河北
在俄烏戰爭中，雙方都在大量地使用無人機，而且無人機的殺傷戰果已經占到了相當高的比例（俄羅斯自稱是將近50%，烏克蘭自稱是60%）。
但是在大規模的陣地攻防戰中，炮兵依然是不可缺少的，畢竟兩軍現在構筑的工事都相當堅固，無人機殺傷暴露的車輛和步兵效率高，可打這些工事還是費勁了些。
俄羅斯那邊的炮兵規模大、家底厚，這些大家都知道；烏克蘭這邊當年也繼承了相當大規模的蘇系火炮，開戰后西方又不斷搜羅蘇系炮，外加給了一部分西式火炮，這才將烏軍的炮兵規模給穩住。
可是這兩年來西方能給烏克蘭的大炮已經不多了，但烏軍的炮兵規模還是不小，這是為何呢？
原因就是烏克蘭在西方的支援下已經可以大量生產“博赫達納”（Bohdana）系列155毫米榴彈炮。
俄烏戰爭剛開始時，烏克蘭的2S22“博赫達納”車載榴彈炮還沒有量產服役，所以只有象征意義；包括當年參與炮擊蛇島的軍事行動，其實也就是露露臉罷了。
但是隨著俄烏戰爭的持續，烏克蘭在進行持續的軍事動員，西方（尤其是歐洲國家）也在積極援烏。
來自“歐公子”的支援不僅僅是直接給錢、給武器、給彈藥，同時還在利用自身的工業體系來協助烏克蘭恢復軍工生產。
而2S22“博赫達納”車載榴彈炮就是這種“合作”模式的成果之一，因為車載炮相對于履帶式自行火炮的生產難度和成本都更低，所以自2023年底之后產量便越來越大（使用了多種底盤）。
之后為了進一步降低成本，同時也擴大生產規模，烏克蘭又推出了牽引版的“博赫達納”，稱之為“博赫達納-B”。
牽引版其實就是將現成的炮管跟2A36的炮架結合在一起，以最大限度地加速生產。
截止到2025年9月時，烏克蘭已經在歐洲的協助下生產了345門各種類型的車載榴彈炮，同時還制造了將近100門牽引版榴彈炮。
這就已經是440多門155毫米口徑的大炮了，足以裝備36個滿編的炮兵營。
所以在同一時期，我們也能看到俄軍的打擊戰果中，包含了不少2S22車載榴彈炮；主要原因就是對方的使用數量上來了，自然遭到打擊的概率也就更大。
到2025年10月，烏克蘭總統澤連斯基稱，烏方每月已經可以生產約40門“博赫達納”榴彈炮。
當然，這是一個理想條件下的數字，實際執行中可能沒有這么多，但也不會少到哪里去，每個月兩三個營的補充量是沒啥問題的——這已經是相當驚人的程度了。
到今年春季時，烏克蘭生產的“博赫達納”榴彈炮已經有600多門，現在肯定還要更多。
而且特別有意思的是，目前戰場上的烏克蘭軍隊對于牽引版榴彈炮似乎還要更加青睞。
這個原因說出來也有些哭笑不得，卻又非常有現實邏輯。
因為車載榴彈炮的優勢就是可以依托路網機動，來實現快打快撤，這也是現代戰爭炮戰的基本要求嘛！
但是烏克蘭戰場的現實是雙方使用了大量的無人機，而且無人機的打擊縱深已經可以覆蓋到戰區一定縱深的范圍。
這就使得車載榴彈炮快打快撤，雖然可以避開傳統的反炮威脅，可是卻有極大概率被巡邏在戰場縱深的俄軍無人機所逮到；車載炮本身遭到無人機打擊后容易被打爆，后續修復的價值很低。
而現在俄烏戰場的牽引式火炮戰法，就是提前準備好陣地，然后火炮再進入；因為雙方實際上都沒有很強的傳統式反炮能力，所以火炮蹲在一個點發射問題也不大，主要的威脅還是來自無人機。
可是因為牽引式火炮有提前準備的掩體，無人機并不能輕易地將其毀傷；或者說即便成功擊中了火炮，但因為牽引式火炮本身就那點零碎，所以修理下往往還能用。
而且烏克蘭炮兵認為，牽引版的“博赫達納”除了比較笨重外，其他方面都比M777要好；這其實也是廢話，52倍徑跟39倍徑當然有區別了，不過現在烏軍也在計劃搞39倍徑的火炮，以配備給旅級部隊。
總的來說，烏克蘭通過跟歐洲方面的合作生產出了幾百門155毫米榴彈炮，其在抵消了部分戰損之外，維持了烏克蘭軍隊的炮兵規模，對于長期作戰來說是比較有利的。
隨著“博赫達納”實戰經驗的增多，其也在不斷地改善性能，尤其是加配的防無人機套件倒是值得一看，畢竟這些都是血的教訓后得來的經驗了。
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