從6萬元以下的T1，到10萬元級別的阿爾法系列，再到預售20萬元以上的問道V9，跨度較大的極狐曾讓外界困惑其品牌定位。如今，隨著三大系列發布，極狐的產品矩陣變得愈加清晰。

5月22日，極狐汽車旗下“大空間越級純電家轎”貝塔S3正式上市，共推出充電、換電兩大版本8款配置，限時優惠價5.98萬—12.08萬元。據介紹，自4月24日開啟預售以來，極狐貝塔S3訂單已突破3萬臺。

極狐誕生之初錨定高端純電賽道，攜手華為打造HI版車型，背靠麥格納高端制造體系，以技術與豪華標簽主攻30萬元以上高端市場，樹立了“技術高端”的初始認知。但高端市場容量有限，極狐面臨“叫好不叫座”的困境，市場聲量與銷量難以突破。

為破局增長瓶頸，極狐先后推出阿爾法S5和阿爾法T5，切入10萬—15萬元主流家用市場，以“電比油低、配置越級”策略，成功躋身月銷“萬輛俱樂部”。此后，極狐T1的推出將價格拉低至6萬元以下，直指入門代步市場。加之預售價21.99萬元起的問道V9，從高端到主流再到入門，價格跨度超過15萬元，外界難以清晰界定極狐的品牌坐標。

發布會現場，極狐汽車公布了未來產品布局規劃，首次發布“貝塔”系列，并與高端旗艦“問道”、技術中堅“阿爾法”組成三大產品系列，共同構建出極狐的出行矩陣。其中，問道代表方向智慧東方哲學，阿爾法代表技術方法科技之光，貝塔代表普惠未來價值愿景，形成“高端引領、主流走量、入門普惠”的清晰布局。

“貝塔系列是越級價值的普惠，也是極狐探索前沿技術的先行陣地，未來將覆蓋從A0級到中型SUV和轎車。”北汽新能源董事長劉觀橋表示，我們不站在車企角度堆參數、搞內卷，而是站到用戶的角度，踏踏實實造一臺真正適合中國家庭的家用好車。極狐貝塔S3開辟換電新賽道、服務更多用戶，創造更加美好的出行體驗。

據介紹，極狐貝塔S3搭載寧德時代巧克力換電，換電時間99秒。同時，換電模式還擁有以下優勢：每次換電系統自動檢測電池狀態，實時監控健康度。2026年寧德時代將建成3000座巧克力換電站，覆蓋更多核心城區。換電時間不受季節、地點和天氣狀況影響。電池采用統一標準，可在全國范圍內通換。采用電池租用方案，無懼電池衰減與殘值縮水問題。

活動現場，寧德時代換電業務總經理、時代電服CEO楊峻表示，巧克力電池是寧德時代最安全，最長壽命、最能抗衰減的動力電池，也是寧德時代第一款可升級的電池。

值得一提的是，極狐貝塔S3充電版車型最高擁有660公里續航，日常城市通勤一周只需充電一次，車輛從30%充到80%只需21分鐘。包括多合一扁線電驅、智能主動進氣格柵、全系標配熱泵空調和低滾阻輪胎加輕量化車身等，提升電池使用效率。

極狐貝塔S3依托“ARC-FLOW極智源流”設計理念，鋒行冰璨貫穿式大燈，數字幾何尾燈辨識度高。搭配19寸鋁合金輪轂、水滴韻動無邊框后視鏡，讓極狐貝塔S3告別家用車的平庸感。新車推出了流光銀、云玫粉、疏影綠、霞光紫、晨曦白、子夜灰、星瀾黑七款鮮活車色。

對于家庭用車，空間夠大、實用能裝是重中之重。極狐貝塔S3長寬高分別為4916/1900/1480毫米，軸距2876毫米，尺寸看齊主流B級車，擁有91.2%的得房率。常規后備箱容積465升，后排放倒最高可擴展到1746升，可輕松收納30個20寸標準行李箱。

此外，極狐貝塔S3前排座椅可一鍵放平至180度，化身1.8米純平舒享大床房。前排座椅采用SPA級九層仿生結構，主副駕配置加熱、通風、按摩功能。后排擁有118度靠背仰角。加入智能底盤舒適控制功能，有效緩解乘坐者眩暈問題。

作為極狐旗下貝塔系列首款車型，貝塔S3以“A級定價、B級空間、可充可換”的核心優勢，直擊10萬級家用純電市場痛點。貝塔S3預售訂單突破3萬臺，其中換電版占比76%，印證了產品定位與實力的成功。

從定位模糊到矩陣清晰，極狐通過三大系列完成品牌戰略重構，覆蓋從6萬到30萬元價格區間，貝塔S3既是貝塔系列的起點，更是極狐全面進攻的沖鋒號。隨著三大系列車型持續豐富，極狐有望實現銷量與品牌價值的雙重突破。（中國經濟網記者 姜智文）

來源：中國經濟網