些人不信邪也去搜了下，結(jié)果一樣。

更關(guān)鍵的是，底下還有人表示：“試過了，是真的”、“是四塊，剛走的”...

今天，樓市君決定親自開車去體驗(yàn)一把。

｜圖源：小紅書

壹

黃埔大橋的收費(fèi)樓市君是知道的，但架不住這些人“有圖有真相”，還是眼見為實(shí)。

參考上面導(dǎo)航的路線，樓市君從筆村收費(fèi)站進(jìn)入黃埔大橋，到草堂收費(fèi)站出來，大概10公里。

｜收費(fèi)站實(shí)拍

|廣州樓市發(fā)布 攝

下高速的時(shí)候直接傻眼了，扣費(fèi)30.4元， 還是用ETC打了95折的。

你們誰說的4塊，麻煩出來給我報(bào)銷下。

｜黃埔大橋收費(fèi)記錄

|廣州樓市發(fā)布 攝

不過，樓市君這趟也并非完全沒收獲，至少看到這條稿子的你，不會(huì)被帶溝里了。

關(guān)于導(dǎo)航顯示的收費(fèi)4元，大概率是顯示錯(cuò)誤導(dǎo)致的。

4元變4“ 刀樂 ”，多的錢誰出？真的有被下面這個(gè)留言笑到了。

｜圖源：@友愛趁早

相信很多人都有過類似的經(jīng)歷。

有車主表示：在黃埔上班，天天早起半小時(shí)以上繞路，只敢在節(jié)假日免費(fèi)的時(shí)候走。

｜圖源：@好運(yùn)降林女士

除了收費(fèi)貴，黃埔大橋還有個(gè)槽點(diǎn)，那就是周邊有火村立交、黃埔立交、筆村立交、草堂立交等多個(gè)立交，很容易“誤入”。

一旦 不小心開錯(cuò)上了這座橋，一般只能罵罵咧咧地“掏30元”。

有網(wǎng)友@一起 學(xué)古詩(shī) 詞表示：太痛了，前幾年去黃埔一時(shí)分神上了黃埔大橋，更痛的是因?yàn)橼s時(shí)間原路返回，給了雙倍。

｜圖源：@一起學(xué)古詩(shī)詞（524贈(zèng)電影票）

就是正常情況下，普通打工人日常通勤一天來回要60+，加上油費(fèi)是真的難頂啊。

過去樓市君在廣州開了3萬多公里，看了很多盤，這是第一次經(jīng)過，也是“同道中人”了。

｜樓市君此前行車軌跡

作為廣州市區(qū)罕有的跨江大橋，黃埔大橋確實(shí)很壯觀，顏值也能給到“夯”。

要不是收費(fèi)太高，它在很多人心目中的地位，還能再提一提。

｜黃埔大橋?qū)嵟?/p>

|廣州樓市發(fā)布 攝

平時(shí)走黃埔大橋比較多的是哪些人？大貨車、轎運(yùn)車等通行比較多。

尤其是番禺化龍周邊汽車城、智造園、商品展貿(mào)城等，運(yùn)送車輛十分繁忙。

｜黃埔大橋車流實(shí)拍

|廣州樓市發(fā)布 攝

像廣汽研究院、埃安第二智造中心等都在這片， 而且整個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模非常大。

路過都能看到廣汽這片轎運(yùn)車組隊(duì)運(yùn)送，拉了一批又一批上高速。

由于這些大型車輛油耗較大，加上市區(qū)部分道路限行，每天繞行不太現(xiàn)實(shí)，也就成了黃埔大橋的?？?。

｜化龍汽車城實(shí)拍

|廣州樓市發(fā)布 攝

貳

當(dāng)然了，吐槽暫時(shí)改變不了什么，在多掏錢和多花時(shí)間這點(diǎn)上，很多打工人選擇了后者。

攤開地圖可以看到，黃埔大橋是連接番禺和黃埔的重要南北通道，也是廣州罕有的“市區(qū)跨江大橋”。

如果不走黃埔大橋，南沙、番禺東和黃埔這兩頭互通，也是有“出路”的，只不過都要繞。

比如從南邊到市區(qū)的海珠、天河，可以走南大干線轉(zhuǎn)新光快速，視不同地點(diǎn)而定，一般多花半個(gè)小時(shí)到1個(gè)小時(shí)。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

相比每個(gè)月多掏近1500塊（按24天計(jì)算），很多人選擇了早睡早起。

當(dāng)然，也有少部分人愿意多花這筆錢，買自己每天多掌控2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，買不繞路、買不堵車...

也因?yàn)橘F，黃埔大橋的“真實(shí)需求”只有在節(jié)假日免費(fèi)通行的時(shí)候，才得以顯現(xiàn)。

黃埔大橋 規(guī)劃日均客流3.19萬，但你知道今年清明假期官方預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)是多少嗎？ 近19萬輛！

原以為被堵麻了的深中通道或南沙大橋是最多的，沒想到黃埔大橋才是隱藏大BOSS。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

這個(gè)車流，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過平時(shí)的。

差距有多大，就側(cè)面說明有多少人是被過路費(fèi)嚇得繞道走的。

那這個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，放在粵港澳跨江大橋里面來看，是什么水平？

主橋短短7公里左右，算下來每公里通行費(fèi)4.29元，每一分鐘都在燒錢。

在廣州我們經(jīng)常走的這些橋中，它的“貴”僅次于南沙虎門大橋，南沙大橋和深中通道，都得讓位，它也因此得名“高速刺客”。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

當(dāng)然，黃埔大橋收費(fèi)高也是有原因的。

一方面是造價(jià)42億元，比普通的非跨江高速技術(shù)難、成本高；另一方面是它懸索加斜拉橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)維成本也高，據(jù)說一天就要30萬。

這座橋2008年通車至今，按照25年的收費(fèi)期間計(jì)算，預(yù)計(jì)是2029到期。

至于到時(shí)候會(huì)不會(huì)像華快一樣免費(fèi)通行 （華快2026年8月7日24時(shí)起免費(fèi)通行） ，現(xiàn)在只能說期待好消息吧。

正在繞路的鐵子們?cè)偃處啄?，我們一起等個(gè)答案~