河南
5月26日，雙一流高校北京交通大學迎來重磅人事調整，學校新任校長正式到崗，來自985高校東南大學的劉攀教授，跨校履新出任北京交通大學校長。
北京交通大學此次換帥無論是調整時機，還是人選選拔模式，都十分特殊，一舉打破了北京交通大學多年的校長選拔慣例。
不同于多數高校的常規換屆，本次北京交通大學人事調整顯得格外不同。一般情況下，高校換帥多是前任校長到齡退休，或是崗位調動引發的正常更替。而北京交通大學前任校長余祖俊出生于1968年10月，目前遠未達到退休年齡，官方也未公布其新的任職去向。
事實上，此次人事變動早有鋪墊。此前很長一段時間，余祖俊已不再以北京交通大學校長身份出席各類公開活動，校園換屆的信號早已悄然顯現。
本次履新的劉攀校長，是此次調整最大的亮點，更是北交大二三十年來極具特殊性的一任校長。自2003年恢復使用北京交通大學校名以來，學校歷任校長均具備本校求學或工作經歷，屬于校內成長、校內提拔的本土培養模式。
而劉攀是北京交通大學首位無本校學習、無本校任職經歷的“純外來”校長，徹底打破了學校延續多年的用人慣例。這一點特殊性對比前任校長余祖俊尤為明顯，余祖俊就是北京交通大學本校培養起來的學者，曾擔任副校長長達10年，直到2022年12月才升任校長。
除了任職模式的突破，新校長劉攀的年齡優勢也十分亮眼。他出生于1979年，現年47歲，此前曾是東南大學最年輕的校級領導之一，履新之后，也成為當前國內最年輕的部屬雙一流高校校長之一，年輕有為、潛力突出。
履歷層面，劉攀是典型的科研與行政雙向精通的復合型高校管理人才，綜合能力十分全面。扎根東南大學工作多年，他歷經多崗核心歷練，先后擔任東南大學交通學院院長、副校長、黨委副書記兼組織部部長、黨委常務副書記等重要職務，深耕高校黨務建設、行政管理、院系治理等多個領域，積累了極為扎實、豐富的校級管理經驗。
在科研和教學領域，劉攀的硬實力同樣十分出眾。他長期專注交通工程、交通安全、智能交通等核心領域研究，深耕交通運輸行業多年，科研成果豐碩。任職期間，他先后主持國家重點研發計劃、國家自然科學基金重點項目等國家級、省部級科研項目20余項，科研體量充足、研究方向貼合行業剛需。
憑借扎實的科研成果，他斬獲多項國家級、行業頂級獎項，包括國家科技進步二等獎、教育部技術發明一等獎、中國公路學會科學技術獎一等獎等重磅榮譽，同時成功入選國家杰出青年科學基金項目，是交通運輸領域公認的頂尖青年學者。
此次人事調整可謂精準匹配、適配度極高。北京交通大學以交通學科為核心特色，交通運輸工程是學校的王牌優勢學科，而劉攀深耕交通工程領域多年，是行業頂尖專家，專業方向與北交大辦學特色高度契合。
打破本土晉升慣例，引入外部頂尖年輕骨干，既體現了高校干部交流輪崗的用人趨勢，也彰顯了學校做強王牌學科、拓寬辦學視野、創新發展思路的決心。期待年輕的劉攀校長，能夠依托自身的科研積淀與管理經驗，助力北京交通大學在學科建設、科研創新、人才培養上實現全新突破，推動學校高質量發展邁上新臺階。
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