打破美軍認(rèn)知，殲35支持遼寧艦滑躍起飛，戰(zhàn)力大幅升級

之前西方軍工圈一直把“滑躍航母帶不了隱身機(jī)”當(dāng)成不容置疑的鐵律，美國專家更是拍著胸脯說，為電磁彈射設(shè)計(jì)的五代機(jī)，不可能靠自己推力從滑躍甲板飛起來。結(jié)果央視直接實(shí)錘，我們的殲-35不僅能在遼寧艦滑躍起飛，還能正常執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，這話一出來直接把西方的固有認(rèn)知砸得稀碎。

美國自己在艦載隱身機(jī)這條路上，確實(shí)走了不少彎路。專門給彈射航母設(shè)計(jì)的F-35C，本身就卡在了推力和重量的平衡上，它雖然單臺F135推力不低，但整機(jī)空重太大，推重比根本滿足不了滑躍起飛短距離急加速的要求，壓根沒法安全起飛。

沒辦法，美國才給盟友的輕型航母和自己的兩棲攻擊艦，單獨(dú)搞了能垂直起降的F-35B，想用另一條路線解決短距起飛的問題。可這個(gè)方案的坑實(shí)在太大，為了塞下垂直起降需要的升力風(fēng)扇和聯(lián)動機(jī)構(gòu)，硬生生犧牲了太多性能。

平飛的時(shí)候這套升力風(fēng)扇完全用不上，純純就是沒用的死重，不僅多耗油，還占了原本放油箱和彈藥的寶貴空間。最后F-35B的載彈量被壓縮到只有兩噸左右，作戰(zhàn)半徑也才800公里，比F-35C少了整整400公里，等于為了垂直起降把大半戰(zhàn)斗力都掏空了。

更讓人頭疼的是這套復(fù)雜的聯(lián)動機(jī)構(gòu)可靠性極差，維護(hù)成本還高得離譜，實(shí)際能出動的架次比預(yù)期低了一大截。不少美國自己的分析人員都直言，某些任務(wù)場景下，F(xiàn)-35B的實(shí)際打擊效果，還不一定比帶滿武裝直升機(jī)的兩棲攻擊艦強(qiáng)。

走了這么多彎路之后，西方直接就把結(jié)論定死了，說隱身機(jī)的氣動和重量特點(diǎn)，天生就和滑躍起飛不兼容，沒人能破解這個(gè)矛盾。實(shí)際上美國會得出這個(gè)結(jié)論，很大程度是自己的氣動設(shè)計(jì)能力跟不上，才把無解當(dāng)成了客觀規(guī)律。

我們殲-35走的完全是另一條更靠譜的路線，它和F-35最大的區(qū)別就是用了雙發(fā)設(shè)計(jì)，兩臺發(fā)動機(jī)加起來的推力，推重比是單發(fā)F-35C根本碰不到的水平。這可不是簡單塞兩臺發(fā)動機(jī)進(jìn)去，背后是整套機(jī)身結(jié)構(gòu)和發(fā)動機(jī)布局的重新設(shè)計(jì)，也給滑躍起飛打下了最扎實(shí)的動力基礎(chǔ)。

光有足夠推力還不夠，真正讓殲-35突破限制的，是它堪稱精細(xì)的氣動設(shè)計(jì)。殲-35用了菱形機(jī)頭加升力體機(jī)身一體化設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)可不只是為了隱身，機(jī)頭兩側(cè)經(jīng)過精心修型的棱邊，在飛機(jī)低速大迎角從滑躍甲板拉起的瞬間，能拉出強(qiáng)烈的渦流。

這些渦流掃過機(jī)翼上表面，會快速降低機(jī)翼上方的氣壓，額外產(chǎn)生一股向上的升力，相當(dāng)于在飛機(jī)速度最低、最需要升力的時(shí)候，有一雙無形的手穩(wěn)穩(wěn)把它托離甲板。這套氣動設(shè)計(jì)的功力，真的不是一般國家能玩得轉(zhuǎn)的。

有人會說，滑躍起飛不還是沒法滿油滿彈起飛嗎？這點(diǎn)確實(shí)，但哪怕是部分載荷狀態(tài)，殲-35能帶的油彈總量也能達(dá)到八九噸，比F-35B那兩噸載彈量高出好幾倍，不管掛遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈打空戰(zhàn)，還是執(zhí)行對海對地打擊任務(wù)，都完全夠用。

我們沒走垂直起降的路線，真不是技術(shù)上做不到，就是看清了F-35B的坑，選了一條作戰(zhàn)效能高得多的路子。現(xiàn)在結(jié)果擺在這里，隱身機(jī)和滑躍起飛根本不存在不可調(diào)和的矛盾，西方守了這么多年的技術(shù)紅線，直接被我們打破了。

遼寧艦和山東艦現(xiàn)在艦齡都還很年輕，離五十年的服役壽命還差得遠(yuǎn)，我們已經(jīng)跨入了電磁彈射航母時(shí)代，總不能讓這兩艘艦早早退居二線吧。之前大家最擔(dān)心的就是，遼寧山東只能用滑躍型殲-15，沒法融入福建艦的新一代艦載機(jī)體系，多航母編隊(duì)協(xié)同的時(shí)候容易掉鏈子，拉低整體作戰(zhàn)效率。

殲-35能上滑躍甲板之后，這個(gè)問題直接就解決了，而且還帶來了不少意外的驚喜。殲-35是中型隱身機(jī)，折疊機(jī)翼之后占用的甲板和機(jī)庫面積，比重型的殲-15小很多，重新規(guī)劃調(diào)度之后，遼寧艦?zāi)軓脑瓉淼?4架殲-15，改成12架殲-35加12架殲-15T的混編，總戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量能漲到30架上下。

這個(gè)配置真的香到離譜，殲-35靠著隱身和先進(jìn)態(tài)勢感知能力，能偷偷突進(jìn)去打掉對方的防空節(jié)點(diǎn)，殲-15T則靠著大載彈量和遠(yuǎn)航程，執(zhí)行后續(xù)的遠(yuǎn)距離打擊和反艦任務(wù)，兩者搭配起來戰(zhàn)斗力比原來純殲-15配置不知道高了多少。

更絕的是跨艦持續(xù)作戰(zhàn)能力，福建艦的殲-35如果任務(wù)結(jié)束燃油不夠，或者帶點(diǎn)小傷沒法回本艦，完全可以就近降落到遼寧艦或者山東艦的滑躍甲板上，補(bǔ)完油修好就能再次出動。等于把三艘航母的飛行甲板連成了一個(gè)整體，戰(zhàn)斗力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是單獨(dú)三艘加起來能比的。

全體系通用還解決了后勤和培訓(xùn)的大麻煩，殲-35和殲-15T同屬新一代艦載機(jī)體系，維護(hù)設(shè)備通用，彈藥通用，連數(shù)據(jù)鏈標(biāo)準(zhǔn)都一樣。滑躍和彈射型的飛行員，改裝訓(xùn)練的周期大大縮短，不用再保留兩套完全不通用的保障系統(tǒng)，成本降了，出動效率反而漲了。

這下遼寧艦和山東艦直接從原來帶點(diǎn)試驗(yàn)訓(xùn)練性質(zhì)的起步平臺，變成了能跟著大編隊(duì)去遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的主力，有效服役周期和作戰(zhàn)價(jià)值都翻了倍，這就是通用化帶來的實(shí)打?qū)嵉暮锰帯?/p>

現(xiàn)在我們能拿出整整三個(gè)艦載五代機(jī)編隊(duì)，美國在西太平洋方向通常最多也就部署一艘航母，雙方海上可用的隱身戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量一下子拉開了差距，整個(gè)西太的海上力量格局，也跟著要重新洗牌了。

參考資料：央視 殲-35支持遼寧艦滑躍起飛