清晨的第一縷陽光掠過荊州機場航站樓，值機大廳里旅客有序前行，機坪上純電動抱輪牽引車平穩穿梭，空管氣象臺內衛星接收系統閃爍著瑩瑩光芒……如今，走進荊州機場，目之所及皆是智慧化帶來的便捷與安心。

近年來，荊州機場持續聚力智慧機場建設，以“4+2+N”風險隱患防控體系為核心，將國產化升級、數字化賦能、智能化設備融入運營全流程，構建起“智能化、高效化、人性化”的智慧機場體系，用科技力量擦亮江漢平原空中門戶，讓旅客出行更智慧、更便捷、更安全、更溫暖。

智慧氣象守關口　創新安檢優體驗

氣象是民航運行的“先行官”，每一個航班的平穩起落都離不開精準高效的氣象保障。

“搭載這套國產風云四號衛星接收處理系統，氣象預警更及時、研判更精準，航班起降安全也有了堅實保障。”荊州機場空管站氣象員袁國超緊盯屏幕上動態刷新的衛星云圖，言語間底氣十足。

記者眼前這套FY-4衛星地面接收應用系統，可自動接入數據，實時同步展示數據接收狀態與高清云圖畫面，最快1分鐘即可完成云圖更新，空間分辨率高達250米。同時，高效的數據傳輸與高清監測能力為強對流、雷雨等災害性天氣預警預留充足處置緩沖時間，能夠全方位守護民航運行平穩有序。

“火種、管制刀具、液態物品等違禁品不能帶上飛機……”走進荊州機場航站樓安檢待檢區，湖北民航首個裸眼3D違禁品展示柜吸引了不少旅客的目光。違禁品以立體形態呈現在眼前，讓旅客一眼就能分清“能帶”與“不能帶”。

在荊州機場航站樓安檢待檢區，“裸眼3D”違禁品展示柜前吸引了不少旅客的目光。

據介紹，該展示柜通過裸眼3D全息成像技術實地展示違禁品，直觀生動，能夠在視覺上提升旅客對違禁品的認知，有效彌補了現有違禁品宣傳以櫥窗展示柜等靜態提醒為主的不足，提升了宣傳引導效果。同時，展示柜配有火種、液態物品、工具、刀具等禁限帶物品環保回收倉，為旅客提供自棄便捷服務，提高旅客過檢效率和服務滿意度。

荊州機場安檢員劉志帆告訴記者：“以前我們要反復提醒旅客注意違禁品，現在有了這個裸眼3D違禁品展示柜，旅客的認知明顯提升了，攜帶違禁品的情況少了很多，既減輕了我們的工作負擔，也從源頭防范了安檢風險。”

作為“4+2+N”風險隱患防控體系中的重點內容，旅客攜帶違禁品的風險被這一創新設備有效化解，讓安檢流程更高效、更順暢，也讓安全宣傳變得更具趣味性。

無人機精準作業　巧解鳥擊防控難題

在航班結束后的飛行區內，一款搭載北斗定位與環境感知系統的無人機騰空而起，開展植被管理作業。

入春以來，荊州機場飛行區土面區三葉草（白車軸草）蔓延。該雜草長勢迅猛，嚴重擠占優勢草種狗牙根的生長空間，大幅增加鳥類覓食頻次，給飛行安全帶來潛在隱患。

荊州機場公司領導多次深入飛行區一線調研督導，實地查看三葉草蔓延態勢以及植被優化進展，要求飛行區管理部迅速行動、科學施策，堅決筑牢飛行安全防線。

然而隨著雨季來臨，長時間降雨導致土面區土壤含水量偏高、質地松軟，傳統大型載重打藥設備無法進場作業，人工噴灑不僅效率低下、覆蓋范圍有限，更難以在短時間內遏制三葉草蔓延勢頭。

面對作業窗口期緊張的緊迫形勢，荊州機場創新引入農業無人機開展作業——該設備不受地面濕滑條件限制，兼具作業效率高、噴灑均勻、機動靈活等優勢，成功破解雨季飛行區農藥噴灑難題。

無人機作業成功破解雨季飛行區農藥噴灑難題。

“以前人工除草、滅蟲，一畝地要花大半天時間。現在無人機一小時就能作業70多畝，作業效率提高10倍，精準又高效。”場務管理員吳淼告訴記者，“無人機能精準控制雜草生長，減少鳥類聚集，有效防范鳥擊這一核心風險，讓飛行更安全。”

未來，荊州機場計劃引入無人割草機，進一步提升飛行區植被管理自動化水平，為機場運行安全提供堅實保障。

綠色裝備提質增效　數字賦能全域安全

沒有柴油車的轟鳴，也沒有尾氣排放。在機坪上，湖北省首款純電動抱輪牽引車正平穩地將一架飛機牽引至指定機位，平均兩分半鐘便能完成牽引作業。

荊州機場引入湖北省首臺純電動抱輪飛機牽引車。（本文圖片均由荊州機場提供）

“這款牽引車操作特別便捷，一鍵就能抱起機輪，還配備了360度全景影像和防撞系統，能精準避開障礙物，再也不用擔心機坪碰撞風險了。”特車駕駛員陳亮熟練地操作設備并介紹。

這款純電動抱輪牽引車采用先進的抱輪式牽引設計，無須傳統拖把連接，即可直接抱持并抬升飛機前輪實現平穩移動。其“一鍵抱起”與“一鍵釋放”功能簡化了操作流程，縮短了航班牽引準備時間，有效提高了地面周轉效率。

與原有柴油牽引車相比，該車輛以純電驅動，在機坪作業中實現尾氣零排放，運行噪聲大幅降低，有力改善了機坪環境。初步統計顯示，其能源成本明顯低于傳統燃油車型，整體使用成本預計可降低約2/3，為機場運營節約增效提供了支撐，不僅推動荊州機場向綠色轉型，更精準防控了運行風險，讓機坪作業更安全、更高效。

機場空域的安全守護離不開湖北省機場無人機防控的一體化推進。“依托公安局智能化平臺，湖北省統一配備的無人機RID（Remote-ID）偵測設備能整合全域偵測數據、預警信息，真正實現無人機防控一圖統管、態勢感知、指令直達。”機場公安民警表示，“除此之外，我們還自主設置了無人機遠程識別地面站，可精準監測航站樓一公里范圍內的空域。只要有‘黑飛’無人機闖入管控區域，設備就能快速識別，從源頭規避無人機干擾航班運行的風險。”

除了這些看得見的智慧裝備，荊州機場更將數字化、智能化融入崗位日常，以數字化能力值（DCI）提升為核心，結合崗位標準操作程序（SOP），讓機場運行、設備運維、旅客服務等核心業務場景的風險防控更精準、更高效。

“現在我們工作的每一步操作都有標準、可追溯，不僅提高了工作效率，也能更好地防范各類風險”。現場指揮員張道表示，目前，荊州機場DCI核心指標已提高到86%。

站在新的發展起點上，荊州機場將持續深化智慧化建設，不斷引入新技術、新設備、新服務，完善智慧服務體系，提高運行效率和服務質量，努力打造“精而強、穩而實、暢而優、小而美”的精品機場，為湖北民航高質量發展注入新活力。（中國民航報 記者馮智君 通訊員肖悅祺）

（本文刊載于中國民航報2026年5月27日8版）

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編輯|許浩存

校對|張 薇

審核|程 凌