上海
連云港兩家船廠進軍LR2型成品油船建造領域。
近日，香港特盈海運控股有限公司下單訂造最多8艘LR2型成品油船/原油船，與連云港五洲船舶重工、連云港和利通船舶重工分別簽署了2+2艘建造合同，新船計劃從2028年第二季度開始陸續交付。
這批新船的價格并未公布，但消息人士稱每艘船單價約為6800萬美元，備選訂單全部確認生效后交易總金額將達5.44億美元（約合人民幣36.96億元）。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新造船價格約為7700萬美元，較去年同期的7550萬美元略有上漲。
最新的訂單標志著特盈海運戰略上的重大轉變。此前，該公司運營的船隊規模相對較小，主要依靠把握油船資產交易機會進行投資。
據了解，特盈海運在去年剛剛成立，總部位于中國香港。今年早些時候，該公司將唯一一艘在運營船舶——297200載重噸VLCC“ASIAN LION”號（建于2009年）出售給希臘買家，售價約6000萬美元。特盈海運在2025年以約4900萬美元的價格購入這艘船，不到一年時間內獲得了超過1000萬美元（約合人民幣6794.75萬元）的可觀收益。
特盈海運的最新訂單是五洲船舶重工以及和利通船舶重工兩家船廠首次建造大型油船。根據克拉克森的數據，在此之前五洲船舶重工建造的油船基本為50000載重噸MR型油化船；和利通船舶重工則以建造甲板運輸船和散貨船等為主，過去也僅交付過一艘3491載重噸小型化學品船。
據了解，連云港五洲船舶重工有限公司創建于2007年5月，位于江蘇連云港灌云縣燕尾港鎮團港，緊鄰灌河口。公司總占地面積88萬平方米，擁有1.1公里海岸線。目前已建成2萬噸級以下船臺五座、3-5萬噸級船臺八座，一座8萬噸級船臺，共配備門吊200噸、100噸等總計32臺，具備年產50萬輕噸的船舶建造能力。
連云港和利通船舶重工有限公司成立于2007年9月，經營船舶及設備制造、維修、銷售和自營產品出口業務。公司占地面積109萬平方米，可利用岸線1080米，岸線常年水深9米，水域條件良好。公司投資總額10億元人民幣，一期項目投資3.5億元人民幣；二期工程計劃投資2.5億元人民幣，建造船體車間6萬平方米、220米舾裝碼頭一座以及相關配套的動力設施和相關設備；三期工程計劃投資4億元人民幣，建造10萬噸船塢一座以及相關配套的動力設施和相關設備。
連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前五洲船舶重工手持訂單共計23艘93萬載重噸，其中包括8艘集裝箱船、6艘油船、3艘雜貨船、2艘海工船、2艘拖船和2艘其他船舶，交船期排至2028年；和利通船舶重工手持訂單共計3艘27.5萬載重噸，除了定于2028年交付的2艘LR2型油船之外，還有1艘45000載重噸敞艙口船，將在2026年交付。
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