當(dāng)現(xiàn)階段的中國家庭開始追求更加智能、安全、舒適的出行體驗(yàn)，五菱也在思考自己的下一個(gè)答案。

上汽通用五菱副總經(jīng)理趙奕凡的一句話，給出了這個(gè)答案——和華為乾崑一起，讓好用的輔助駕駛進(jìn)入尋常百姓家。

華為秉持“把智能帶入每一輛車”的愿景，需要一個(gè)能夠?qū)⒏唠A智能化下探至 15 萬級(jí)市場的載體；而五菱擁有深厚的制造經(jīng)驗(yàn)和積淀，與華為乾崑領(lǐng)先的智能化技術(shù)「雙向奔赴」。

最終，誕生了華境 S 這款讓 15 萬級(jí)家用 SUV 標(biāo)準(zhǔn)重新洗牌的產(chǎn)品。

如果說，五菱的使命是“讓每個(gè)人都能開上車”，那么華境的使命，就是“讓每個(gè)家庭都能開上「智能車」”。一個(gè)向?qū)挘粋€(gè)向上，兩條路徑，同一個(gè)初心——始終做人民需要的車。

對(duì)于預(yù)算有限的普通家庭來說，想要一輛兼顧空間、智能體驗(yàn)、安全保障和駕乘感受的車，走進(jìn)當(dāng)下的市場中會(huì)發(fā)現(xiàn)并沒有選擇——想要充裕的空間？在智能化上就需要做減法；預(yù)算不夠？只能犧牲舒適的配置體驗(yàn)?！溉腴T即減配」、「智能只是頂配的專屬」似乎成為行業(yè)默認(rèn)的潛規(guī)則。

「全系標(biāo)配的高階智能」與「 15 萬級(jí)的親民價(jià)格」本就是一對(duì)難以調(diào)和的矛盾，甚至可以說是風(fēng)馬牛不相及。以華為乾崑為代表的高階智能駕駛技術(shù)，在過去始終被鎖定在 25 萬以上的高端市場。

而華境 S，用親民的性價(jià)比，以及“安全好、智能好、空間好、駕乘好、體驗(yàn)好”的五好標(biāo)準(zhǔn)，重新劃定了家用大六座 SUV 的入門門檻。

在華境的理念里，好的智能科技不應(yīng)該是少數(shù)人的特權(quán)，而應(yīng)該是每個(gè)家庭都能輕松擁有的日常。華境 S 的出現(xiàn)，正是要打破智能汽車的價(jià)格壁壘，讓華為乾崑全家桶從「高端選配」，真正變成「國民標(biāo)配」。

華境 S 到底給這個(gè)內(nèi)卷到極致的市場帶來了什么？15 萬級(jí)真的能做到不縮水的華為乾崑全場景體驗(yàn)嗎？“半價(jià)問界，滿配體驗(yàn)”的口號(hào)背后，是真正的技術(shù)下放還是營銷噱頭？對(duì)于不同需求的家庭用戶來說，哪一款才是最具性價(jià)比的選擇？

帶著這些行業(yè)與用戶普遍關(guān)心的問題，我們從實(shí)際購車場景出發(fā)，通過拆解華境 S 的核心產(chǎn)品力，逐一對(duì)比四款配置的差異與價(jià)值，幫大家做出最適合自己的購車決策。

一、華境 S 的“五好”底氣從何而來

- 價(jià)格與權(quán)益的雙重驚喜

華境 S 定位為全尺寸大六座插混 SUV，是五菱與華為乾崑深度合作打造的首款旗艦車型，也是全新獨(dú)立品牌華境的開山之作。

權(quán)益方面，華境 S 于 2025 年 5 月 8 日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為 15.98-20.38 萬元，上市專屬超級(jí)置換價(jià)為 14.98-19.38 萬元。

即日起通過官方 APP / 小程序下訂，可享至高價(jià)值 40000 元八重購車權(quán)益（包含超級(jí)置換禮、金融優(yōu)享禮、補(bǔ)能無憂禮、首任車主三電終身質(zhì)保等）。

- 三排平權(quán)：每一位乘客都擁有舒適體驗(yàn)

車身尺寸方面，華境 S 采用 “532” 全尺寸車身設(shè)計(jì)，其長寬高分別為 5235/1999/1800mm，軸距為 3105mm。

對(duì)比起同級(jí)車型，華境 S 在尺寸上絲毫不遜色。

華境 S 共推出四款配置版本，全系搭載華為乾崑 ADS Pro 增強(qiáng)版智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙與乾崑車云，是 15 萬級(jí)市場唯一全系標(biāo)配全套華為乾崑技術(shù)的全尺寸大六座 SUV。

華境 S 搭載 1.5T 高效增程器、全球首創(chuàng)電磁 DHT 與寧德時(shí)代電芯。作為一臺(tái)家用的大六座 SUV，它擁有不俗的動(dòng)力響應(yīng)、低能耗和優(yōu)異的平順性。

最重要的，還是不同版本僅僅在電池容量、驅(qū)動(dòng)形式與加速性能上存在差異。

- 如何定義家用大六座的高級(jí)感

作為全新品牌的首款大六座旗艦 SUV 車型，華境 S 在設(shè)計(jì)上采用了全新的設(shè)計(jì)理念，令人眼前一亮。

前臉部分，華境 S 并沒有追隨大流采用封閉式的前臉造型，而是保留了傳統(tǒng)的大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。大燈部分，華境S采用了 Z 字造型設(shè)計(jì)，為車輛增添了一份凌厲的運(yùn)動(dòng)感。

作為華為乾崑下探 15 萬級(jí)市場的「優(yōu)等生」，華境 S 與問界 M7 Pro 一樣，是首批搭載華為乾崑首創(chuàng)艙內(nèi)激光雷達(dá) Limera 的車型。

來到車身側(cè)面，華境 S 保留了實(shí)用性和便民性很高的設(shè)計(jì)——電容式實(shí)體門把手，以及可選裝的電動(dòng)踏板。

華境 S 的尾部給人的第一印象就是「大道（參數(shù)丨圖片）至簡」，沒有多余的線條設(shè)計(jì)，給人的感覺就是方正且大氣。尾燈方面的設(shè)計(jì)也和前車燈相呼應(yīng)，采用Z型尾燈的設(shè)計(jì)語言，點(diǎn)亮后細(xì)膩且優(yōu)雅。

來到內(nèi)飾，華境 S 的設(shè)計(jì)總體延續(xù)了當(dāng)下大六座車型的流行設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)簡約但在細(xì)節(jié)上也加入了不少細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴。

華境 S 座椅的設(shè)計(jì)是非常寬大舒適的，長途乘坐也能很好的緩解乘客的疲憊。得益于大三排的車型定位，華境S的二排采用的是兩個(gè)獨(dú)立座椅。

并且，不同配置將會(huì)有不同的體驗(yàn)，在下一個(gè)部分，我們將會(huì)為大家介紹。

接下來是乘坐空間部分，首先來到前排，我們調(diào)節(jié)到一個(gè)合適的駕駛坐姿，可以看到此時(shí)的頭部空間還有三拳以上的富余。

在保持前排不變的前提下，我們來到第二排，可以看到在將座椅調(diào)節(jié)到最前時(shí)已經(jīng)沒有多余的腿部空間了。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到最后時(shí)則還有兩拳以上的腿部空間。

我們將二排的腿部空間調(diào)節(jié)至剩余一拳，來到第三排我們可以看到此時(shí)的腿部空間還剩余三指左右，頭部空間也剩余三指左右，并且第三排座椅靠背角度也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

來到后備箱空間，華境 S 擁有 87.4% 的得房率，將第三排座椅放倒后可以獲得一個(gè)很充裕的儲(chǔ)物空間，能夠解決傳統(tǒng)大六座 SUV「能坐不能裝」的痛點(diǎn)。

值得一提的是，華境 S 后備箱還擁有個(gè)一個(gè)容積較大的下沉空間，日常一些不常用的雜物可以放置在這個(gè)區(qū)域。

華境 S 采用 2+2+2 的六座布局，外觀摒棄千篇一律的設(shè)計(jì)語言，創(chuàng)造屬于華境自己的外觀風(fēng)格；空間設(shè)計(jì)貼合中國家庭的出行需求，實(shí)現(xiàn)乘坐與儲(chǔ)物能力的雙重越級(jí)。同時(shí)，四個(gè)版本僅在續(xù)航、駕控與舒適配置上按需升級(jí)，核心智能與安全體驗(yàn)完全一致。

在此基礎(chǔ)上，二排支持前后滑動(dòng)及靠背角度調(diào)節(jié)，搭配中央過道與純平地板，乘客進(jìn)出第三排輕松便捷；三排乘坐空間的表現(xiàn)并不俗，身高 175cm 的乘客長途乘坐也不會(huì)產(chǎn)生壓迫感。第三排座椅一鍵放倒后，總?cè)莘e可拓展至 1268L，能夠輕松滿足大件物品的裝載等多樣化的需求。

二、每一分錢都花在刀刃上

華境 S 的配置分布邏輯非常清晰，每一檔升級(jí)都精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)用戶的核心需求，沒有多余的雞肋配置，也沒有明顯的短板，真正做到了入門即滿配，高配更超值。

下面我們?yōu)榇蠹抑鹨唤馕雒恳粰n升級(jí)的具體內(nèi)容與價(jià)值，讓大家清楚知道多花的每一分錢都買到了什么。

- 入門即滿配：15 萬級(jí)的智能天花板

作為華境 S 的入門版本，是整個(gè)車系誠意最足的版本。沒有因?yàn)槭侨腴T版就削減核心配置，反而將其他品牌頂配才有的華為乾崑智能全家桶作為全系標(biāo)配。

同時(shí)，2000MPa 核潛艇級(jí)熱成型鋼車身、前雙叉臂 + 后多連桿獨(dú)立懸架、15.6 英寸 2K 中控屏、四音區(qū)語音識(shí)別、15 揚(yáng)聲器音響等核心駕控和舒適配置也一應(yīng)俱全。

悅享版配置 31kWh 電池，能夠帶來 200km CLTC 純電續(xù)航，配合 3C 快充，完全能夠滿足日常城市通勤需求，是 15 萬級(jí)市場唯一能買到全套華為乾崑智駕的全尺寸大六座 SUV。

- 全能均衡之選：解決日常出行核心痛點(diǎn)

多花 1.6 萬元，就能升級(jí)到 255km 乾崑臻享版，這筆投入可以帶來續(xù)航、駕控、安全、舒適四大維度的全面提升，且全部是日常用車中高頻使用的實(shí)用功能。

最直觀的就是電池容量的升級(jí)，由原本的 31kWh 升級(jí)到了 41.9kWh ，CLTC 工況下的純電續(xù)航提升至 255km。充電倍率也同步進(jìn)行升級(jí)，由原來的 3C 升至 3.5C。在這個(gè)配置里，絕大多數(shù)家庭可以實(shí)現(xiàn)一周充一次電，在長途出行時(shí)的補(bǔ)能效率也可以得到大幅提高。

駕控方面，新增的電控連續(xù)可變阻尼減震器和智能防暈車系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)過濾路面顛簸，解決老人小孩乘車容易暈車的痛點(diǎn)，讓整車的駕乘質(zhì)感提升一個(gè)檔次。

安全方面，新增雙腔遠(yuǎn)端氣囊，形成 9 氣囊 14 腔體的全方位防護(hù)矩陣，為全車乘客提供無死角的被動(dòng)安全保障。同時(shí)，主駕座椅調(diào)節(jié)維度的增加、二排座椅通風(fēng)加熱功能的加入，以及外后視鏡倒車自動(dòng)下翻和記憶功能、主駕迎賓模式的配備，也讓日常用車的便利性和舒適度得到了明顯提升。

- 奢適座艙升級(jí)：全家人的移動(dòng)頭等艙

再多花 1 萬元升級(jí)到 255km 乾崑尊享版，所有升級(jí)都會(huì)集中在座艙奢適體驗(yàn)上。動(dòng)力、智駕、安全等核心配置則與臻享版完全一致，能讓全車每一位乘客都享受到頭等艙級(jí)別的待遇。

輪胎從阿特拉斯靜音輪胎升級(jí)為米其林 Primacy 4 靜音輪胎，配合全車 46 處聲學(xué)包覆與雙層隔音玻璃，高速行駛時(shí)車內(nèi)靜謐性能夠達(dá)到越級(jí)的水平，在車內(nèi)交談無需刻意提高音量。

后排體驗(yàn)是這一檔升級(jí)的核心，新增 15.6 英寸二排懸浮智慧大屏，以及雙獨(dú)立可折疊小桌板。孩子可以在后排看動(dòng)畫上網(wǎng)課，大人可以處理臨時(shí)工作，長途出行也不會(huì)覺得無聊。

此外，座椅系統(tǒng)也得到了全面升級(jí)，一二排座椅新增按摩功能，二排升級(jí)為帶腿托的舒躺座椅，三排座椅支持電動(dòng)靠背調(diào)節(jié) + 一鍵折平，空間使用更加靈活。

同時(shí)，新增 8.8L 車載冷暖冰箱、車載香氛系統(tǒng)、PM2.5 空氣監(jiān)測、AQS 空氣質(zhì)量自動(dòng)控制與負(fù)離子發(fā)生器，從細(xì)節(jié)處全方位提升了出行品質(zhì)。

- 全場景覆蓋：平衡家庭與熱愛的終極選擇

最后，在上一個(gè)配置的基礎(chǔ)上，多花 1.8 萬元升級(jí)到 235km 四驅(qū)乾崑尊享版，將全部用于動(dòng)力形式與全場景能力的升級(jí)。

驅(qū)動(dòng)形式從前置前驅(qū)升級(jí)為智能適時(shí)四驅(qū)，最大綜合功率從 200kW 提升至 386kW，峰值扭矩從 310N?m 提升至 620N?m，百公里加速進(jìn)入 5.2 秒，超車并線更加從從容容，游刃有余。

同時(shí)新增雪地、越野兩種駕駛模式，以及 E-CALL 道路救援呼叫功能，讓車輛能夠從容應(yīng)對(duì)雨雪、泥濘、坡道等復(fù)雜路況。

華境 S 的每個(gè)配置邏輯，本質(zhì)上是先將基礎(chǔ)體驗(yàn)「拉滿」，再按需升級(jí)舒適。

14.98 萬元的入門版，能讓你享受到最核心的智能與安全；
16.58 萬元的臻享版，能滿足絕大多數(shù)家庭的所有日常需求；
17.58 萬元的尊享版，能帶來頭等艙級(jí)別的乘坐體驗(yàn)；
19.38 萬元的四驅(qū)版，能覆蓋所有復(fù)雜路況。

每一個(gè)版本都有其不可替代的價(jià)值，每一分錢的升級(jí)都物有所值。下面，我們給大家推薦，華境 S 的每個(gè)配置分別適合擁有哪些具體需求的用戶。

三、總有一個(gè)配置為你而來

華境 S 不試圖定義「最好的車」，而是在為不同的家庭打造「最契合的車」。沒有高低優(yōu)劣的版本之分，只有需求匹配的差異之別。正如我們這一部分的標(biāo)題所言——總有一個(gè)配置為你而來。

接下來我們結(jié)合中國家庭最常見的出行場景，幫大家精準(zhǔn)匹配那個(gè)契合你生活節(jié)奏、滿足家庭需求的選擇。

- 年輕家庭的第一輛智能大六座：200km 乾崑悅享版

無論是剛組建小家庭的首購用戶，還是想給家里添一輛代步車的增換購家庭，甚至是想體驗(yàn)高階智能駕駛，追求智能化的用戶，200km 乾崑悅享版是可以「閉眼入」的選擇。

忙碌了一天，在晚高峰的路上打開華為乾崑 ADS Pro ，讓它成為你通勤的得力助手——自動(dòng)跟車、變道、過紅綠燈...解放你原本就緊繃的神經(jīng)，原本就「低電量」的身體不會(huì)因?yàn)橥ㄇ诙兊酶悠凇?/p>

周末，帶著孩子去公園遛彎、去超市進(jìn)行家庭大采購，5.2 米的大六座能輕松坐下一家五口，后備箱放下嬰兒車、野餐墊和滿滿一車生活用品都綽綽有余。

這個(gè)版本用最實(shí)在的價(jià)格，給了年輕家庭最需要的一切。

- 三口之家的出行最優(yōu)解：255km 乾崑臻享版

如果已經(jīng)進(jìn)入三口之家的階段，需要孩子接送上下學(xué)，每年寒暑假也會(huì)安排長途自駕游。日常通勤較遠(yuǎn)，長途出行又有續(xù)航焦慮，那么 255km 乾崑臻享版會(huì)是更均衡的選擇。

升級(jí)后的 255km 純電續(xù)航，讓絕大多數(shù)家庭可以實(shí)現(xiàn)一周充一次電，不用每天下班還要惦記著找充電樁；3.5C 的快充能力，也讓長途出行時(shí)的補(bǔ)能效率大幅提升。

新增的 CDC 電控連續(xù)可變阻尼減震器和智能防暈車系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)過濾路面顛簸，解決乘坐人員容易暈車的問題。二排座椅的通風(fēng)加熱功能，相信使用過的用戶都清楚它帶來的舒適——夏天座椅透氣不悶汗，冬天座椅像一只溫暖的大手包裹著你。

這個(gè)版本能覆蓋絕大多數(shù)家庭的出行場景，對(duì)于追求舒適的出行以及續(xù)航的持久是真正的「一步到位之選」。

- 長途出行伴侶：255km 乾崑尊享版

當(dāng)每次出行都是五六個(gè)人的集體行動(dòng)，長途自駕成為常態(tài)時(shí)，座艙的舒適度就成了影響出行幸福感的關(guān)鍵。

升級(jí)后的米其林靜音輪胎，配合全車優(yōu)化的聲學(xué)包覆蓋，讓高速行駛時(shí)的車內(nèi)靜謐性達(dá)到了越級(jí)水平，全車人都能在安靜的環(huán)境中休息或交談。

這個(gè)版本還配置了 15.6 英寸的二排娛樂屏，能夠作為移動(dòng)的家庭影院，讓長途不再枯燥乏味；二排帶腿托的舒躺座椅加上一二排的按摩功能，能讓乘坐人員，特別是老年人在長途的乘坐中有效緩解疲勞；8.8L 的車載冷暖冰箱，夏天能隨時(shí)拿出冰飲，冬天也能熱好牛奶。

三排座椅的電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)和一鍵折平功能，也讓空間使用變得更加靈活，無論是放下多個(gè)行李箱，還是裝載露營裝備，都能輕松應(yīng)對(duì)。

這 1 萬元換來的，是全家人一路上的輕松和愉悅，是再多錢也買不到的出行幸福感。

- 全場景路況輕松應(yīng)對(duì)：235km 四驅(qū)乾崑尊享版

對(duì)于北方用戶而言，四驅(qū)從來都不是錦上添花的配置，而是保障冬季行車安全的必需品。

冬季實(shí)測中，滿載六人的華境 S 成功挑戰(zhàn)了雪地 30% 坡道爬坡，雪地麋鹿測試成績也達(dá)到了 48km/h，安全表現(xiàn)有目共睹。

對(duì)于自駕愛好者來說，這套四驅(qū)系統(tǒng)能帶你去到更多兩驅(qū)車無法到達(dá)的地方，無論是泥濘的鄉(xiāng)間小路，還是坑洼的非鋪裝路面，都能從容應(yīng)對(duì)。

5.2 秒的百公里加速，也能在你需要超車的時(shí)候給你足夠的信心，可以平衡家庭責(zé)任和個(gè)人熱愛。

結(jié)語

回到文章開頭，關(guān)于提出的幾個(gè)問題，答案其實(shí)已經(jīng)清晰。

「全系標(biāo)配智能化」與「親民的價(jià)格」并非不可調(diào)和；每一句口號(hào)也不是營銷噱頭，而是五菱與華為乾崑雙向奔赴的技術(shù)普惠。

華境 S 給這個(gè)內(nèi)卷到極致的市場帶來的，從來不是又一款堆砌參數(shù)的平庸產(chǎn)品，而是在這個(gè)級(jí)別的市場中，帶來一套全新的「標(biāo)準(zhǔn)」。從入門到頂配，沒有一個(gè)配置是用來拉低售價(jià)的陪跑版本，每一檔都匹配上不同家庭的核心需求，就像華境自己說的那樣——款款有誠意，全版本無短板。

對(duì)于每一個(gè)追求高品質(zhì)出行的中國家庭來說，當(dāng)擁有「高端智能化的好車」不再需要做出某些方面的犧牲；當(dāng)「技術(shù)普惠」成為行業(yè)共識(shí)，我們有理由相信，華境會(huì)和五菱、華為乾崑一起，繼續(xù)書寫屬于中國新能源汽車的下一個(gè)傳奇。