大眾網(wǎng)記者 李雪 通訊員 王琛 棗莊報道

日前，在棗莊召開的山東省海員工會第一屆委員會第五次全體會議期間，與會代表專程走進棗莊港薛城港區(qū)，實地觀摩了孟慶坤創(chuàng)新工作室。這個扎根運河碼頭、從一線職工中走出來的工作室，引起了不少人的好奇：它從哪里來，又為港口帶來了什么？

圖為孟慶坤創(chuàng)新工作室

把“現(xiàn)場”當成試驗臺，用創(chuàng)新解決“老大難”

孟慶坤創(chuàng)新工作室的起點，并不起眼。真正讓它“長”出來的，是碼頭上一項項具體而微的難題。

吊裝偏重傾斜、散料作業(yè)揚塵、人工摘鉤效率低……這些常年困擾一線作業(yè)的“痛點”，成了工作室攻關的方向。

圍繞這些問題，孟慶坤帶領質量管理小組反復在現(xiàn)場調試、改進。最終，團隊研發(fā)的“配有自動脫鉤的起重機吊具”，利用重力塊加磁吸預定位設計，實現(xiàn)重物落地后吊鉤自動翻轉、吊繩滑落，做到了零人工干預、人機分離；同步研制的“行走式裝卸料移動漏斗”，通過強力吸盤與防滑支撐盤三重固定，顯著提升卸料穩(wěn)定性。這兩項成果均獲得國家實用新型專利，質量管理小組也榮獲2025年度棗莊市優(yōu)秀質量管理小組成果三等獎。

不僅如此，工作室還自主完成了舊皮帶改造加裝自動清掃裝置、漏斗加裝角鐵形成“保護層”等改造項目。看似不起眼的小改進，帶來的效果卻很實在：回程料減少20%，設備壽命延長3至5倍，為企業(yè)節(jié)約成本十余萬元。一線職工的“金點子”，就這樣變成了降本增效的“硬成果”。

既是創(chuàng)新陣地，也是人才培養(yǎng)的“實戰(zhàn)課堂”

在孟慶坤創(chuàng)新工作室，攻關和育人被放在同等重要的位置。碼頭就是課堂，設備就是教材，“老帶新、師帶徒”在這里傳承。

從操作規(guī)范到故障排查，骨干手把手教、面對面幫，青年職工在真刀真槍的實踐中迅速成長。截至目前，工作室已培育新技能人才15人。從篷布覆蓋門架設計到下料口防堵改造，多項成果均出自一線職工之手。

圖為港口工人作業(yè)現(xiàn)場

如今，一支平均年齡33歲的技能隊伍，已成為港口穩(wěn)定運營的堅實支撐。裝載機班組、起重機班組雙雙獲評中國港口協(xié)會內河港口優(yōu)秀班組典型案例；公司在山東省“技能興魯”內河港航職業(yè)技能競賽中連續(xù)獲優(yōu)秀組織獎。

賦能智慧港口，為多式聯(lián)運注入“創(chuàng)新動能”

圍繞長河港業(yè)“建港口、集物流、聚產(chǎn)業(yè)、興港城”的發(fā)展方向，2023年9月至2025年6月，兩年多時間里，棗莊公鐵水多式聯(lián)運體系逐步成型。在此過程中，孟慶坤創(chuàng)新工作室聚焦工藝優(yōu)化、節(jié)能降耗、“五小”革新等重點領域，累計實施現(xiàn)場改進項目13項，為企業(yè)節(jié)約成本65萬元。

面向智慧港口、綠色港口的建設目標，團隊主動引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能監(jiān)控等新技術，探索港口作業(yè)智能化、無人化、自動化、可視化的升級路徑。依托薛城港區(qū)6個2000噸級泊位、80萬噸靜態(tài)倉儲能力、多條集裝箱航線及鐵路專用線等資源，工作室的創(chuàng)新成果被深度融入多式聯(lián)運體系，助力港區(qū)年吞吐量從500萬噸躍升至800萬噸，持續(xù)推動生產(chǎn)流程更高效、更安全、更綠色。

圖為棗莊港薛城港區(qū)

省海員工會的此次觀摩，既是一次肯定，也是一次鞭策。孟慶坤創(chuàng)新工作室的實踐表明，真正的創(chuàng)新往往不在遠方，而在碼頭一線，在每一個反復打磨的細節(jié)里。