作者： 李 老 白

首發(fā)：老白讀書

01/

危機(jī)總是不期而遇。

1970年代，后，迎來了“當(dāng)頭棒喝”。

1973年和1979年連續(xù)發(fā)生了兩次石油危機(jī)，原油價(jià)格暴漲，世界經(jīng)濟(jì)陷入停滯。

雪上加霜的是，當(dāng)時(shí)日本99.7%的石油都依賴進(jìn)口，可想而知，他們受到的沖擊會(huì)更為巨大。

事實(shí)正是如此。

國(guó)際油價(jià)的暴漲，導(dǎo)致日本國(guó)內(nèi)發(fā)生輸入型通貨膨脹。

突然之間，民眾們發(fā)現(xiàn)幾乎所有消費(fèi)品都在漲價(jià)，東西一下子變得這么貴，進(jìn)而導(dǎo)致消費(fèi)減少，需求降低，經(jīng)濟(jì)下滑。

圖源：《時(shí)勢(shì)》

難道說，“日本經(jīng)濟(jì)奇跡”要就此終結(jié)？

雖說就如沒有“永動(dòng)機(jī)”一樣，經(jīng)濟(jì)體量也不可能無限地增長(zhǎng)，但這一切是不是來得太快了？

一場(chǎng)來自地球另一端的戰(zhàn)爭(zhēng)，就能輕易地將所謂“奇跡”終結(jié)？

熟悉日本經(jīng)濟(jì)史的朋友們都知道，“失落的30年”離此時(shí)還尚早，日本還有近20年的發(fā)展時(shí)間。

也就是說，這場(chǎng)覆蓋全球的經(jīng)濟(jì)、能源危機(jī)，對(duì)日本來說既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

從1954年-1972年的“日本經(jīng)濟(jì)奇跡”，是建立在財(cái)團(tuán)體系和人口紅利上的。

人口紅利自不必說。

財(cái)團(tuán)體系自帶強(qiáng)大的資源整合能力，能夠?qū)崿F(xiàn)“指哪打哪”，集中資源辦大事。

因此日本雖是資本主義國(guó)家，卻也擁有強(qiáng)大的中央行政能力，這也體現(xiàn)了它長(zhǎng)期浸染在儒家文化下的歷史慣性。

但集中同時(shí)也意味著巨大的浪費(fèi)。

打個(gè)比方，我們以前在解讀《以日為鑒》的時(shí)候就聊到“失落的10年”期間，。

大量資金被用于養(yǎng)活這些根本不創(chuàng)造價(jià)值的“僵尸企業(yè)”。

又比如同一期間，后來幾乎都爛尾。

這又是海量的資金被白白浪費(fèi)。

因此，“日本經(jīng)濟(jì)奇跡”所帶來的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，其實(shí)是一種“粗放型”的增長(zhǎng)。

也即意味著，它有“轉(zhuǎn)型”的空間。

事實(shí)上日本正是通過從粗放的生產(chǎn)導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)，向精細(xì)的技術(shù)導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，創(chuàng)造了另一輪“增長(zhǎng)”。

用《時(shí)勢(shì)》作者的話說就是：

雖然一些書中寫到日本的GDP增速在石油危機(jī)時(shí)代降到了4%左右，但是當(dāng)時(shí)全世界經(jīng)濟(jì)都不景氣，日本已經(jīng)是非常不錯(cuò)的在應(yīng)對(duì)危機(jī)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的國(guó)家了。

這里的“技術(shù)”，一方面體現(xiàn)在管理技術(shù)的升級(jí)。

比如豐田的TPS（豐田生產(chǎn)體系），極大地提升了工廠流水線的生產(chǎn)效率，至今仍是每一名制造從業(yè)者學(xué)習(xí)的對(duì)象。

依托該體系，豐田將汽車的成本壓縮到極致，這對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)下全世界的消費(fèi)者來說，都是極大的吸引力。

而當(dāng)時(shí)日本汽車的吸引力不止于此。

另一方面是產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)。

日本汽車節(jié)油的口碑，正是在這一時(shí)期被打下的。

仍以豐田為例，1960年，其年產(chǎn)量還只有15萬輛，1980年就已達(dá)到330萬輛。

日本的一眾品牌，包括索尼、東芝、松下、豐田、三菱、日立，也都是在此時(shí)成為全世界消費(fèi)者家里的常客。

而日本也是在此時(shí)，成為美國(guó)的“眼中釘”“肉中刺”。

日本物美價(jià)廉的電子產(chǎn)品及汽車、半導(dǎo)體等產(chǎn)品一股腦涌進(jìn)美國(guó)，當(dāng)時(shí)美國(guó)的貿(mào)易逆差中有1/3源自日本。

美國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也正是從這個(gè)時(shí)期開始一蹶不振。

世界就是這么有趣，經(jīng)過了20世紀(jì)70年代的兩次石油危機(jī)，日本成功轉(zhuǎn)型，而美國(guó)身陷泥潭。

為此后者不惜炮制出著名的“廣場(chǎng)協(xié)議”，這是后話。

03/

回看這段歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)與我們當(dāng)前的處境驚人地相像。

同樣是經(jīng)歷幾十年的經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，同樣是源自石油的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也面臨轉(zhuǎn)型。

如果說日本在20世紀(jì)70年代的成功轉(zhuǎn)型有政府這只“有形的大手”在背后精準(zhǔn)調(diào)控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)新品、電子與醫(yī)藥等資本密集型產(chǎn)業(yè)的成功的話，中國(guó)只會(huì)做得更好。

這幾年中國(guó)決心搞新質(zhì)生產(chǎn)力，AI、機(jī)器人、新能源、電池等新產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

當(dāng)“中國(guó)制造”升級(jí)為“中國(guó)創(chuàng)造”，我們就必然能復(fù)刻日本1980年代電子、汽車產(chǎn)業(yè)所引領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)奇跡。

中國(guó)必將迎來新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

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