2026年汽車標準化工作要點

全面貫徹黨的二十大和二十屆歷次全會精神，認真落實全國新型工業(yè)化推進大會部署要求，按照《國家標準化發(fā)展綱要》《工業(yè)和信息化部2026年標準化工作要點》等文件要求，為進一步健全汽車標準體系，提升標準供給質(zhì)量，深化標準國際合作，以高水平標準促進高質(zhì)量發(fā)展，確保“十五五”開好局、起好步，特制定本年度汽車標準化工作要點。

一、謀篇布局，強化標準體系頂層設計

（一）完善汽車標準體系規(guī)劃。完成汽車行業(yè)“十五五”技術標準體系建設方案編制，扎實開展標準“推轉(zhuǎn)強”可行性試點研究，科學評估汽車強制性國家標準路線圖實施成效并適時啟動修訂，健全完善并落實智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車芯片、新能源汽車、汽車低碳發(fā)展等重點領域標準體系，重點開展汽車質(zhì)量可靠性、車用固態(tài)電池標準體系研究，更新和完善數(shù)據(jù)治理及應用、汽車人工智能等標準子體系，前瞻布局前沿領域標準研究。

（二）落實重要標準專項任務。落實強制性國家標準更新升級專項行動、以標準提升引領傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級工作、“新三樣”產(chǎn)業(yè)標準提升行動等工作部署，進一步壓實責任、提高效率，高質(zhì)量完成相關標準研制任務，加快補齊重要急需標準短板，穩(wěn)步推進已有重點標準適應性修訂。

（三）穩(wěn)步推進標準國際化戰(zhàn)略。穩(wěn)步擴大標準制度型開放，持續(xù)深化多雙邊合作交流，健全合作平臺與全球協(xié)作網(wǎng)絡，推動標準互認與技術對接，探索中國標準與國際規(guī)則體系協(xié)同發(fā)展路徑。推動建立由中國發(fā)起設立的汽車領域國際科技組織，前瞻策劃和深入?yún)⑴c全球汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展治理。

二、標準引領，賦能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

（四）推動產(chǎn)業(yè)全面提質(zhì)升級。加快研制和發(fā)布主動安全、被動安全和一般安全等重要強制性國家標準，聚焦整車通用和重要系統(tǒng)部件等基礎性標準，深入開展標準質(zhì)量提升行動，不斷提高標準的科學性、先進性和適用性，加快制定傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新技術、新結(jié)構(gòu)、新裝備標準規(guī)范。

專欄1 質(zhì)量安全標準提升行動

1.筑牢汽車安全標準底線。全面評估新技術、新產(chǎn)品實際需求，系統(tǒng)研判車輛安全領域強制性標準實施效果，加強車門把手、車載事故緊急呼叫系統(tǒng)、危險貨物運輸車安全、客車結(jié)構(gòu)安全等強制性國家標準宣傳推廣。推動輕型/重型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）、輕型汽車制動輔助系統(tǒng)（BAS）及轉(zhuǎn)向機構(gòu)防傷害等標準發(fā)布實施，推進汽車外廓尺寸軸荷及質(zhì)量限值、車輛操縱指示器標志、汽車座椅及頭枕、城市客車結(jié)構(gòu)、合格證、摩托車和輕便摩托車后視鏡等強制性國家標準審查報批，加快推進正面碰撞、商用車制動、事故數(shù)據(jù)記錄、危險貨物罐體要求、客車安全標志等標準制修訂。

2.推進整車通用標準升級。推進汽車極端環(huán)境適應性試驗方法標準修訂，完成牽引性能、側(cè)風敏感性、反光眩目、主掛氣電連接器布置等標準審查，加快整車熱舒適、加速性能、公鐵聯(lián)運半掛車、隨車起重運輸車、智能制造等標準研制，開展整車性能及舒適性體驗、多用途運輸適配能力等相關標準研究，推進機動車輛及掛車分類、專用汽車定型試驗、起重尾板、散裝物料運輸車等標準預研。

3.加快關鍵部件標準制定。加快乘用車/商用車電子機械制動卡鉗、后輪轉(zhuǎn)向、汽車大角度座椅通用要求等標準研制，加快電控懸架、主動懸架等底盤智能化標準研制以及分布式轉(zhuǎn)向、驅(qū)制動融合、角模塊等底盤系統(tǒng)標準預研，加快汽車燈具投射符號、汽車座艙內(nèi)眩光、汽車燈具安裝等相關標準研究。

（五）引領行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。聚焦新能源汽車安全、性能與兼容等關鍵領域，持續(xù)提升電動汽車及動力電池安全標準要求，優(yōu)化動力電池、驅(qū)動電機等核心部件系統(tǒng)性能標準，推進電動汽車充換電領域標準制修訂。持續(xù)推動汽車節(jié)能標準迭代升級，全面落實面向2030年能耗限值標準要求。加快汽車產(chǎn)品碳足跡核算、核查等相關標準研制，實現(xiàn)綠色低碳標準創(chuàng)新突破。

專欄2 綠色低碳標準煥新行動

1.推動新能源汽車標準發(fā)展。加快燃料電池電動汽車安全要求、電動汽車碰撞后安全要求、車用動力電池拆解破碎安全要求等標準研制，開展燃料電池電動汽車換氫安全、傳導充電電磁兼容安全等標準研究。推動電池規(guī)格尺寸、熱管理系統(tǒng)等標準發(fā)布，開展電動汽車充電性能、動力電池循環(huán)壽命、動力電池安全及性能評價、動力電池標簽標識、動力電池回收利用、電池管理系統(tǒng)、重型車動力電池耐久性等標準研究。推進驅(qū)動電機效率試驗方法等標準審查報批，加快輪轂電機、車載氫系統(tǒng)等標準研制。推進充電互操作性、底盤換電等標準審查報批，開展車網(wǎng)互動、自動充電、換電兼容等標準研究。

2.促進汽車節(jié)能標準升級。推動乘用車車載能源消耗量監(jiān)測、輕型混合動力汽車純電利用系數(shù)等標準發(fā)布實施，加快輕型混合動力電動汽車高低溫能耗試驗方法、天然氣汽車能耗試驗方法、車輛預測性巡航系統(tǒng)節(jié)能評價等標準研制，推動插電式混合動力乘用車能量消耗量限值、氫氣發(fā)動機汽車技術規(guī)范、電動汽車剩余里程準確性評價等標準立項，開展中國汽車行駛工況、汽車節(jié)能分級評價、重型商用車節(jié)能技術評價等標準制修訂預研。

3.實現(xiàn)汽車碳管理標準突破。推進電動汽車、汽車動力電池、汽車驅(qū)動電機等產(chǎn)品碳足跡，整車企業(yè)碳核算，動力電池信息披露國家標準發(fā)布實施，持續(xù)推動零碳工廠建設、低碳產(chǎn)品評價、碳足跡核查規(guī)范等基礎通用和管理類標準的研制。

（六）促進新興領域創(chuàng)新發(fā)展。聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車電子、汽車芯片等領域，開展標準引領行動，鼓勵創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。重點圍繞駕駛自動化、網(wǎng)聯(lián)功能與應用、信息安全與數(shù)據(jù)安全、資源管理與信息服務、汽車軟件、汽車數(shù)據(jù)、“車路云一體化”等領域加速標準研制與迭代。高效開展汽車電子、汽車芯片等關鍵系統(tǒng)部件標準制修訂。

專欄3 新興領域標準引領行動

1.加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準研制。推進組合駕駛輔助系統(tǒng)強制性國家標準發(fā)布實施，完成重型汽車自動緊急制動系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等國家標準審查報批，完成泊車組合駕駛輔助系統(tǒng)強制性國家標準征求意見，推進駕駛員注意力監(jiān)測、全景影像監(jiān)測等標準修訂立項。推動自動駕駛系統(tǒng)強制性國家標準、自動駕駛仿真試驗方法標準發(fā)布實施，完成自動駕駛測試場景、融合定位等標準審查報批及自動泊車系統(tǒng)強制性國家標準征求意見。完成數(shù)字鑰匙、直連通信預警等標準審查報批，加快列隊跟馳技術要求、網(wǎng)聯(lián)化分級等標準研制。推進重要數(shù)據(jù)識別、入侵檢測、信息安全審核指南等標準審查報批，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全要求、數(shù)據(jù)交互與管理等強制性國家標準征求意見。推動車用操作系統(tǒng)、邏輯接口標準發(fā)布，完成軟件質(zhì)量要求與評價標準審查報批。推進生物識別、座艙功能評價、觸控交互等標準制定。加快預期功能安全審核及評估、AI功能安全和預期功能安全等基礎標準研制，推進駕駛自動化系統(tǒng)、線控底盤系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)等關鍵電控系統(tǒng)功能安全和預期功能安全標準制定。

2.加速汽車芯片標準發(fā)布實施。貫徹落實汽車芯片標準體系，提升汽車芯片環(huán)境可靠性、電磁兼容、功能安全和信息安全水平，推進汽車芯片應力試驗要求、信息安全技術規(guī)范等標準審查報批。系統(tǒng)性推進汽車芯片產(chǎn)品與技術應用標準研究，推動電源管理芯片等標準發(fā)布，推進控制芯片、計算芯片、車內(nèi)通信芯片、安全芯片、功率芯片等標準審查報批，加快傳感芯片、車外通信芯片等標準研制，開展汽車存儲芯片、驅(qū)動芯片等標準預研及汽車芯片匹配試驗方法標準研究。

3.加大汽車電子部件標準研制力度。推進雷電、電磁環(huán)境適應性、防水等級、電氣及電子設備的環(huán)境條件、車載顯示終端等標準審查報批，推動整車天線軟件升級（OTA）、車載慣導、車載無線廣播接收系統(tǒng)等標準征求意見，推動電磁場人體防護標識、混響室應用規(guī)程等標準研制，加快胎壓監(jiān)測系統(tǒng)標準研制工作。

（七）加強未來技術標準預研。面向汽車人工智能、新形態(tài)汽車等未來產(chǎn)業(yè)方向，開展標準前瞻突破行動，提前開展標準規(guī)劃布局。進一步強化汽車未來產(chǎn)業(yè)科技趨勢預見、標準生態(tài)構(gòu)建與顛覆性技術孵化，開展汽車新技術、新產(chǎn)品、新趨勢等信息監(jiān)測、識別評估與成果轉(zhuǎn)化，持續(xù)開展標準科技領航項目研究。發(fā)布一批引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展、具有指導規(guī)范作用的國家標準化指導性技術文件。

專欄4 未來技術標準預研行動

1.系統(tǒng)布局汽車人工智能標準。推進汽車人工智能技術應用、平臺架構(gòu)及車用大模型能力評價等國家標準化指導性技術文件審查報批，加快汽車人工智能風險評估與治理、駕駛自動化相關人工智能模型評估與測試、汽車人工智能信息安全及數(shù)據(jù)安全、端到端模型通用開發(fā)框架等國家標準指導性技術文件研制，推進汽車人工智能智能化分級等標準立項，啟動車用異構(gòu)智能體通信技術等標準預研。

2.前瞻研究新形態(tài)汽車標準。積極響應國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快新形態(tài)汽車關鍵技術研發(fā)與標準體系構(gòu)建。根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，圍繞重點問題，優(yōu)先解決新形態(tài)汽車產(chǎn)品在安全、電池、電機等關鍵領域的技術要求和測試方法等相關標準需求，推進新形態(tài)汽車術語和定義等國家標準化指導性技術文件研制進程。

三、融通共贏，提升標準國際化工作效能

（八）加強汽車技術法規(guī)協(xié)調(diào)。緊密跟蹤聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)組織（UN/WP.29）的國際法規(guī)發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略動向，深度參與國際法規(guī)制定協(xié)調(diào)，持續(xù)推動自動駕駛系統(tǒng)、電動汽車安全、電動重型車輛車載電池耐久性等重點法規(guī)的制修訂。組織開展多層次國際法規(guī)交流活動，持續(xù)優(yōu)化專家隊伍，持續(xù)提升我國在國際法規(guī)體系中的影響力和貢獻度。

（九）深度參與國際標準制定。積極參與國際標準化組織（ISO、IEC、ITU）及國際汽車工程師學會（SAE）等國際標準化活動，指導ISO/TC22、IEC/TC69、IEC/SyC SET、IEC/PC131等國內(nèi)對口單位履行職責，加強與標準化技術委員會的協(xié)同聯(lián)動。統(tǒng)籌推進汽車領域國際標準培育工作，推動在大功率充電、無線充電和驅(qū)動電機等方向形成新國際標準提案及階段性成果，加快新形態(tài)汽車及可持續(xù)交通相關國際標準預研和組織籌建工作。

（十）強化貿(mào)易便利化標準支撐。及時轉(zhuǎn)化先進適用國際標準，加快提升國內(nèi)國際標準一致性水平，實現(xiàn)汽車行業(yè)國際標準轉(zhuǎn)化率達90%以上。優(yōu)化完善工作流程和機制，扎實推進汽車標準外文版編譯工作，聚焦新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、綠色低碳等重點領域，加快推動發(fā)布一批譯文精準、使用便捷、精準賦能的外文版標準。開展重點出口區(qū)域法規(guī)跟蹤研究，支持行業(yè)共建共享，提升產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展合規(guī)服務能力。

（十一）構(gòu)建國際交流合作新生態(tài)。優(yōu)化全球標準法規(guī)合作網(wǎng)絡，建好用好中國汽車標準國際化中心、中國汽車企業(yè)國際化發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟。依托中國—東盟、中非汽車標準化合作機制，推動聯(lián)合研究成果向技術對接轉(zhuǎn)化。深化中德、中歐、中英、中馬等政府間框架合作，做實中英汽車標準法規(guī)工作組等平臺，同步拓展與APEC經(jīng)濟體、上合國家、金磚國家等多邊汽車標準領域?qū)υ捄献鳌＞劢怪攸c地區(qū)標準屬地化參與路徑研究，推進標準國際化人才培養(yǎng)等專項計劃，為企業(yè)海外布局提供從標準理解與應用到主動參與的全鏈條支撐。

四、創(chuàng)新驅(qū)動，優(yōu)化標準管理工作機制

（十二）強化組織機制保障。完成第六屆全國汽車標準化技術委員會換屆。持續(xù)優(yōu)化完善組織架構(gòu)，推動組建汽車改裝分技術委員會。全面加強委員服務和管理，建立健全多層級協(xié)同對接機制，深化與委員單位、分標委秘書處的常態(tài)化聯(lián)動。健全汽車標準化協(xié)同工作機制，明確各細分領域開展標準聯(lián)合攻關實施路徑。深化與產(chǎn)業(yè)鏈上下游標準研究機構(gòu)的交流合作，推動跨行業(yè)、跨領域深度協(xié)同融合。

（十三）優(yōu)化標準工作機制。圍繞汽車標準全生命周期關鍵節(jié)點，創(chuàng)新汽車標準化工作機制、模式和方法，建立重要標準綠色通道，進一步縮短標準研制周期。完善標準實施效果評估和復審工作機制，加快標準體系迭代更新。應用數(shù)智技術重構(gòu)汽車標準化工作流程，探索將“人工智能+標準”應用場景延伸至標準制修訂全流程。持續(xù)優(yōu)化汽車標準供給結(jié)構(gòu)，促進不同類型標準協(xié)調(diào)補充、銜接配套、有序發(fā)展。

（十四）加強標準宣貫實施。聚焦核心重點，創(chuàng)新傳播形式，加強標準關鍵節(jié)點進展通報和成果宣傳，構(gòu)建全方位、多層次、立體化的標準宣傳矩陣。擴大標準宣貫培訓的覆蓋面和影響力，提高標準解讀的精準性和針對性。持續(xù)開展汽車標準化理論政策研究，總結(jié)凝練標準化工作規(guī)律、實踐經(jīng)驗和創(chuàng)新成果。主動加強與行業(yè)、公眾的溝通互動，凝聚社會共識，破除認知誤區(qū)，化解疑慮關切。

（十五）加強標準人才培養(yǎng)。加大國際組織人才輸送力度，選派優(yōu)秀專業(yè)人才深度參與國際標準法規(guī)活動。持續(xù)優(yōu)化國際專家隊伍結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)性提升國際標準人才隊伍建設水平。支持行業(yè)組織開展汽車標準化人才培養(yǎng)系列活動，強化汽車標準化人才梯隊建設。推動汽車標準化知識融入國民教育體系，探索與高等院校合作開發(fā)汽車標準化課程或共建實驗室。

來源：工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司

*本文封面由AI工具輔助生成