四川
當內陸國家阿富汗與其鄰國巴基斯坦去年晚些時候爆發沖突、邊境口岸關閉后，阿富汗人轉而向其西部鄰國伊朗尋求替代方案，以繞過巴基斯坦的主要航運樞紐卡拉奇。
他們將貨物改道至伊朗的阿巴斯港，但這并未持續多久。該港口位于霍爾木茲海峽，那里的戰事已導致數百艘船只和數千名船員被困。數千個運往阿富汗的集裝箱也被困在巴基斯坦。
對阿富汗的企業和援助組織而言，兩條貿易路線的同時喪失是毀滅性的。
聯合國世界糧食計劃署在阿富汗的運作包括為營養不良的母親和兒童提供拯救生命的營養補充劑，以及為學童提供強化高能量餅干。如今，該組織面臨運輸成本飆升和供應中斷的困境。
世糧署表示，其大部分營養補給原本來自巴基斯坦。去年10月巴阿邊境關閉后，該組織開始通過迪拜和伊朗的海路改道運輸。現在，由于德黑蘭控制海峽，而美國對伊朗港口實施封鎖，這條路線實際上也已關閉。
營養補充劑開始減少。到四月中旬，已完全耗盡。
“在營養不良水平已接近歷史最高紀錄的當下，虛弱而絕望的母親和孩子們正被衛生診所拒之門外，因為我們沒有食物可以給他們，”世糧署駐阿富汗國家主任約翰·艾利夫說。
早在危機爆發前，該組織就已在援助削減中掙扎。今年，它僅獲得了年度所需資金的8%。
“在資金危機之上，中東沖突和與巴基斯坦邊境的關閉正在扼殺世糧署的運作——在最糟糕的時刻阻斷了供應路線，推高了成本，并使市場緊張，”艾利夫在電子郵件評論中表示。
現在，補給品必須通過遠離海洋的中亞陸地路線運輸。艾利夫說，世糧署的運輸成本增加了兩倍，而為營養不良母親和兒童提供補充劑的成本也躍升了35%。
今年二月下旬伊朗戰爭爆發，導致該組織一批高能量強化餅干被困在阿拉伯聯合酋長國。
世糧署稱，這批貨物未能從迪拜經伊朗運入阿富汗，而是取道沙特阿拉伯、約旦、敘利亞、土耳其、格魯吉亞、阿塞拜疆，穿越里海進入土庫曼斯坦，進行漫長曲折的旅程。
它已經在路上三個月了。
盧特夫拉·阿克巴里在喀布爾經營一家進口建筑設備的小公司。由于他從中國采購的物資困在無法通過霍爾木茲海峽的船只上，且負責運輸的物流公司費用不斷上漲，他說：“我在這里已經沒有別的東西可以用來繼續我的生意了。”
如果水道不能很快重新開放，他現在正考慮放棄他的貨物。
“伊朗-美國戰爭對我的生意產生了巨大影響，”他說。其他貿易商已改道中亞運輸，但路線更長、更昂貴。
“物流公司現在要價超過了我們貨物的價值以及我們投入的資本。我們負擔不起，”阿克巴里說。“即使我把它們運到這里，也不得不全部虧本出售。我承受不起雙重損失。”
貨運公司Etifaq Bamyan國際運輸貿易貨運代理公司的物流總監古爾·米爾·阿米尼表示，伊朗戰爭已使成本急劇增加。該公司處理的貨物中包括人道主義援助。
戰前，租用一個集裝箱的成本約為每批3000至3600美元，但現在已飆升至7000美元以上。對于某些貨物，費用已超過11000美元。
“影響波及了所有貿易商，”阿米尼說。
在喀布爾銷售電子產品的穆罕默德·穆爾塔扎·伊沙克扎伊表示，戰前他的貨物從中國經伊朗運輸的成本約為1100至1500美元。現在這一費用已飆升至15000美元以上。
“我們不能出口，也不能進口，”他說，并呼吁塔利班政府解決與巴基斯坦的沖突，以恢復邊境貿易。
如果情況持續下去，他說：“我們的生意就完了。”
阿富汗商業和貿易部發言人阿卜杜勒·薩拉姆·賈瓦德表示，由于與伊朗的持續貿易以及許多進口商品來自中亞、俄羅斯和中國，該國總體價格上漲幅度保持在較低水平，約為3%。
“我們面臨的問題是通過伊朗從其他國家進口的貨物和集裝箱受到限制，”他說，“我們正在等待霍爾木茲海峽找到解決方案，以便我們能夠正常出口。”
阿富汗工商投資商會高級顧問汗·賈恩·阿洛科扎伊表示，阿富汗現在超過60%的貿易通過中亞進行，這減輕了伊朗戰爭的總體影響。
食品和石油產品正通過中亞和俄羅斯進入，而許多貿易現在通過土耳其進行，貨物然后經鐵路通過伊朗或阿塞拜疆運輸，阿洛科扎伊說。
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