四川
2026年4月，中國汽車單月出口量達76.9萬輛，同比增幅超八成，新能源汽車在出口總量中的占比首次躍過50%的權重線。如今，單純依靠成本結構和配置堆砌的“產品出海”紅利期正逐步收窄，以技術合規、安全標準為核心的“產業生態出海”，正在成為決定品牌能否在全球高端市場長久立足的試金石。
5月22日，吉利汽車集團在Euro NCAP官方認證的法國UTAC試驗室中，面向全球公開完成了吉利銀河星艦7 EM-i（Geely STARRAY EM-i）的超標雙側連環極限碰撞測試。為中國汽車安全技術走向國際、參與全球行業標準共建筑牢了堅實的根基。
本次碰撞測試，不僅是歐洲首例疊加遠端剛性柱擠壓的側面碰撞試驗，也是中國車企首次在歐洲頂級權威機構完成的超標安全公開實測。現行的Euro NCAP側面碰撞規則雖然已被公認為全球最嚴苛的被動安全準則之一，但吉利此次的測試方案在此基礎上進行了成倍的嚴苛升級，創新性地引入了遠端剛性柱的二次碰撞。這種超標設計的核心目的，是為了高度還原現實交通環境中由于多車連續撞擊、失控甩尾導致的雙側連環撞擊極端事故場景。
測試現場，一輛重型移動壁障車以60km/h的速度，撞擊吉利銀河星艦7 EM-i的左側車身，車身由于慣性，導致車身右側以極高的速度猛烈撞擊在固定的剛性立柱上。這種“左側遭撞、右側遭擠”的雙重連環沖擊，釋放了數倍于常規碰撞的破壞力，對測試車輛的整體安全防護能力提出了嚴峻考驗。
碰撞發生后，吉利銀河星艦7 EM-i的車身乘員艙結構保持了高度的完好性，A柱、B柱及門檻梁等核心承載架構未發生斷裂或過度潰縮，為艙內虛擬乘員保留了充足的生存空間。
在過去十余年的全球化資源整合進程中，吉利深度傳承并吸納了沃爾沃汽車的百年安全研發基因，搭建起一套全面接軌國際最高標準的全球化安全技術體系。進入智能化與全域AI時代，吉利將原有的安全架構迭代升級為全域安全2.0技術體系，成為融合了“人-車-路-云-星”的五位一體生態協同視角，除了車身的物理防御外，更通過天地一體化的衛星低軌網絡、云端大模型的實時監控與AI的主動介入，賦予了車輛預測風險、規避碰撞的高級智能。吉利在安全專利的公開量至今穩居中國汽車品牌第一名。
此次吉利在歐執行超標極限碰撞測試，其背后折射出中國汽車品牌由單純的“市場參與者”向全球汽車“安全標準共建者”和“行業技術引領者”的身份躍遷。不僅有力地支撐了吉利自身新能源轉型的可持續增長，更是在全球變局中為中國汽車產業的整體突破、韌穩行遠筑牢了最堅固的物理與技術防線。
封面新聞記者 劉念
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