2026年2月5日，美國《今日航空》和《軍事觀察》這兩家專業(yè)軍事媒體幾乎同時捅出一個讓五角大樓下不來臺的猛料。一批剛下線交付的F-35A隱身戰(zhàn)斗機，竟未配備任何雷達系統(tǒng)，機頭里塞著四塊鐵疙瘩當(dāng)配重。這事一傳開，軍迷圈炸了鍋。更尷尬的是，這批飛機不是孤例，2025年2月起洛克希德·馬丁交付給美軍的Block 4版本TR-3批次F-35，正式量產(chǎn)型號就是機頭位置沒裝雷達，而是塞了四塊像杠鈴那樣的金屬配重塊。也就是說這種＂半成品＂交付狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)整整一年才被公開戳穿。

這批問題機型按TR-3標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，屬于F-35系列升級型號，本應(yīng)搭載新一代APG-85氮化鎵雷達，由諾斯羅普·格魯曼公司研發(fā)。這款雷達功率高達82千瓦，在電子戰(zhàn)、多目標(biāo)追蹤和抗干擾能力上遠超現(xiàn)役的APG-81。為了適配新雷達，雷達直徑73.5厘米，比F-35原有機頭設(shè)計寬了3.5厘米，洛克希德公司不得不重新調(diào)整機頭結(jié)構(gòu)，結(jié)果機頭改完了，新雷達遲遲不到位，老款A(yù)PG-81又塞不進去。美媒進一步爆料，諾斯羅普·格魯曼公司研發(fā)的AN/APG-85新式雷達預(yù)計將延遲兩年交付，大致配套用于第20批次F-35生產(chǎn)。

這些沒裝雷達的飛機怎么飛起來執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)？這批沒裝雷達的F-35之所以也能飛行，是因為可以依靠其他帶雷達的F-35傳遞信息，通過數(shù)據(jù)鏈共享功能起飛并作戰(zhàn)，不過飛行時距離有雷達的F-35不能太遠，也不能在惡劣天氣條件下飛行。一架號稱隱身突防的五代機，飛起來要緊貼著伴飛機保持距離，隱身性能直接打骨折。2025年阿拉斯加演習(xí)時，F(xiàn)-35編隊里有三成是那種沒有雷達的飛機，飛行員在私下里一直抱怨這件事。更諷刺的是，2025年F-35創(chuàng)下191架的交付紀錄，但這一光鮮數(shù)據(jù)背后暗藏水分：一部分是2024年生產(chǎn)、因質(zhì)量問題被美軍拒收后返廠維修交付的機型，另一部分則是這批＂無雷達半成品＂。

雷達造不出來這事根在哪兒？：稀土。稀土在軍工制造中不可或缺，尤其雷達核心部件氮化鎵、砷化鎵等關(guān)鍵材料，以及高功率微波組件、精密電機所需的釹、鏑、鋱等稀土永磁材料，均在中方出口管控范圍內(nèi)。

據(jù)說一架F-35要用到400多公斤稀土，一艘弗吉尼亞級核潛艇更是要消耗超4噸精煉稀土。這數(shù)字擺出來就明白了，美軍龐大的裝備體系建立在中國稀土供應(yīng)的地基之上。APG-85使用的磁體里含有大量釹、鏑和鋱這些重稀土元素，全球超過九成的精煉產(chǎn)能都在中國，美國自己幾乎不進行精煉，開采出來的礦石也得運到中國去加工。

2025年10月9日，商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布六則重磅出口管制公告，對鋰電池、人造石墨負極材料、稀土設(shè)備及原輔料、中重稀土、超硬材料等關(guān)鍵戰(zhàn)略物項實施系統(tǒng)性管制，并對稀土產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵技術(shù)進行了管制，并實際運用了＂域外適用+最小占比+直接產(chǎn)品＂規(guī)制。

這一手非常狠。2025年中國出口管制體系經(jīng)歷了重大調(diào)整，商務(wù)部下屬的工業(yè)和安全進出口管制局發(fā)布了第61號和第62號公告，將稀土元素及衍生產(chǎn)品的出口管制要求擴展至境外實體和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。商務(wù)部第62號公告出口管制的范圍涵蓋稀土開采、冶煉分離、金屬冶煉、磁材制造、稀土二次資源回收利用等相關(guān)技術(shù)。該公告表明，中國稀土出口管制措施已經(jīng)延伸至整個供應(yīng)鏈。

根據(jù)中美吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商共識，中方2025年10月9日公布的相關(guān)出口管制等措施，暫停實施至2026年11月10日。中美雙方將通過經(jīng)貿(mào)磋商機制就各自關(guān)切持續(xù)保持溝通。這一步棋很講究分寸，公告并未完全廢止，特別是第61號和第62號公告，相關(guān)企業(yè)仍需根據(jù)這些公告及其他適用的中國出口管制法規(guī)對供應(yīng)鏈物項實施出口管制管理。2026年2月下旬，中國稀土出口管控進入結(jié)構(gòu)性收緊新階段，官方持續(xù)優(yōu)化出口許可審核，對鐠、釹、鏑、鋱等關(guān)鍵永磁材料相關(guān)稀土品類實施更嚴格的用途審查與總量管控，民用新能源、消費電子領(lǐng)域維持合規(guī)供應(yīng)，戰(zhàn)略品類出口節(jié)奏顯著放緩。

2026年2月初，美國牽頭的首屆55國關(guān)鍵礦產(chǎn)部長級峰會在華盛頓閉幕，會議聚焦稀土等戰(zhàn)略資源供應(yīng)鏈多元化，試圖構(gòu)建排他性合作框架以降低外部依賴。副總統(tǒng)萬斯親自牽頭吆喝，G7成員加上一堆資源型國家湊了個看似浩浩蕩蕩的陣容。萬斯提出幾項措施：建議成立＂關(guān)鍵礦產(chǎn)優(yōu)惠貿(mào)易區(qū)＂，讓這些國家設(shè)定價格下限，避免各國礦產(chǎn)行業(yè)受到＂低價礦產(chǎn)＂的沖擊。問題是特朗普曾經(jīng)提出過類似的礦產(chǎn)價格保障計劃，但由于國會未能撥款，且執(zhí)行過程復(fù)雜，這個計劃最終無疾而終，萬斯這套方案到目前為止連具體的融資和供應(yīng)保障細節(jié)都沒拿出來。中國在稀土加工方面擁有全球超過90%的產(chǎn)能，55個國家湊在一起也變不出加工廠來。

更讓美方頭疼的是，中國軍工這邊技術(shù)突破還在持續(xù)推進。2026年初，西安電子科技大學(xué)成功攻克氮化鎵芯片的散熱難題，將半導(dǎo)體熱阻降至原來的三分之一，進一步提升了戰(zhàn)機雷達的探測范圍和穩(wěn)定性。這恰恰打在美方現(xiàn)在最痛的點上——APG-85卡在氮化鎵供電散熱環(huán)節(jié)出不來。中國不僅有材料，連最新的散熱技術(shù)都先一步突破。

這些年中國稀土全產(chǎn)業(yè)鏈一邊對外形成不對稱優(yōu)勢，一邊對內(nèi)反哺自己的軍工升級，殲-20、殲-35陸續(xù)上艦，福建艦電磁彈射穩(wěn)定運行，無人機蜂群、東風(fēng)高超音速導(dǎo)彈這些裝備在公開展示中接連亮相。臺灣地區(qū)一些政客還在跟著美方節(jié)奏鼓吹＂以武拒統(tǒng)＂，臺灣地區(qū)＂防務(wù)部門＂采購的F-16V升級版同樣面臨雷達組件供貨延遲的尷尬，島內(nèi)清醒的聲音對這條死胡同看得越來越明白。

這場較量誰輸誰贏早就有了答案。美國軍工是私營財團主導(dǎo)的商業(yè)邏輯，洛克希德·馬丁、雷神、諾斯羅普·格魯曼幾家巨頭之間項目越拖越賺，利潤擺在第一位。中國軍工是國家意志加軍民融合的體系邏輯，需求論證到批量生產(chǎn)環(huán)環(huán)相扣，民用產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突破能迅速向軍工方向流動。在2025年國際地緣政治緊張加劇和維護供應(yīng)鏈安全的背景下，中國出口管制體系經(jīng)歷了重大調(diào)整和升級。

中美雙方就稀土管制達成一年休戰(zhàn)期，但在西方國家眼中，原先以中國為核心的稀土供應(yīng)鏈模式已經(jīng)成為了＂卡脖子＂的武器，打造一條＂去中國化＂的稀土供應(yīng)鏈迫在眉睫。可建一座達到軍用純度標(biāo)準(zhǔn)的稀土分離廠，從立項到投產(chǎn)快則七八年，慢則十幾年，期間環(huán)保審批、技術(shù)工人培養(yǎng)都是繞不過去的硬骨頭。給美國15年時間補這堂課，時間或許剛夠建幾條樣板生產(chǎn)線，可那15年里中國不會停下腳步。