現在私家車保有量越來越大,新建的小區配套建設的車位還多一點,車位沒有那么緊張,但是一些老小區本身配建車位就不夠,周圍停車位也不多,每天想找個停車位很難,于是一些該停的不該停的地方都停上了車,比如人行道、非機動車道、機動車道、綠化帶等地方。
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(東貿路南側人行道,圖片來源于2026年5月25日現場拍攝)
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(東貿路南側人行道,圖片來源于2026年5月25日現場拍攝)
對于停車位特別難找的小區來說周圍的人行道、公園就不可避免會成為停車場。
水晶城這個小區周圍就是,私家車太多了,停車位又太少,所以東邊這一片濕地公園就成為最好的停車場。
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(圖片來源于2026年4月7日現場拍攝)
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(圖片來源于2026年4月7日現場拍攝)
這個公園從建設那天起就是純開放的,比較隨意,隨著周圍私家車數量增多,這里不光人行道、廣場停上來車,綠地也沒有幸免。
為了不讓這個沈陽東部比較大的濕地公園徹底成為停車場,有關部門想了一個方法,就是大面積種樹,讓私家車很難停到這里。
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(圖片來源于2026年5月25日現場拍攝)
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(圖片來源于2026年5月25日現場拍攝)
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(圖片來源于2026年5月25日現場拍攝)
現在這個公園在保留原有樹木的同時加大密度,種植了不少樹,但是依然有一些地方可以停車。
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(圖片來源于2026年5月25日現場拍攝)
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(圖片來源于2026年5月25日現場拍攝)
現場也能看到還停在綠地的車輛,也有車輛開走后留下的車轍印。
私家車數量應該不會減少,正常來說還會逐漸增多,而這周邊停車位的數量卻非常稀少,不能停在公園綠地上,并不代表這些車不會違停了,只不過是換了一個其他地方而已,停車難的問題并沒有根本上得到解決,這一片不是小區有車位沒人買,而是根本沒有足夠的車位,供需矛盾很大。
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