轉眼已是5月下旬，業已入夏的青島汽車市場正呈現出“復雜”的一面。首先是在北京車展之后，以全新一代理想L9為代表的大六座SUV“洶涌”入市，大型旗艦SUV市場的競爭愈加白熱化；其次是車價的“冰火兩重天”，一方面是燃油車的集體大降價或大優惠，而另一方面則是部分新能源車受制于成本上漲而不得不上調售價，如此，消費者“選車題”的難度還是不小；第三則是一個好消息，青島“2026嗨購仲夏”新車消費補貼活動在5月實施，至高1.2萬元的新車補貼還是很香的，不少車商表示該政策對于成交量的促進非常明顯。

燃油車實際成交價明顯下滑

5月24日上午10時，記者來到了位于蚌埠路的廣汽豐田青島瑞合市北店，由于當天恰逢周日，展廳內比較熱鬧，大概有7組至8組消費者在看車、談價，凱美瑞、新一代威蘭達、賽那等熱門燃油車型以及剛上市的大型純電轎車鉑智7都挺受關注。

“由于油價調整的原因，現在消費者對于新能源車的關注度更高，燃油車這一塊的銷量自然受影響，我們店的情況還算不錯，但一樣能感受到壓力，你也知道，像4月份的車型銷量排行榜，前十名只有一款油車，好像是吉利的，其他都是電車，所以我們也只能加大了油車的優惠幅度”，瑞合店的工作人員告訴記者，店內燃油車5月份的實際成交價比3月份時要低2000元至3000元，優惠力度大了，車子的性價比就更高了，“目前凱美瑞能優惠4.5萬元左右，新一代威蘭達的讓利幅度在3萬元至3.5萬元之間，還有頗受歡迎的MPV賽那，優惠幅度能達到5萬多元，都挺給力的”。

在重慶南路上的某一汽大眾4S店，記者看到店內車型基本都是燃油車，從高爾夫、速騰、邁騰到探岳，優惠幅度基本在2萬元至8.3萬元之間，“近期我們也加大了優惠力度。”展廳內的一位銷售人員表示。此外，青島成達集團市場部經理吳玲表示，別克正逢123周年慶，相關油車的優惠力度也有所提升，“昂科威PLUS與君威這兩款車多了2000元的燃油補貼，是我們給消費者的一個福利，當然這個福利也是有時限的，畢竟別克現在也是有燃油與新能源‘兩條腿走路’”。

值得一提的是，還有部分燃油車加入降價大潮中，5月15日，長安汽車旗下逸動經典版上市，售價6.49萬元，較指導價8.79萬元下降26%，限時享23000元現金優惠及保養禮、流量禮。思域新車最低指導價9.79萬元，降價3.2萬元，降價幅度為24.6%；榮威i6最低起售價僅為6.59萬元，降幅不小。近期，奧迪A6L降價9.1萬元，降價幅度達到29%。

部分新能源車低調漲價

與燃油車的情況正相反，新能源車的銷量行情走高，最新的統計數據顯示，新能源車的零售銷量已占全國總銷量的61.4%，市占率突破六成。而在當前這個時間點，市面上多家主流新能源車型陸續上調售價或收緊購車權益。

日前，長安啟源官方稱，受全球車規級芯片成本大幅上漲影響，5月7日0時起生產的啟源Q07天樞智能激光版三款配置車型（215激光尊榮型、215激光旗艦型、215激光旗艦plus）官方指導價統一上調3000元。還有，廣汽埃安旗下AION Y Younger、AION S Plus等熱銷純電車型近期上調終端售價3000元至6000元，終端優惠同步收緊。

比亞迪則采取差異化調價方式，其中王朝網宋Ultra EV、唐L、漢L，海洋網海豹07 DM-i、海獅06 EV及方程豹豹5部分版本的“天神之眼B輔助駕駛激光版”選裝包，從9900元上調至12000元，漲幅2100元。

業內人士表示，此次新能源車漲價，核心原因源于上游供應鏈成本持續走高，各類車用核心原材料、車規芯片價格持續上漲，疊加電池原材料等價格同步上漲，直接推高整車生產制造成本。不過，乘聯分會秘書長崔東樹同步指出，“新能源車企則面臨市場競爭加劇、消費需求一般的雙重壓力，一旦大幅漲價，極易流失客戶，所以全面漲價可能性極低，消費者不用擔心”。

青島新一輪新車消費補貼來得太及時了

在車價走勢讓消費者難于選擇的時候，島城的新一輪新車消費補貼為整個5月市場注入了“強心針”。日前，青島市“2026 嗨購仲夏”新車消費補貼活動正式啟動。本次補貼活動時間為2026年5月1日至6月30日，對在青島市購買乘用車新車，發票開具地為青島市且機動車上牌地為山東省內的個人消費者，購買新能源乘用車按新車銷售價格（發票價稅合計，下同）的4%給予補貼，最高可達1.2萬元；購買燃油乘用車按發票價稅合計的3%給予補貼，最高可達1萬元。補貼實行先到先得，額度用完或活動到期即止，且不與本市2026年汽車以舊換新補貼疊加享受。

活動期間，符合條件的消費者可于7月31日前登錄“汽車之家”APP，通過首頁新車特賣“2026嗨購仲夏”專題入口或搜索“青島汽車消費補貼”填報信息、上傳材料，進行申領。首批補貼資格已于5月20日上午10:00投放。

“從5月初，我們就開始關注這一輪新車消費補貼，5月20日補貼開始申領，對整個市場的影響非常大。在上半個月，很多客戶還在觀望、猶豫，到了5月下旬，客戶購車、提車的積極性明顯提升，最高1.2萬元的補貼還是很給力的”，成達集團市場部經理吳玲告訴記者。

最后，就目前青島車市的走勢看，燃油車的實際成交價普遍走低；而新能源車部分品牌有漲價的勢頭，但幅度并不大，整體還算穩定；在這種情況下，再疊加青島新一輪的新車消費補貼，使得5月與6月都是島城消費者購車的“黃金期”，車市有望在年中“升溫”。

（半島全媒體記者 鄭天鐘）

來源：大眾新聞·半島新聞