沒有目的，就做不成任何事情。目的渺小，就做不成任何大事。

——狄德羅

神舟二十一號乘組"太空換班"完成，即將回家

東風著陸場就緒

神舟二十一號和神舟二十三號航天員乘組5月28日完成交接儀式，移交中國空間站鑰匙，神二十一乘組近7個月在軌任務全部完成，將于近日乘神舟二十二號載人飛船返回東風著陸場。著陸場27日晚完成第二次全系統綜合演練，全面檢驗搜救回收任務組織指揮、協同配合及應急保障能力，為返回前最后一次全系統演練。針對返回艙可能降落的鹽堿地、沙漠、水域等特殊地形，搜救分隊開展強化訓練提升應急快速處置能力。本次返回預計黃昏時段著陸，經歷晝夜交替，夜間后送，著陸場沿用無人機照明布設方案確保晝夜連貫作業，并新建50多公里柏油路縮短地面分隊搜救時間。針對航天員長期失重后返回重力環境，著陸區設置專用進出無障礙升降平臺，防止體位性低血壓和意外損傷。任務新測試使用的高帶寬、低延時通信設備，實現搜救隊伍到哪里網絡覆蓋就延伸到哪里。目前著陸場各搜救力量準備就緒，氣象條件良好，具備執行返回任務條件。

西電的"大規模衛星高容量組網及能力評估技術"成果入選2025年度ICT領域十大科技進展

萬星規模容量提升1.9倍、流量密度提升10倍

西安電子科技大學盛敏教授團隊完成的"大規模衛星高容量組網及能力評估技術"成果入選2025年度ICT領域十大科技進展，屬國際首次。團隊發現衛星網絡星座拓撲構型扭曲特征及干擾演進規律，發明新型高容量Mobius星座拓撲結構，建立超萬星規模實時運維系統。該成果已廣泛應用于中國星網GW星座，主導制定11項GW星座標準，在萬星規模下將網絡承載容量提升1.9倍、流量密度提升10倍，打造超萬星實時仿真與天地一體運維系統，確保衛星網絡高容量優勢、保障高低軌系統協同發展、提升在軌故障定位與處置能力。成果核心突破包括三方面：一是Mobius拓撲通過異軌道面扭曲創新，顯著降低同軌通信路徑長度，解決超密集部署下鏈路冗余、路由震蕩、頻譜干擾等行業痛點；二是首創"三步走"干擾協調規則與評測體系，通過動態頻譜管理解決跨系統干擾難題；三是構建國內首個萬星規模衛星網絡評測體系與實時仿真引擎，實現全維度性能評估與智能運維，為未來天地一體化通信提供核心技術支撐。

微納星空因涉嫌圍標串標被暫停全軍采購資格

科創板IPO正處于問詢階段

5月26日晚，軍隊采購網發布《關于對微納星空暫停處理公告》。經調查，微納星空在參加"2024-JC01-F1064"采購活動中涉嫌存在違規失信行為，暫停事由為"圍標串標"。根據軍隊供應商管理相關規定，自2026年5月26日起，暫停其參加全軍物資工程服務采購活動資格，處理部門為網絡空間部隊采購管理部門。

公告同時明確，在暫停期內，微納星空法定代表人高恩宇控股或管理的其他企業一并暫停參加上述范圍軍隊采購活動；授權代表郭磊暫停代理其他供應商參加上述范圍軍隊采購活動。值得關注的是，就在此前不久，上海證券交易所官網披露，微納星空科創板IPO申請已獲受理并進入問詢階段。根據招股書，公司擬募集資金50億元，預計上市時市值不低于100億元。

SpaceX上市倒計時，恒指公司官宣納入港美科技指數

6月12日上市即“入指”

2026年5月27日，恒生指數公司宣布將SpaceX納入恒生港美科技指數成分股。根據規則，SpaceX于6月12日在納斯達克上市后的第11個交易日（預計6月下旬）正式生效。屆時，指數中的美國上市成分股將從原有的“科技七巨頭”（亞馬遜、谷歌、英偉達、蘋果、特斯拉、微軟、META）擴展為八只，并重新計算為等權重。

SpaceX正處于史上最大規模IPO沖刺階段：招股書已遞交，6月11日定價，6月12日掛牌，估值區間1.75萬億至2萬億美元，募資規模預計750億美元。2025年營收187億美元，同比增長33%，核心業務星鏈與星艦持續擴張，疊加“航天+AI”雙引擎，成長邏輯清晰。

對于普通投資者，跟蹤該指數的核心產品——南方港美科技ETF（HK03442）提供了便捷的配置工具。該ETF規模約6.3億港元，為港股通標的，投資者無需兌換外匯或QDII額度，開通港股通即可交易。隨著SpaceX納入指數，該ETF將同步鎖定這一全球商業航天龍頭，實現一鍵布局中美頂尖科技賽道。SpaceX的上市與“入指”，標志著商業航天資產正式進入主流指數配置視野。

星艦V3首飛后被FAA下令停飛，助推器失控墜入墨西哥灣

首飛成功五天即遭停飛

2026年5月22日，SpaceX完成星艦V3（第三代）首次試飛，飛船部分在印度洋實現受控濺落，被公司宣稱為“總體成功”。然而，五天后（5月27日），美國聯邦航空管理局（FAA）下令停飛星艦V3，并要求SpaceX調查助推器故障。FAA確認，試飛中“超級重型”助推器在分離后濺落墨西哥灣的過程中發生故障，以非受控狀態墜海，但無公眾傷亡或財產損失報告。SpaceX暫未回應，調查將由公司主導、FAA監督。

此次事故正值SpaceX IPO沖刺關鍵期——公司于5月20日提交招股書，計劃募資750億美元、估值約1.75萬億美元，有望成為史上最大IPO。招股書顯示，2025年全年營收186.74億美元，營業虧損25.89億美元；2026年一季度航天板塊研發投入達9.3億美元，主要用于星艦項目。星艦V3高124.4米，計劃2028年底執行NASA阿爾忒彌斯4號登月任務。本次停飛雖未否定首飛成就，但為SpaceX的上市進程和后續測試增添了不確定性。

亞馬遜115.7億美元收購Globalstar

接管蘋果衛星服務

2026年5月28日，外媒報道亞馬遜已達成協議，以約115.7億美元收購衛星通信運營商Globalstar。交易中，亞馬遜將設立子公司接管Globalstar運營業務，并收購蘋果所持有的Globalstar Licensee LLC 20%股權。蘋果于2022年向Globalstar投資4.5億美元，換取網絡容量以支持iPhone的“通過衛星發送緊急求救”功能。此次交易后，蘋果有望收回投資并獲利，亞馬遜則獲得Globalstar的低軌衛星星座、基礎設施及移動衛星服務頻譜牌照。

收購完成后，亞馬遜Leo衛星網絡將為現有iPhone和Apple Watch提供緊急求救、信息、查找及道路救援等衛星功能。亞馬遜還將與蘋果合作開發未來衛星服務。自2028年起，Leo將部署下一代直連設備衛星系統，提供更先進的語音、數據與短信服務。該交易預計2027年完成，標志著亞馬遜在衛星直連手機領域的重大戰略躍升，競爭格局進一步加劇。

歐盟擬出臺頻譜限制，IRIS2成最大贏家

手機直連衛星的“歐洲壁壘”

2026年5月27日，歐盟委員會擬正式公布一項關鍵頻譜決策：將全球唯一專門用于手機直連衛星（D2D）服務的2GHz S波段移動衛星頻譜（上行1980-2010MHz，下行2170-2200MHz，對應3GPP n256頻段）的三分之二預留給歐洲本土企業，美國SpaceX星鏈、亞馬遜LEO等僅能競爭剩余三分之一份額。

該頻段現有許可證由Viasat（原Inmarsat）和EchoStar（原Solaris）持有，將于2027年5月到期，屆時由歐盟統一管理分配。此舉源于歐盟對過度依賴美國關鍵基礎設施的深層擔憂——2022年馬斯克曾威脅切斷烏克蘭星鏈服務，加劇了歐洲的戰略焦慮。經過內部博弈，數字科技事務副主席維爾庫寧主導的“三分之二預留”妥協方案最終勝出。

最大受益者是歐洲IRIS2星座（由SES、Eutelsat、Hispasat等組成的SpaceRISE聯盟建設，計劃部署290顆多軌道衛星）。星鏈和亞馬遜LEO雖未被完全排除，但頻譜限制已為其歐洲手機直連衛星業務設置了硬性增長天花板，標志著歐盟以頻譜資源為杠桿，強化數字主權與技術自主的戰略意圖。

ESA與CNES簽署三年期合同，向庫魯航天中心注資11.6億美元

將建6個商業發射工位

2026年5月，歐洲航天局（ESA）與法國國家空間研究中心（CNES）簽署為期三年的合作協議，共同向位于法屬圭亞那的歐洲庫魯航天中心投資10億歐元（約11.6億美元），用于維護與升級基礎設施。該協議基于2025年11月ESA部長級理事會批準的6.35億歐元撥款，CNES額外追加約3.65億歐元。協議期限三年，并可延長兩年。

核心升級項目包括新建一個占地1.2平方公里的發射區，內設6個發射工位，最多可容納6家商業航天初創企業，預計每年總計可執行36次發射任務。西班牙PLD空間公司等初創企業已獲準進駐，CNES將提供“最小可行性產品”支持其盡早運營。此舉是歐洲推動運載火箭供應多元化戰略的一部分。

值得注意的是，歐盟委員會未參與此次注資，但表示可能在2028年后的下一個預算周期加強對運載火箭領域的控制。與此同時，蘇格蘭、瑞典、挪威等國也在積極籌建本土軌道發射場。未來，這些新發射場可能要求ESA在資金分配上與庫魯航天中心同等待遇，以避免阿利安6和織女星-C獲得不當競爭優勢。此次投資標志著歐洲航天發射場正從“國家隊”模式向多元化商業集群轉型。

美國L3Harris公司旋轉爆震發動機兩項關鍵測試

瞄準未來導彈推進

據2026年5月24日報道，美國L3Harris公司已完成兩項自籌資金長達十余年的

旋轉爆震發動機（RDE） 測試。測試在普渡大學進行：第一項測試揭示決定該技術最佳工作范圍的基礎物理規律；第二項測試演示了全尺寸旋轉爆震發動機在相關任務的全飛行包線內穩定工作能力。

旋轉爆震發動機采用增材制造生產，可為吸氣式導彈提供比傳統系統更遠的射程和更高的效率，旨在增加射程、提高速度、部署更有能力、更可靠的系統。

俄多顆衛星變軌抵近為烏提供情報的在軌衛星

變軌衛星屬于全球最大合成孔徑雷達（SAR）衛星星座，可全天候、穿云對地成像

美新聞網5月26日報道，近日俄羅斯宇宙 2610 號至 2613 號四顆衛星調整軌道，常態化近距離抵近芬蘭ICEYE旗下的ICEYE-X36雷達衛星，這一異常機動引發外界關注。該衛星屬于全球最大合成孔徑雷達（SAR）衛星星座，可全天候、穿云對地成像，其偵察數據供給美歐及烏克蘭使用。

美國退役太空情報官員指出，俄方此舉或為實施動能、非動能打擊做準備。這類高耗能軌道機動需消耗大量燃料，常規對地觀測、通信衛星一般不具備該能力，因此此次行動被認為極具警示性。該事件由美國情報機構 Integrity ISR 通過通訊對外披露。俄羅斯近年持續強化太空力量建設，試圖在相關博弈中占據戰略主動。此外，美國太空司令部負責人此前也曾表態，美方高度警惕俄方研發專門打擊在軌衛星的太空核武器。此次衛星近距離對峙，也讓太空領域的安全對抗形勢進一步加劇。

華為「韜定律」邏輯折疊芯片設計公布

北大團隊火速官宣「真 3D」EDA 工具原型

5 月 26 日消息，華為日前官宣了以邏輯折疊（Logic Folding）技術為核心的「韜（τ）定律」，將芯片設計從 2D 平面優化推向標準單元堆疊的 3D 重構。

隨后，北京大學集成電路學院 5 月 26 日發布消息，在面向「韜定律」3D 邏輯折疊設計的「真 3D」EDA 方向取得關鍵進展。

與傳統的 die-to-die 堆疊不同，邏輯折疊并非將粗粒度的模塊拆分到多塊芯粒進行堆疊，而是在設計階段就把同一模塊內部的邏輯，細化到標準單元級，分布到垂直堆疊的多層晶圓上，通過微米 / 亞微米級 face-to-face 混合鍵合在垂直方向直接打通關鍵路徑。

這一設計范式對 EDA 工具提出了新的要求。傳統的 2D 設計流程，乃至現行的「贗 3D」（pseudo-3D）設計流程，即綜合后每個模塊被一次性「釘死」到某一片 die，再用 2D EDA 工具逐片實現，都已不足以發揮其潛力。

要真正承載邏輯折疊，物理設計實現必須在完整的三維空間中搜索，模塊內劃分、跨 die 互連與垂直熱路徑優化應在同一個優化框架下協同求解。這正是「真 3D」（true-3D）EDA 工具的核心要義。

雷鳥發布旗艦 AR 眼鏡 GT / GT Max

最大 59 度視場角，1899 元起

5 月 27 日消息，國內 AR 眼鏡廠商雷鳥創新今晚發布了旗下首個旗艦級 AR 眼鏡系列「雷鳥 GT 系列」，包括定位旗艦的 GT Max 與輕量化版本 GT。該系列主打影視級觀影體驗，圍繞大視場角、畫質、空間音頻與佩戴舒適性進行了全面升級，并首次將杜比視界引入 AR 眼鏡產品。

發布會上，雷鳥表示，GT 系列是其首個面向專業影視從業者打造的 AR 眼鏡系列，產品開發過程中聯合了六位廣告導演、紀錄片導演和資深攝影師參與共創，目標是在不考慮成本限制的情況下探索 AR 觀影眼鏡的「物理極限」。

注意到，GT Max 最大的賣點是其 59 度 FOV（視場角）顯示系統。雷鳥稱，這是目前市面上 FOV 最大的消費級 AR 觀影眼鏡之一，相較傳統 45 度 FOV 產品，顯示面積提升約 86%。官方將其等效為「6 米外 267 英寸巨幕」，并強調其沉浸感已接近 IMAX 影院觀影體驗。

>End

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