王毅主任當(dāng)面提出要求，巴拿馬必須辦到。巴方喊了那么多天的“冤”，終于有機(jī)會(huì)見到王毅主任了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月26日，借著王毅主任在紐約主持聯(lián)合國安理會(huì)高級(jí)別會(huì)議的機(jī)會(huì)，巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯-阿查發(fā)出會(huì)面請(qǐng)求。

這些天來，巴拿馬政府從上到下一直在不斷喊冤，聲稱“與中企港口合約的爭議將由國際仲裁法院審理，不應(yīng)成為巴拿馬與中國政府之間的問題”；還呼吁“中方尊重巴拿馬”云云。

巴方喊了那么多天冤，終于見到王毅主任

歸根結(jié)底，中巴此次糾紛，源于今年1月，巴拿馬方面迫于美國壓力，以所謂“違憲”為由，單方面終止中企對(duì)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經(jīng)營權(quán)。

事發(fā)之后，巴拿馬也不出所料遭到我方反制。

外交層面，我方嚴(yán)厲譴責(zé)巴方此舉背信棄義、強(qiáng)行掠奪中資合法資產(chǎn)，明確這是其屈服外部壓力的政治操作；

隨后，中企啟動(dòng)國際仲裁，索賠金額超20億美元；

與此同時(shí)，中方還暫停了巴拿馬運(yùn)河第四橋等多項(xiàng)雙邊合作項(xiàng)目；并收緊對(duì)巴拿馬船舶的合規(guī)檢查。

受此影響，巴籍船只在華港口滯留數(shù)量大增，船期延誤、運(yùn)營成本大幅攀升，其全球規(guī)模最大的方便旗業(yè)務(wù)遭到嚴(yán)重沖擊，主要財(cái)政收入也受到波及。

正是在中方的連環(huán)反制下，巴拿馬開始“喊疼喊冤”，主動(dòng)尋求與中方對(duì)話溝通。

港口事件發(fā)生后，兩國首次高層會(huì)談

王毅主任與巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯的會(huì)晤，也是港口事件發(fā)生后，兩國首次高層雙邊會(huì)談。

根據(jù)外交部通報(bào)，王毅主任在此次會(huì)談中態(tài)度鮮明、開門見山，直接向巴拿馬外長馬丁內(nèi)斯明確提出核心訴求：希望巴方切實(shí)維護(hù)中國企業(yè)的合法正當(dāng)權(quán)益。

王毅主任同時(shí)著重強(qiáng)調(diào)，中方一向認(rèn)為，中巴關(guān)系不應(yīng)受到任何第三方干擾。

很顯然，王毅主任的這番話，既是在回應(yīng)巴拿馬政府這些天不斷喊的“冤”。中巴此次糾紛，歸根結(jié)底是巴方率先侵犯中企利益，中方首先就此向巴方擺明立場，是非曲直不容混淆。

同時(shí)，這也是中方給巴拿馬的一次糾錯(cuò)機(jī)會(huì)。要求巴方保護(hù)中企權(quán)益，本質(zhì)就是敦促對(duì)方拿出實(shí)際行動(dòng)糾正錯(cuò)誤，要么恢復(fù)中企的權(quán)益，要么按照國際規(guī)則承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，向中企支付超20億美元賠償。

巴拿馬若是拒不糾錯(cuò)、拒絕承擔(dān)責(zé)任，只想憑借幾句口頭表態(tài)就讓中巴關(guān)系恢復(fù)如初，明顯是不可能的。

王毅主任開門見山，當(dāng)場提出一大要求

王毅主任在會(huì)談中，還提到中國曾為巴拿馬基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出的貢獻(xiàn)：19世紀(jì)，大量中國勞工赴巴修建鐵路、開鑿運(yùn)河，為巴拿馬經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出奉獻(xiàn)；

中巴建交近9年來，雙邊關(guān)系發(fā)展總體順利，兩國貿(mào)易額較建交前翻了一番，為巴拿馬人民帶來實(shí)實(shí)在在好處。事實(shí)充分證明，中巴建交符合兩國長遠(yuǎn)利益。

中國為巴拿馬的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了多少貢獻(xiàn)，就反襯出巴方如今的做法多不厚道。

如今，巴方迫于外部壓力，選擇犧牲中企合法權(quán)益、拿中企來擋刀，這種做法不僅是背棄過往情誼，更有違國際交往基本道義。

因此可以預(yù)見的是，在王毅主任一番提醒后，若是巴拿馬方面還是拒絕糾錯(cuò)、漠視中企權(quán)益，配合外部勢力對(duì)華進(jìn)行遏制，那中巴之間已在推進(jìn)或規(guī)劃的一系列重要合作項(xiàng)目，恐怕還會(huì)持續(xù)凍結(jié)。

事實(shí)上，相關(guān)的凍結(jié)已經(jīng)發(fā)生：巴方強(qiáng)行接管巴爾博亞港后，中企隨即宣布全面暫停該港航運(yùn)服務(wù)，貨物流轉(zhuǎn)被迫大規(guī)模改道，直接沖擊巴拿馬運(yùn)河樞紐收益；

中企已暫停巴爾博亞港相關(guān)業(yè)務(wù)

與此同時(shí)，由中企承建、總投資約15億美元的巴拿馬運(yùn)河四橋項(xiàng)目，雖已開工，但受雙邊關(guān)系惡化影響，后續(xù)資金撥付、工程進(jìn)度、驗(yàn)收交付均陷入停滯。

這些項(xiàng)目每一項(xiàng)都關(guān)乎巴拿馬的長遠(yuǎn)發(fā)展與民生福祉，若巴方繼續(xù)執(zhí)迷不悟，不僅現(xiàn)有凍結(jié)難以解除，未來必將面臨更多合作斷裂、投資撤離、國際信譽(yù)受損等連鎖反應(yīng)，巴拿馬將付出實(shí)實(shí)在在的政治與經(jīng)濟(jì)代價(jià)。

我們還是那句話，中巴之間的經(jīng)濟(jì)合作，對(duì)巴方來說收益是明顯可觀的。多年來雙方攜手推進(jìn)基建、貿(mào)易等各類項(xiàng)目，為巴拿馬經(jīng)濟(jì)增長、民生改善帶來了實(shí)實(shí)在在的利好。

然而，在巴方配合外部勢力，無端損害我國企業(yè)合法權(quán)益后，巴方妄想僅憑幾句說辭就讓中巴恢復(fù)合作、兩國關(guān)系和好如初，那也是不可能的事情。

中方立場一以貫之，王毅主任當(dāng)面提出的要求，是化解分歧的必要前提，巴拿馬必須辦到，沒有討價(jià)還價(jià)的余地。守不住合作信義，就留不住發(fā)展機(jī)遇。