四川
封面新聞記者 徐慶 攝影 章洺皓
“無人機準備，起飛！”6月11日上午10時，四川瀘州長江五橋施工現場，隨著一聲指令落下，直徑僅4毫米的先導索在無人機牽引下，從南岸214米高的纜塔頂端向江心延伸，3分鐘后成功飛越長江，精準抵達北岸196米高的纜塔頂，隨即由施工人員迅速將其錨固，先導索過江作業圓滿完成。
載著先導索的無人機即將抵達北岸塔頂。
這一關鍵節點的完成，不僅讓瀘州長江五橋兩岸成功“牽手”，也標志著這座世界最大跨徑中承式鋼箱拱橋正式進入纜索吊系統安裝階段，施工重心由兩岸“接力”上移至江上“跨越”。
無人機牽著先導索向北岸飛去。
從“穿針引線”到“高空筑路”，先導索雖小，卻是大橋上部結構施工的生命線。據中國建筑第六工程局有限公司瀘州長江五橋項目經理房雄飛介紹，作為橋梁纜索吊系統架設的基礎工序，先導索過江后，將以此為基礎，通過“從細到粗”的多級牽引方式，逐步完成纜索吊系統的牽引索、承重索等全套跨江裝置架設。這一過程，相當于在長江上空搭建一條穩固的“高空運輸線”。
先導索完成過江。
作為四川省重點基礎設施項目，瀘州長江五橋全長1355米，主跨達570米，為保護長江生態環境，設計采用一跨過江方案，不在江中設墩。本次采用的這套纜索吊設備最大吊重可達225噸，組合吊重可達360噸，相當于一次性吊起兩百余輛家用汽車，將為后續大型鋼結構跨越長江完成吊裝提供關鍵作業平臺。
隨著先導索成功過江，房雄飛表示，下一步，施工團隊將圍繞纜索吊系統牽引、拱肋安裝、鋼箱梁吊裝等關鍵工序展開攻堅，力爭早日實現主拱合龍。
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