陜西
5月27日，記者從駐陜央企中鐵工業所屬中鐵寶橋集團有限公司獲悉：該企業參建的枝松高速公路枝江長江大橋正式合龍，大橋距離建成通車更進一步。
枝江長江大橋主橋為主跨890米的雙塔鋼-UHPC組合梁斜拉橋，主橋全長1549米，為目前世界跨徑最大PK箱型鋼混組合梁。中鐵寶橋承擔了鋼主梁和鋼錨梁鋼結構生產制造任務。
施工期間，面對多項技術難題，該公司迅速組建專業技術團隊集中攻關，以創新技術與科學方案為工程建設保駕護航。
“圍繞國內首創工藝落地實施的關鍵，技術團隊經系統試驗研究，精準掌握變形規律，確定雙向反變形參數，成功破解超薄板單元焊接變形控制難題，實現了大橋鋼-UHPC組合梁段采用12毫米超薄U肋板單元+全熔透焊接技術應用。該技術應用為全國首次。為實現毫米級精度管控，項目團隊針對PK箱型鋼梁剛度弱、匹配精度要求高的挑戰，構建全流程系統精度控制體系，整合模具精確定位、無裕量實橋線形總拼、鋼混疊合一體化制作等技術，實現鋼結構與混凝土毫米級精準結合，全面保障制造質量與線形精度，以高標準、高效率推進工程建設，在荊楚大地鑄就又一座精品橋梁豐碑。”中鐵寶橋揚州公司黨委書記李碩說。
枝江長江大橋位于湖北省枝江市，連接枝江市區與百里洲島，是枝松高速公路的控制性工程。大橋通車后，島上居民過江時間將從1個多小時縮短到15分鐘，將徹底打破百里洲的“孤島”歷史，串聯宜昌、荊州、常德三市，強化鄂湘兩省交通聯系和區域協同發展。
來源：陜西日報
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
