四川
CN235是西班牙CASA（現(xiàn)空客防務與航天）與印尼IPTN（現(xiàn)印尼航空航天）聯(lián)合研制的雙發(fā)渦槳中型戰(zhàn)術運輸機，1979年兩國簽署合作協(xié)議，總研制費用約1億美元，由雙方均攤成本與生產(chǎn)份額，在西班牙加的夫和印尼萬隆各設一條總裝線。
截至2026年，全球累計生產(chǎn)超280架，單架基礎型成本約2800萬歐元，最新量產(chǎn)型號為CN235-300系列，衍生出海上巡邏、武裝炮艇等十余種改型，裝備全球30余個國家和地區(qū)的軍隊與民用機構(gòu)。
CN235首架原型機1983年11月11日在西班牙完成首飛，1986年正式交付服役。后續(xù)逐步推出100/110、200/220、300等改進批次，其中300系列于1990年代末投產(chǎn)，成為目前全球現(xiàn)役主力型號。美國海岸警衛(wèi)隊采購的HC-144“海洋哨兵”改型，已累計服役18架，成為其近海執(zhí)法與搜救的核心平臺。
CN235運輸機采用上單翼、高置T型尾翼、后機身裝貨坡道的經(jīng)典戰(zhàn)術運輸機布局，具備短距起降（STOL）能力，可在未鋪裝跑道與簡易機場起降。標準機組2人（正副駕駛），可根據(jù)任務增加1-2名任務操作員。貨艙長9.65米、寬2.7米、高1.9米，可搭載51名乘客、35名全副武裝傘兵、18副擔架+4名醫(yī)護人員，或4個標準HCU-6/E航空托盤，最大有效載荷6000千克，可快速轉(zhuǎn)換客貨混裝模式。
CN235運輸機機長21.40米，翼展25.81米，機高8.18米，空重9800千克，最大起飛重量16100千克。動力系統(tǒng)采用2臺通用電氣CT7-9C3渦槳發(fā)動機，單臺起飛功率1305千瓦（1750軸馬力），搭配漢密爾頓·桑德斯特蘭德14RF-37四葉恒速螺旋槳，具備全順槳與反槳能力。最大巡航速度450千米/小時，最大航程4355千米（滿油），實用升限7620米，海平面爬升率7.8米/秒，最低著陸速度低于176千米/小時。
航電系統(tǒng)方面，CN235-300系列全面升級為霍尼韋爾與羅克韋爾·柯林斯聯(lián)合研制的綜合航電套件，配備5臺多功能液晶顯示器、雙套飛行管理系統(tǒng)與自動飛行控制系統(tǒng)，座艙兼容夜視鏡，可選裝雙抬頭顯示器（HUD）。集成了通信、導航、敵我識別與氣象雷達系統(tǒng)，可滿足全球民航與軍用空域的飛行要求，具備全天候復雜氣象條件下的作業(yè)能力。
CN235運輸機的任務載荷與武器配置根據(jù)改型差異顯著：基礎運輸型無固定武器，可加裝艙門機槍；MPA海上巡邏型增設6個翼下掛點，可掛載AM-39“飛魚”反艦導彈、Mk46輕型魚雷與深水炸彈，配備對海搜索雷達與光電轉(zhuǎn)塔；AC-235武裝炮艇型則加裝側(cè)置30毫米機炮、AGM-114“地獄火”空地導彈與70毫米火箭彈發(fā)射巢，集成合成孔徑雷達與光電瞄準系統(tǒng)，具備近距空中支援能力。
CN235運輸機是一款多用途戰(zhàn)術平臺，核心任務包括戰(zhàn)術人員與物資運輸、傘兵空投、低空精確投送（LAPES）、醫(yī)療后送；衍生型可執(zhí)行海上巡邏、反艦反潛、緝毒執(zhí)法、搜索救援、電子偵察與人道主義救援等任務。其性價比高、維護簡便、適應性強的特點，使其成為中小國家空軍的主力戰(zhàn)術運輸機，也廣泛應用于多國聯(lián)合維和與反恐行動。
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