2026年5月28日，上海北外灘世界會客廳。當智己LS9 Hyper的車鑰匙交到Momenta CEO曹旭東手中時，一個歷史性的數字定格：上汽集團累計產銷量突破一億輛，成為首個達成這一里程碑的中國汽車集團。

這不是一個冰冷的數字。它是71年時光的沉淀，是幾代汽車人的接力，是從"榔頭敲出鳳凰車"到"AI定義智能車"的跨越，更是中國汽車工業從無到有、從弱到強的最好見證。

從鳳凰到智己：一部濃縮的中國汽車工業史

1958年，上海安亭。一群工人用榔頭、銼刀這些最原始的工具，敲出了中國第一輛"鳳凰牌"轎車。那時候，沒有人能想到，71年后，這個起步于簡陋車間的汽車工業，會成長為年產銷超千萬輛的全球巨頭。

上汽的發展史，就是一部中國汽車工業的縮影。1983年，第一輛桑塔納（參數丨榮威RX5上市，重新定義了人與車的關系；2020年，智己汽車成立，瞄準高端智能電動賽道。

這條看似順理成章的道路，每一步都充滿了艱辛與探索。從最初的"市場換技術"，到后來的"技術共創"，再到如今的"技術引領"，上汽用70余年的時間，完成了從追隨者到引領者的蛻變。

一億輛的背后，是一億個家庭的出行選擇，是一億份沉甸甸的用戶信賴。這種信賴，源于上汽對"懂車更懂你"理念的始終堅守。懂車，是對核心技術的極致追求；懂你，是把每一項前沿科技，轉化為用戶可感知的美好體驗。從桑塔納國產化共同體，到全線控底盤、固態電池、AI大模型上車，每一次技術突破，最終都指向了更好的用戶體驗。

智己LS9 Hyper：上汽70年技術積淀的集大成者

選擇智己LS9 Hyper作為第一億輛交付車型，絕非偶然。這款車凝聚了上汽七十余年的技術精華，也代表了中國汽車工業在智能電動時代的最高水平。

它重新定義了新能源車的"新三大件"：下一代底盤技術，同級首發的全線控四輪轉向；下一代智駕硬件，520線超視域激光雷達搭配英偉達Thor芯片；下一代三電系統，全域800V高壓平臺與恒星超級增程。更重要的是，它全面預埋了面向L3及以上高階智駕的冗余能力，為未來的持續進化留下了充足空間。

性能方面，上汽金標颶風三電機的加持，讓它輕松躋身"3秒俱樂部"。安全方面，聯合紫金山實驗室全球首發的"內生安全"技術，將汽車安全邊界從傳統的"物理安全"，拓展到了AI時代至關重要的"信息與系統安全"。

而第一億位用戶的身份，更具象征意義。Momenta CEO曹旭東，不僅是一位普通車主，更是上汽在智能駕駛領域的核心戰略伙伴。雙方深度共創的智駕技術，已經賦能上汽旗下多個自主與合資品牌。"伙伴變車主"，這不僅是一次簡單的交付，更是智能汽車生態中，廠商與合作伙伴深度共鳴的生動體現。

體系的勝利：從"一馬當先"到"萬馬奔騰"

一億輛的成就，從來不是單一品牌或單一車型的勝利，而是上汽整個體系實力的集中爆發。

如今的上汽，已經構建起涵蓋整車、零部件、移動出行、金融、國際經營、創新科技六大板塊的全價值鏈閉環。2026年1-4月，上汽累計銷售130.2萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中，自主品牌銷量占比近70%，新能源車銷售41.2萬輛，海外市場銷售同比大漲50.2%。

交付儀式上，上汽旗下十余個品牌、十九款車型同步進行"全球接力交付"。自主品牌全線出擊，覆蓋個人出行、家庭生活、商用運營、物流運輸等幾乎所有場景；合資品牌則集中展示了"合資2.0"的成果：大眾ID.ERA 9X搭載Momenta強化學習世界模型，上市一個月交付破7000臺；奧迪E7X將成為奧迪全球首款實現L3級自動駕駛落地的車型；別克至境E7上市首月交付破萬臺。

更值得關注的是上汽的全球化布局。作為中國汽車"走出去"的先行者，上汽產品和服務已遍布170余個國家和地區，海外累計銷量突破700萬輛。MG品牌連續11年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，成為首個在歐洲及英國累計銷量破百萬的中國汽車品牌。從"產品出海"到"價值鏈出海"，上汽正在用"中國智造"重新定義全球汽車市場的格局。

寫在最后：一億輛是終點，更是起點

71年前，我們用榔頭敲出第一輛轎車；今天，我們用AI定義未來出行。一億輛，是上汽七十余年發展的階段性答卷，更是中國汽車工業的"成人禮"。它標志著中國已經真正成為汽車大國，也為中國邁向汽車強國奠定了堅實基礎。

站在一億輛的新起點上，上汽的"二次創業"才剛剛開始。2014年，上汽率先全面向新能源與智能化轉型；十二年后的今天，這種轉型已經從"一馬當先"，變成了自主合資、乘用商用、海內海外的"萬馬奔騰"。

從"造好車"到"懂用戶"，從"中國制造"到"中國智造"，從"國內市場"到"全球舞臺"，上汽的故事還在繼續。而中國汽車工業的下一個一億輛，必將更加精彩。